ESP wirklich nötig?

Diese ganzen elektronischen Helferchen sorgen zudem dafür das sich Kraftfahrzeuge immer weiter verteuern. Zudem birgt immer mehr Elektronik auch das Problem das Fehler auftreten, die von der Werkstatt nicht oder nur schlecht lokalisiert werden können und die Beseitigung ist auch wieder ein teurer Spaß.
Zudem ist es sicher auch bedenklich dem Fahrer immer mehr Verantwortung abzunehmen, ich denke das die Masse der heutigen Fahrer Probleme hat ihr Fahrzeug bei Ausfall des ABS stark verzögert abzubremsen (Gefahrenbremsung) ohne dabei die Räder zu blockieren. Mit vielen anderen elektronischen Systemen im Auto wird das ähnlich sein, der Fahrer verlernt im laufe der Zeit das Fahren ohne diese Helfer oder hat das sogar nie erlernt und wird somit zur Gefahr wenn eines oder mehrere dieser Systeme versagt.

Gruß
Mic

 

Ich schliesse mich der Meinung an, dass ESP eigentl. nur dann notwendig ist, wenn das Fahrwerk eines Fz in bestimmten Situationen echte Gefahren birgt.

Beispiel: Peugeot 307

Das Fahrverhalten dieses Fz ist im Großen und Ganzen unproblematisch, aber durch den hohen Aufbau ist die Karosserie extrem seitenwindempfindlich! Bei meiner Probefahrt wäre ich fast von der Straße geweht worden, wenn der Wagen kein ESP gehabt hätte. Nach dem Überholen eines LKW erwischte mich eine heftige Seitenwindböhe, die das Fz zum ausbrechen brachte. Dank ESP hat das Fz aber unmitelbar wieder eingelenkt.

Beispiel koda Fabia

Bei meiner Probefahrt habe ich ausgiebig getestet, wie sich das Fz auch bei etwas forscherer Fahrweise verhält. Auch ohne ESP keinerlei Probleme.

Beispiel: Opel Corsa C

Ähnlich wie der Fabia, kann man trotz fehlendem ESP mit dem Fz machen was man will. Es ist durch fast nichts aus der Ruhe zu bringen.

Beispiel: Opel Omega

Ist zwar nicht gerade rühmlich: Ein Oberklassemodell ohne ESP, aber das Auto fährt wie auf Schienen. VW Passat 130 PS TDI und Opel Omega 120 PS DTI haben mir bisher am meisten Spass gemacht (Allerdings habe ich den Passat nicht mit ausgeschaltetem ESP getestet). Nur die Höchstgeschwindigkeit von knapp 180 Km/h ist beim Omega etwas peinlich.

Zur Ausstattung bzw. elektrischen Spielereien muss ich sagen, dass ich mit der Entwicklung der letzten Jahre sehr zufrieden bin. Natürlich begeistert mich da der Fabia am meisten. Wie ich schon mal an anderer Stelle ausführte stehe ich auf dem Standpunkt: Auch Kleinwagenfahrer haben etwas Noblesse verdient!

Natürlich spiegelt sich das im Preis wieder, aber ich kann ja auch einen Fabia für ca. 11000 € kaufen statt für über 20000 €.

Marc

 

Auch ein gutes Fahrwerk kann in Extremsituationen das ESP nicht ersetzen. Das Elektronische Stabilitätsprogramm soll durch gezielten Einsatz einzelner Radbremsen ein Ausbrechen des Fahrzeugs verhindern, besonders bei Kurvenfahrt. Ein ESP-System funktioniert nur in Verbindung mit ABS und ein konservativ eingestelltes ESP bewahrt Fahrer(innen) vor zu riskanten Manövern. Dies ist für mich ein zusätzliches (zu ABS und Airbag) sicherheitsrelevantes Zubehör.
@Marcom: wie wäre deine Fahrt mit dem Peugot ohne ESP ausgegangen?

... übrigens ist nach dem Überholen von LKW mit Seitenwind zurechnen

 

Wo wir schon in der Zukunft sind...

Hier im Deutschen Zentrum für Luft und Raumfahrt (da arbeite ich) feiert das Institut für Verkehrstechnik sein einlähriges bestehen, dazu wurden einige autos ausgestellt.

Da steht zum Bespiel ein Audi S8 mit Night Vision System (meiner meinung nach ein sehr nützliches system), die ist ein Restlichtversterker, der die dunglen bereiche weit vor dem Fahrzeug aufhellt und die Bilder dem Fahrer mit einem Head Up Display direkt ins Blickfeld Projeziert.

Ausserdem ist dort ein Ferngesteuerter Smart zu sehen, in dem anstatt einem fahrer ein Robotter sitzt.

Auch zu sehen ist ein Mercedes mit Joistiksteuererung, ich weiß nicht ob das wirklich eine bessere alternative zum Lenkrad ist, aber toll aussehen tut allemal. Ich denke man verlirt so zu schnell das fahrgefühl, und kann das steuer wenn man unerfahren ist zu leicht verreißen, ist halt ein viel kürzerer weg zum lenken als das kurbeln am Lenkrad.

Dann steh da noch nen VW T4 mit der aufschrift Buissnes, aber da hab ich nix besonderes dran entdecken können, mal sehen vieleicht klärt sich das auch noch.


Ich wollte das nur mal noch zum thema zukunft sagen, passt wie ich finde ganz gut hierher.

 

Hi

Ich hatte an einem Fahrischerheitstraining die Gelegenheit, das Fahrverhalten von Octis mit und ohne ESP, d.h. mein altes Prefaceliftmodell und die Faceliftmodelle, zu vergleichen. Ich habe bermerkt, dass in wirklich kritischen Situationen, welche von einem einigermassen geübten Fahrer nicht so ohne weiteres beherrscht werden können (bezeichne mich selber als eher mittelmässigen Fahrer, da meine Reaktionszeit zu lang ist) auch das ESP nicht hilft. Die ESP Fahrer haben sogar berichtet, dass es teilweise etwas verwirrend sei, wenn sie das Fahrzeug einzufangen versuchten und gleichzeitig das ESP irgendetwas versucht habe. Die ESP Modelle waren nicht wirklich leichter beherrschbar als mein Octi und haben sich mindestens so oft gedreht wie ich. Ich hätte mir das ESP wahrscheinlich gekauft, wenn es zur Option gestanden hätte, aber wie schon gesagt, ein Auto mit einem vernünftigen Fahrwerk (das hat der Octi) braucht kein ESP. Es gab mal einen Testbericht in der AMS, in welchem sie Autos mit ein- und ausgeschaltetem ESP getestet haben. Resultat, der Mercedes E320 4.matic war mit ausgeschaltetem ESP fast unfahrbar und total unberechenbar. Es scheint also schon so zu sein, dass die Fahrwerksentwickler nicht mehr ans Limit gehen müssen, weil die Elektronik einige kleinere Fehler durchaus glätten kann.

ich bin auch kein Freund von allzu viel Elektronik im Wagen, da ich gerne selber bestimme, wann das Auto nun bremsen soll und wann es Gas geben soll. ABS ist sinnvoll (beherrsche aber noch die Bremsung ohne ABS, da ich mir früher kein Auto mit ABS leisten konnte) und das EDS erleichtert das Anfahren auf glattem Untergrund auch (würde aber auch ohne gehen). Nun ja, solange alles funktioniert.....

 

Hi Ihr,
jetzt muß ich auch mal meinen Senf dazu geben!
Ich habe bei meinem Oci das ESP aus folgenden Gründen dazubestellt:
1. ich habe beim Fahrsicherheitstraining den Unterschied testen können (im Bora) und das ESP hilft schon ein bißchen...
2. ich bin der Meining, daß man bei der aktiven Sicherhheit nicht sparen sollte; selbst wenn ich das ESP nur einmal in meinem Leben richtig brauche (genau wie z.B. ABS oder Airbag) hat sich die Inbestition schon mehrfach gelohnt, oder?!
3. der Wiederverkauf: ich gehe davon aus, das in wenigen Jahren ESP einfach Standard ist und deshalb ein Auto ohne ESP schwerer an den Mann zu bringen ist (war ähnlich mit Airbag und ABS, oder?)

Das Argument mit dem Fahrwerk lasse ich nicht gelten, weil es sich z.B. VW nicht leisten könnte, ein Auto zu bauen, welches aufgrund eines schlechten Fahrwerkes ständig im Grenzbereich fährt und das ESP ständig einregeln muß! Wenn man Autotests ließt, wird ja immernoch geprüft WAS DAS FAHRWERK KANN und wie schnell dann das ESP eingreift...
Das der Preis, das Gewicht und die Fehleranfälligkeit steigt ist nicht natürlich nicht zu verneinen, leider 'spinnen' ja heute hin und wieder verschiedene Teile am Auto, was ja nicht ungefährlich ist (Wegfahrsperre auf der Autobahn, oder vielleicht sogar eine ungewollte Airbagzündung).
Trotzdem bin ich schon dafür, das die Technik nicht stehenbleibt, sondern immernoch ein paar Gimmicks dazukommen (s. neue E-Klasse). Ich bin zum beispiel froh, daß meine Pedale keine Radfahrerbeine mehr benötigen oder das ich einparkenen kann, ohne mir die Arme rauszureißen...
Wer elektronische Helfer nicht leiden kann, sollte sich vielleicht einen Basis Golf bestellen und noch das ESP abwählen (geht das immernoch??)

 

Und was passiert,wenn ich mit ESP in der Dunkelheit eine Kurve durchfahre,in der sich z.B.infolge überfrorendem Schmelzwassers eine Eisplatte gebildet hat?Ich glaube,ein Abflug ist da vorprogrammiert,auch mit ESP,denn die Physik ist nicht überlistbar!Sinn machen würde meiner Ansicht nach die Entwicklung eines Anzeigeinstrumentes,welches permanent die Haftreibung (physikalische Größe) anzeigt!Ein im Reifen implantierter Chip sollte dabei entsprechende Impulse per Funk in den Innenraum übertragen können!Somit hätte man die Möglichkeit,die Fahrphysik "praktisch" zu verstehen,und als Fahrer noch "aktiv" daran teilhaben zu können!Motto: Driften mit Grips!

 

ESP ist mehr als Sinnvoll. Das Problem ist jedoch dass ESP viel zu häufig eingesetzt wird um ein schlechtes Fahrwerk auf ein gutes Nieveau zu bekommen. Beispiele hierfür sind die Mercedes A-Klasse sowie der Audi TT (wobei hier eher die "mein Auto schafft das Typen" schuld an den Unfällen waren...)

Generell ist ESP absolut sinnvoll. Und der Preis eines Autos hat, so doof es nun klingt, vergleichsweise wenig mit der Ausstattung zu tun.
Bei japanischen Autos wird die Sonderausstattung in Deutschland nachgerüstet. Wenn hier jemand sein Auto mit einer Klimaanlage NACHRÜSTEN will, zahlt er mindestens 1500€. Die Nachrüstung beim Auto was vom Schiff kommt ist aber problemlos möglich und witzlos günstig.

Generell liegt es aber auch daran dass in Deutschland viele Leute ihr Auto nicht am Sinn kaufen. Siehe hier einfach mal diese ganzen pseudo-Geländewagen (X5, M-Klasse, Honda CRV, etc...) Man kann halt für den Schriftzug "ESP" gleich ordentlich kassieren...

@boomboommelli
"Motto: Driften mit Grips!" Wer will dass denn im normalen Straßenverkehr?