Euro5-Umschreibung bzw. -Einstufung für Fabia II

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia II Forum" wurde erstellt von motorcaster, 05.02.2009.

  1. #1 motorcaster, 05.02.2009
    motorcaster

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    Hallo zusammen,

    über die SuFu habe ich direkt keine Antworten auf meine Frage finden können, also stelle ich es mal einfach in den Raum:

    Weiß jemand schon Genaueres/Definitives über die zukünftige Schadstoffklassen-Einstufung der aktuellen Fabia-Modelle/Motoren?
    Anscheinend ist ja intern der Prozess bei Skoda im Gange bzw. sogar abgeschlossen, so dass es doch eigentlich nur eine Frage der Zeit sein sollte... Wer weiß mehr?

    Ich danke euch im Voraus für eure kompetenten Antworten :)

    Gruß,
    Stefan
     
  2. AdMan

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  3. sunzi

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    Hab das mal bei Skoda für meinen Fabia II Combi 1,9 TDI DPF angefragt, hier die Antwort.

    ...

    vielen Dank fuer Ihr Schreiben vom 28. Januar 2009. Aufgrund der konzernweiten Abstimmung zur Abgasnorm Euro 5 hat sich die Bearbeitung etwas verzoegert.

    Gerne haben wir anhand Ihrer Fahrzeugdaten geprueft, ob eine Umschluesselung in die Abgasstufe Euro5 moeglich ist. Leider faellt unsere Antwort nicht so aus, wie Sie es moeglicherweise von uns erwarten: Ihr Fabia ist nicht umschluesselbar, da alle Motoren der Fabia II-Baureihe nicht die Schadstoffklasse der Euro5 erreichen.

    ...

    Komisch nur, das nach den Angaben in der EWG Übereinstimmungserklärung EURO5 (Wikipedia)drinn ist.

    "Konzernweite Abstimmung" klingt für mich nach VW will das nicht.
     
  4. #3 motorcaster, 05.02.2009
    motorcaster

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    Naja, gegenüber VW sparen wir dafür das Geld der vorübergehenden Euro5/6 Steuerersparnis beim Kaufpreis :D
     
  5. patty

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    natürlich da wo ich arbeite xD bei nem Skoda-Händler
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    Joah, "Konzernweite Abstimmung" klingt ganz verdächtig nach "ihr seid nur Skoda, also dürft ihr nich".
    Find ich ein wenig mieß Skoda so hinten dran zu hängen, vor allem da es die selben Motoren sind =(. Aber irgendwie wird es doch bestimmt einen Weg geben. Ich werd am besten mal einen Sachverständigen von Dekra/TÜV fragen. Die können mir vieleicht auch eine Antwort geben.

    Gruß Patty
     
  6. #5 Roomsterzukunft, 05.02.2009
    Roomsterzukunft

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    @sunzi

    Warum sollte der Roomster 1,9ltr. Tdi DPF Euro 5 einhalten?

    Meines Wissens (Verzeichnis des Kraftfahrt-Bundesamtes, Kraftstoffverbrauchs- und Emissions-Typprüfwerte SV 2) liegt der Roomster beim Stickstoffoxyd mit 0,202g/km (Euro5 max. 0,180g/km) und bei der Summe der Kohlenwasserstoffe und der Stickstoffoxide mit 0,252g/km (Euro5 max. 0,230g/km) über den Grenzwerten. Es ist ein Armutszeugnis, dass VW bei seinen Dieselmotoren nicht früher reagiert. Die Euro 5 Grenzwerte sind ja erst seit einigen Jahren bekannt. Reagiert wird immer erst auf den letzten Drücker.

    Ich habe meinen 1,9ltr. Tdi DPF im Juli 2008 gekauft und habe mich auf meine damalige Anfrage bei Skoda-Deutschland schlicht verar***t gefühlt. Rückantwort: Wann Euro5 und mit welchen Grenzwerten …. steht doch noch nicht fest…. .

    Die Stickoxide sollten sich doch eigentlich durch eine etwas höhere Abgasrückführung (Motorsteuergerät) in den Griff = unter Euro 5 Grenzwert drücken lassen.

    Trotzdem würde ich ihn wiederkaufen wenn vielleicht auch nicht mehr als Diesel.

    Gruß vom Michael
     
  7. #6 Wahlberliner, 06.02.2009
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    So etwas in dieser Art hat ein Händler gemurmelt, den ich auf dieses Thema angesprochen habe. Sinngemäß sagte er, dass es ohnehin nur noch wenig Gründe gebe, einen VW zu kaufen (an Stelle eines Skoda :) ). Würde man jetzt auch noch die Motoren an die EURO5-Abgasnorm anpassen (was angeblich technisch möglich sein soll), wäre ein weiteres Kaufargument für den Mutterkonzern hinfällig.
    Michael
     
  8. AdMan

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  9. yaup

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    Wenn man sich die Verordnung genau durchliest, reicht es nicht nur die Abgaswerte einzuhalten, sondern für die Typgenehmigung sind noch weitere Vorschriften zu erfüllen.
     
  10. sunzi

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    @Roomsterzukunft
    nicht der Roomster sondern der Fabia II Combi mit dem 1,9 TDI DPF und der liegt mit CO 0,278 G/km, NOx 0,166 g/km, HC+NOx 0,208 G/km, Partikel 0,001 g/km und K-Wert 0,500 m-1 laut der mir beim Kauf ausgehändigten EWG Übereinstimmungserklärung drin.
     
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