Fabia III Facelift 2018...

Wir warten noch alle auf unseren fabia facelift

 

Hier!

 

Wie schon mal irgendwo geschrieben: Das Licht ist m.E. die zentrale Schwäche des Fabias. Das LED-Licht ist im Paket beim Soleil nicht teuer. Da würde ich eher auf etwas anderes verzichten als auf eine gute Ausleuchtung.

Doch, doch, man sieht die Autos. Aber vor allem sieht man daran, dass man nicht viele sieht, auch die Wartezeiten...

 

Die Scheinwerfer wurden geändert. Es gibt als Halogen nun wieder Reflektorscheinwerfer ohne die Projektionslinse. Das verhilft ungemein zu einer weit besseren Ausleuchtung.

 

So ist es. Hier nochmal zur Erinnerung mein Beitrag aus August 2018 mit dem originalen Wortlaut der Skoda-Pressemeldung zu den neuen Halogen-Scheinwerfern.

 

Meine Vermutung: Skoda will hier eine Maßnahme zur Kostenersparnis als Fortschritt verkaufen.
Der Vorteil von Projektionsscheinwerfern ist die gleichmäßigere und breitere Ausleuchtung. Die ist in der Praxis auch viel wichtiger als ein paar Lux Helligkeit mehr oder weniger.

Fleckiges Licht, wie es bei den meisten Reflektorscheinwerfern üblich ist, verschlechtert die Erkennbarkeit der Straßenoberfläche. Man erkennt nicht mehr, ob der dunkle Fleck eine Senke in der Straße ist, oder ein Asphaltflicken oder eine nasse Stelle oder einfach nur ein dunkler Bereich vom Scheinwerfer.
Nicht umsonst ist eine Tarnlackierung fleckig. Und das Dumme daran: die Fleckigkeit verbessert sich durch Hochleistungsbirnen wie den Osram Nightbreakern nicht !

Solange ein unabhängiger Vergleichstest der beiden neuen Scheinwerfer-Varianten nicht das Gegenteil ergibt, würde ich davon ausgehen, daß die neuen Halogenscheinwerfer schlechter sind als die vom Vor-Facelift.

 

Das VFL gibts mit
Projektionsscheinwerfern (H7) oder mit
Halogen(reflektor)scheinwerfern (H4).
Beride taugen nicht viel, glaub kaum das das im FL noch schlechter geht.

 

Ich weiß nicht warum so viele meckern. H7 im Fabia ist top. Ich sehe nachts alles und Fernlicht brauche ich eigendlich nie.

 

Manche sehen im Dunklen besser als andere...sollte bekannt sein.

 

Da bin ich der gegenteiligen Ansicht. An einem starken Auto ist das der schwächste Part, besonders bei Regen in der Dunkelheit.
Allerdings bin ich auch der Auffassung, dass man Sicherheits-Features, die verfügbar sind, auch nutzen sollte.

Und für gutes Licht gilt das ganz besonders.

 

Ohne das Licht im VFL zu kennen finde ich die FL-Reflektorscheinwerfer recht gut. Etwa auf oder auf etwas höherem Niveau als beim F1. Recht homogene, relativ breite Ausleuchtung, einzig an den äußeren Rändern ist etwas Streifigkeit zu erkennen, was bei Halogenscheinwerfer aber ohnehin normal ist. Fernlicht fängt genau an der oberen Ausleuchtgrenze des Abblendlichts an und zeichnet dabei auch einen Lichtsaum nach oben, was ich bei Fahrten im Wald als sehr angenehm finde (leichter Tunneleffekt).

Die Maßnahme, die man m.E. ohnehin als erstes treffen sollte, ist, die serienmäßigen trüben Leuchtmittel rauszuwerfen, die vielleicht bestenfalls 700 lm bringen und durch vernünftige zu ersetzen - in meinem Fall durch Philips XtremeVision sowohl bei Abblend- als auch bei Fernlicht.

 

Entweder fährst du nur in der Stadt oder nie über 50km/h über Land. Ganz ehrlich, wer meint bei 100km/h reiche der Lichtkegel des Abblendlichtes aus um alles zu sehen, der gehört nicht auf die Straße!

 

Man kann sich das Licht auch ein wenig höher einstellen dann kommt man in der Tat auch ohne Fernlicht gut klar.

Ich stelle mein Halogen-Licht so ein, daß es beim leeren Fahrzeug auf Stufe 1 den Vorschriften entspricht. Dann habe ich auf Stufe 0 ein leicht angehobenes Abblendlicht, das den Gegenverkehr noch nicht blendet, aber viel mehr Reichweite bietet.

 

Du wirst es nicht glauben, ich fahre nicht nur schneller als 50, sondern sogar wenn es dunkel ist.