Fabia 1.6 16V fester Intervall,welches Öl muß ich denn nun nehmen?

Diskutiere Fabia 1.6 16V fester Intervall,welches Öl muß ich denn nun nehmen? im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Da ich den QG0 Intervall habe(RE-Import) also alle 15000km oder 1 mal im Jahr zum Kundendienst muß, frage ich mich was für ein Öl ich denn nehmen...

  1. Spotti

    Spotti

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    Da ich den QG0 Intervall habe(RE-Import) also alle 15000km oder 1 mal im Jahr zum Kundendienst muß, frage ich mich was für ein Öl ich denn nehmen muß? habe schon die Suchfunktion benutzt aber einige haben 5w40 drin andere wieder 10w40.Man ließt im Internet das beim 5w40 der Ölverbrauch sehr hoch sein soll,andere wiederrum schwören auf das 5w40,wieder andere nehmen nur 10w40.Was ist eurer Meinung nach die bessere Wahl? welche Ölmarke würdet ihr empfehlen? ich wohne im Schwarzwald und im Winter gibt es schon mal -15 Grad unter Null.Welche VW Norm muß das Öl denn genau haben? Ich hoffe ihr könnt mir helfen,vielen Dank schon mal.
     
  2. rabbit

    rabbit Der mit dem Yeti tanzt
    Moderator

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    Eigentlich sollte im Motorraum ein kleines Zettelchen hängen, auf dem steht, welches Öl mit welcher Viskosität eingefüllt ist.
    Welche VW-Norm Du benötigst, ist vorne im Serviceplan aufgeführt (bei mir steht das auf Seite 7 des Serviceplanes).
    Zum Nachfüllen vertraue ich seit Jahren auf die Produkte von Castrol.
     
  3. Tatze1

    Tatze1

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    In deiner Betriebsanleitung steht mit Sicherheit welche Viscositäten von VW für deinen Motor freigegeben sind.
    Die Behauptung, dass der Ölverbrauch beim zB 5W-40 höher sei, als zB beim 10W-40 ist, kann eigentlich nicht stimmen. Der Unterschied von einem 5W-40 zu einem 10W-40 besteht nur darinn, dass das 5er gegnüber dem 10er im kalten Zustand (also bis es seine Betriebstemperatur erreicht hat) dünner ist. Das bedeutet also, dass das 10er gegenüber dem 5er im kalten Zustand - und hier vor allem beim Kaltstart - und in der s.g. Warmlaufphase wesentlich länger braucht, bis das Öl an den entsprechenden Schmierstellen ankommt, um dort seiner Aufgabe gerecht zu werden. Danach verhalten sich beide Viscositäten gleich. Bedeutet demnach, dass im Betriebszustand beide Viscositäten das gleiche Fliessverhalten - also gleich dünn sind - haben. Wo soll nun der Mehrverbrauch herkommen??
    Ein 10W-40 würde ich niemals in einen Motor aus der jetzigen Technik reinschütten.
    Bei deiner Wohnlage mit den entsprechenden Minustemperaturen kommt das 10W-40 schon mal garnicht in Frage. Bis das 10er bei zB -15° an allen Stellen ankommt, hat der Motor schon einige Umdrehungen gemacht.
    Vielmehr würde ich an deiner Stelle schon eher auf ein 0W-40 gehen.
    Die Herstellermarken sind dabei eigentlich egal. Allerdings wird in vielen Motorforen zB http://www.motor-talk.de/forum/vw-motoren-b62.html wird sehr oft das Mobil1 genannt.
     
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