Fabia II Combi: Abrechnung nach drei Jahren Gebrauchtwagen

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia II Forum" wurde erstellt von Kommissarmartin, 10.08.2015.

  1. #1 Kommissarmartin, 10.08.2015
    Kommissarmartin

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    Hallo auch,

    bei mir jährt sich der Kauf des Fabia zum dritten Mal und irgendwie habe ich das Gefühl, dass ich relativ viel Zeit bei verschiedenen Werkstätten verbracht habe - bei allem Fahr- und Beladungsspaß, den er unserer Familie schon beschert hat. Trotzdem wollte ich einfach mal die "Krankenakte" meines 1.9 TDI (77kw/105PS) teilen und fragen, ob das so zu erwarten war oder ob ich einfach ein bisschen Pech hatte...

    Ausgangslage: im Sommer 2012 kaufte ich den besagten Fabia II Combi mit 70.000km, Erstzulassung 11/2008, beim Skoda-Händler. Ein praktisches, kurzes Auto (Parkplatznot in der Straße) mit viel Gepäckpotential für die wachsende Familie, dazu das Pendlerauto für die 90km Autobahn pro Tag zur Arbeitsstelle.

    Bis zum Sommer 2015 sammelten sich 80.000 gefahrene Kilometer an, dazu aber auch Werkstattkosten von ca. 4.000 Euro für Inspektionen, Erneuerungen, Reparaturen... Siehe Anhang.
     

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  3. #2 Octarius, 10.08.2015
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    Ein Gebläsemotor und ein Drucksensor. Alles andere sind Verschleißteile bzw. Wartung oder Einfluss von außen. Da kann man doch nicht meckern. Was erwartest Du?
     
  4. #3 Sebbovic, 10.08.2015
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    Klima ist ärgerlich, aber Reifen kann man nicht wirklich auf die Liste setzen. Auch Reifenwechsel müsste man bei einem anderen Fahrzeug machen, sowie Bremsen, Stoßdämpfer und Inspektion an sich. Kopf hoch, so wirklich schlimm ist das alles nicht. ;)
     
  5. #4 mrbabble2004, 11.08.2015
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    Wie Octarius sagt... Bis auf der Gebläsemotor und dieser Sensor alles im Rahmen... Ein paar Teile am Auto verschleißen nun mal bei Benutzung ;)


    MfG
     
  6. #5 Karanso, 11.08.2015
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    Hättest locker 500€ und mehr sparen können, alleine Kabelbruch der Lampe über 120€ und die Scheibenselbstbeteiligung zahlt auch keiner mehr..
     
  7. #6 DerFahnder, 11.08.2015
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    Mehr als die Werkstattkosten würde mir der Anschaffungspreis im Magen liegen. 12,8k€ für einen 4 Jahre alten, 70tkm gelaufenen Fabia?
     
  8. #7 Kommissarmartin, 14.08.2015
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    Danke für eure Rückmeldungen. Nehme das gern so an, war halt ein bisschen frustriert, dass ich so viel Zeit in den Werkstätten verbracht habe.

    Der Kabelbruch war tatsächlich ärgerlich, der wurde erst in der Werkstatt festgestellt, sonst hätte ich das vielleicht selbst hingekriegt. Ist doch ziemlich frickelig da vorne am Licht und dazu war es Winter.

    Was soll das heißen mit der Selbstbeteiligung beim Glasbruch? Wieso zahlt die keiner mehr?

    Ja, der Anschaffungspreis kommt mir heute auch hoch vor. Man kann dem Auto ein paar Annehmlichkeiten zu Gute halten, wir haben die Sport-Ausstattung. Hätten wir aber trotzdem vielleicht noch besser drücken können, den Preis. Naja, wir waren jung und brauchten das Auto.
     
  9. #8 Kilatron, 15.08.2015
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    Ich würde auch sagen - für ein Auto mit satten 150.000km auf dem Buckel, sind die Werkstattkosten für echte Ausfälle aber sehr günstig.

    Turbo, Hochdruckpumpe, Einspritzdüsen, Steuergeräte und sonstige leckere Kostenverursacher hätten da noch wesentlich mehr ein Loch in die Kasse reißen können. Ganz abgesehen von den ganzen Aggregaten wie Wasserpumpe, Anlasser, Lichtmaschine.

    Ehrlich, preise Dich glücklich, dass Du mit den paar Reparaturen davon gekommen bist! Das hätte auch ganz ganz anders laufen können ...
     
  10. Anuleb

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    Natürlich hätte es anders kommen. Aber, meine letzten beiden Wagen (VW Passat Kombi und Audi A2) habe ich über jeweils 250 tkm gefahren, davon jeweils gute 30 tkm in der Ukraine, wodurch die Fahrzeuge extremst belastet worden sind.

    Beim Passat kamen zusätzlich zu den normalen Inspektionkosten ein Riss im Auspuffkrümmer, 3 vordere Radlager, Austausch von 2 Motorlagern, mechanischer Festerheber und Gebläsemotor dazu.

    Beim Audi das Blinkerrelais, vordere Federn nebst Domlagern, 2 vordere Radlager und der schwenkbare Öleinfüller dazu.

    Aber, wie gesagt, ich war mit den Fahrzeugen auch in der Ukraine unterwegs, wo die Fahrzeuge recht kräftige Einschläge ins Fahrwerk verkraften mussten. Die Stossdämpfer haben diese Strapazen klaglos überstanden.

    Ausgehend davon, dass der Skoda des Strangeröffners wohl eher in Deutschland bewegt worden ist, empfinde ich die genannten Schäden schon als etwas viel.

    Kleiner Tipp: Ausplatzer an der Frontscheibe lassen sich auch mit Flüssigkunststoff reparieren. Das kostet dann im allgemeinen nichts. Die Versicherung bezahlt nun mal lieber die 80 € für die Smart-Reparatur wie den wesentlich teureren Scheibentausch.

    Meine unbescheidene Meinung: Bei den älteren Fahrzeugen aus den 80er und 90er Jahren hielt man 100 tkm als Grenze der Lebenserwartung, 150 tkm konnten als mehr als satt bezeichnen. Bei einem modernen Fahrzeug, welches regelmässig zur Inspektion geht und überwiegend auf gut ausgebauten Strassen bewegt wird, sollte diese Grenze auf 200 tkm gesetzt werden.
     
  11. #10 Superbc18tsi, 16.08.2015
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    Solltest mal einen Alfa 147 fahren wie ich vorher, da kennen dich nach spätestens zwei Jahren, alle Werkstatt Mitarbeiter im Umkreis persönlich.
     
  12. Anuleb

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    Alfa baut ja auch Autos für Liebhaber, und nicht für den Strassenverkehr;)
     
  13. #12 Superbc18tsi, 16.08.2015
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  15. #13 Superbc18tsi, 16.08.2015
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    War ein wirklich tolles Auto aber nach vier Kupplungen, drei neuen Turboladern und alle 15000 Km neue Querlenker, bin ich erstmal geheilt.
    Hab dann den Wagen mit 220.000 Km verkauft.
     
  16. #14 SteppingRazor, 20.08.2015
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    und wie klingt die Steuerkette beim starten ?
     
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