Fabia 3 1,4 TDI - Startprobleme nach Autobahnfahrt

Hallo,
Folgendes Problem nach längeren Fahrten mehr als 2h Startet der Dieselmotor nicht.
Drehe den Zündschlüssel auf Anlasstellung Motor dreht für ca.1S laute Geräusche
aus dem Motorraum es kommt kurz zur Verbrennung geht nicht an,der Anlasser dreht
nicht weiter. Keine Fehlermeldung auch nicht im Fehlerspeicher.
Nach ca. 2h springt der Motor wieder an als nichts gewesen wäre.
War beim freundlichem hat keine vermutung was der Fehler sein könnte ,will
ein Reperaturauftrag .Mach ich aber ungern ins blaue hinein.
Fabia 3 1,4 TDI Bj2015 125 000 Km

 

Also Anlasser / Batterie schliesse ich aus wenn ich die Kraftstoff Leitung ab klemme springt der Motor auch nicht
an aber der Anlasser läuft ca. 10 s , auch Temp. Fühler schliesse ich aus wenn ich die abstecke sind
Fehlermeldungen da.
Ich tippe auf ZMS ? Bin mir nicht sicher.

 

Nein ist noch Original .
Wie kann ich das Prüfen ob es am ZMS liegt ?
Kann das auch eine freie Werkstatt machen oder ist auch was an
der Motorsteuerung zu ändern?
Was muss alles gewechselt werden ZMS , Kupplung, Antriebswelle auch
(steht so im Polo Forum)?
Mit welchen Kosten muß ich rechnen ?
Kulanz nach fast 5 Jahren ???

 

So war jetzt nochmal beim Freundlichen habe das ZMS angesprochen die meinten nein ewtl. Zündschloss oder ein Sensor.
( Kunde hat keine Ahnung , und was im Internet steht ist falsch)
Zwei Tage zur Reperatur abgegeben am ende Tag eins ,Anruf Meister es sei das ZMS ich kann das Auto abholen Teile werden bestellt .
Rep. Termin noch offen da die Teile unbekannte Lieferzeit haben und zeitnah kein Termin in der Werkstatt verfügbar ist.

 

Keine Kulanz oder so etwas da Auto zu alt EZ 02/2016

 

ZU dem Video der Anlasser orgeld doch bei mir stellt doch das Steuergerät den Anlasser zu früh ab!(s.1. Post der Anlasser dreht nicht weiter)
Ist ein spezielles Problem bei dem( Motor Kupplung )ich bin kein KFZ Mechaniker denke so ( wenn der Anlasser den Motor anfängt
zu drehen und der erste Klolben auf OT geht verdreht sich die Scheibe ZMS wenn Sie Warm Heiß ist stark ,nach OT gibt sie die Energie
als Beschleunigung wieder ab der Motor dreht zu schnell und das Steuergerät schaltet den Anlasser ab . Bei kaltem ZMS ist die verdrehung nicht
so stark und er springt an.
Wenn hier ein VW Mechaniker der kann es wohl genau erklären ?

 

die Dämpfung ist im heißen zustand zu schwach, das Steuergerät meint der Motor dreht zu schnell beim anlassen.
Mechanisch würde das ZMS noch lange halten.
Muss Umgebaut werden auf EMS, Software, Antriebswelle,Kupplung komplett u.s.w.
Ich werde berichten nach der Rep. und was es gekostet hat .(bis zu 2000 € ??)

 

nicht ich baue das um sondern eine VW Skoda Vertragswerkstatt ,das ZMS wird nicht mehr verbaut
da Sie wissen das es scheiße ist.
" Vibrationen ganz langsam dein Getriebe zermahlen". Deshalb neu Software neue Antreibswelle u.s.w.


es gibt auch Erfahrungen bei VW Polo mit gleichem Motor TPI 2039968
Wenn der Meister bei VW -Skoda anruft und dem Fehler beschreibt bekommt
er die Antwort , das Rad muß nicht jeden Tag neu erfunden werden.
Ich dachte hier sind Mechaniker mit VW-Skoda Spezialwissen unterwegs.