Euro 6C Euro6DTemp OPF Hilfe

Diskutiere Euro 6C Euro6DTemp OPF Hilfe im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, habe mehre Octavias die ich ins Auge gefasst habe. Der eine hat nur 6c. EU Import EZ03/19 Der andere 6d-temp. EU Import EZ 04/19 Kann man...

  1. #1 ostomek, 13.06.2019
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    Hallo, habe mehre Octavias die ich ins Auge gefasst habe. Der eine hat nur 6c. EU Import EZ03/19 Der andere 6d-temp. EU Import EZ 04/19 Kann man beruhigt einen 6c kaufen ? Wo ist da der Unterschied? Haben alle 6d-temp automatisch einen Partikelfilter an Board?
     
  2. #2 Octarius, 13.06.2019
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    Das kann Dir niemand sagen. Lies Dir die Themen zum Dieselfahrverbot einfach durch. Dann weisst Du auch nicht mehr ;)
     
  3. #3 triumph61, 13.06.2019
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    Ganz einfach, das höchstmögliche kaufen. Mehr geht ja nun nicht als Sicherheit
     
  4. Tf.

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    Bei einem Benziner?
    Dann eher Benzinerfahrverbot ;)
     
  5. #5 Octarius, 14.06.2019
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    Jepp. Die Diskussion betrifft zwar im Moment nur die Diesel. Wenn der durch ist gehts an die Benziner. Das ist nur eine Frage der Zeit.
     
    Janusz gefällt das.
  6. Ameise

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    Versuche einfach einen 6d Temp zu bekommen. Was in Zukunft passiert, kann dir keiner sagen.
     
  7. #7 hollowman_1985, 14.06.2019
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    Er kann genauso Euro 6c (AD) nutzen wie 6d Temp (AG) bzw 6d Temp EVAP (BG). Diese sind nämlich zeitnah alle "veraltet" da man nach 6d Temp EVAP ISC (DG) zulassen muss. Und das Spiel wird wohl noch länger so weiter gehen.

    Für Euro 6d war erst AJ geplant, nun gibt's bereits AM und AP als Eintrag in den Papieren.

    6c ist genauso nach WLTP zugelassen wie 6d Temp ... Nur ohne RDE ... aber da gibt's nun genug Behörden / Vereine die das nachmessen.


    @ostomek

    Kauf dir worauf du Lust hast. Je länger du ihn behälst desto unwichtiger ist es, denn keiner weiß was in 5-10 Jahren politisch noch so entschieden wird damit Individualverkehr verschwindet bzw. bzw sich nicht mehr jeder leisten kann.
    Mag in der Stadt alles schön und gut sein, aber es gibt auch noch eine Welt außerhalb von Städten ...

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  8. #8 triumph61, 14.06.2019
    Zuletzt bearbeitet: 14.06.2019
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    Der mit 6c wurde vor KW31/2018 (Mj 201 8 produziert. Ab KW31/2018 (Mj2019)gab es nur noch 6d Temp mit OPF. Wenn du nur 1000€ Preisunterschied hast, sollte es keine Frage sein welchen man näher ins Auge fasst.
     
  9. #9 4tz3nainer, 14.06.2019
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    Nimm den ohne OPF. Mehr Leistung, weniger Verbrauch, deutlich weniger Probleme mit Versottung der Ansaugung/Einlassventile und weniger Steuern.
     
  10. #10 hollowman_1985, 15.06.2019
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    Warum weniger Steuern? Beide sind nach WLTP zugelassen somit beide deutlich mehr CO2 als noch mit NEFZ Messung oder meinst du tatsächlich die geringen Unterschiede zwischen mit und ohne OPF?
     
  11. #11 ostomek, 15.06.2019
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    Der eine hat EU 6ZD
     
  12. #12 Donnerskoda, 15.06.2019
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    Dachte vor KW 31/2018 war die Messung nach NEFZ?
     
  13. #13 4tz3nainer, 15.06.2019
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    Wenn du das Auto länger fahren willst und nicht gerade in einer Großstadt wohnst nimm ihn OPF. Da hast du länger Freude dran
     
  14. #14 triumph61, 16.06.2019
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    Gute Tipps..
     
  15. #15 4tz3nainer, 17.06.2019
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    Sollte natürlich "ohne" OPF heißen.:wacko:
     
  16. SiRoBo

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    Genau sagen kann das niemand, wann oder ob Fahtrverbote für Euro 6 Benziner ohne OPF eingeführt werden. Euro 1+2 Benziner dürfen auch schon nicht mehr überall fahren (technisch total bescheuerte Begründung: Bei Euro1+2 Benziner gab es keine NOx Grenzwerte :wacko:).

    Technisch wäre man ab 6d-temp "sauber". Aber die Verbote werden nicht mehr wirklich technisch sinnvoll diskutiert und eingeführt. Insofern ist man auch mit einer vermeintlich sauberen Lösung nicht vor Fahrverboten gefeit.

    Frei überlegt (Vermutungen!):
    • Es wird wohl kein Fahrverbot für Euro 6a,b,c geben, während 6d-temp und folgende fahren dürfen. Da würde ja keiner mehr durchblicken. Entweder Euro 6 wird verboten oder freigegeben.
    • Hier in Stuttgart gibt es nur noch das Problem mit dem NOx, die Feinstaubgrenzwerte werden seit letztem Jahr eingehalten. Wie es in den anderen Städten aussieht, weiß ich nicht. Also besteht (zumindest in Stuttgart) eigentlich kein Grund Otto-Partikelschleudern zu verbieten. Durch den Flottenaustausch und nur noch Neuwagen mit OPF wird das voraussichtlich auch nicht steigen in den nächsten Jahren. mehr Autos haben hier eh keinen Platz mehr in der Stadt.
    • Fahrverbote für Euro 6 Diesel und Euro 3 Ottos werden wohl mit einem lokal emissionsfreien Ansatz verboten werden. Also Citymaut a la London als Abschreckung der Bequemlichkeitsfahrer, nur noch (lokal) elektrisch fahrende Fahrzeuge oder gar keine privaten Pkw mehr.
    Meine persönliche Empfehlung, wenn O3: Alten Euro 5/6 Benziner vFL kaufen. Kostet weniger und im Fall der Fälle werden dadurch auch weniger Goldrandtaler vernichtet. Die Teile bekommt man etwa ab 9-10 k€ mit unter 100.000 km.
     
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