Erfahrungen 1,6 TDI EA189 Update?

Gerüchteküche: hat ca 6 PS mehr, Lüfter läuft immer nach, weil irgendwo Temperatur erhöht wurde (nix mit Regeneration zun tun),....verbraucht mehr und gelegentlich wird verkehrte Software aufgespielt. ( vom 2.0), was zu boller und batschen führt.
AGR Ventil wird bald Fehlermeldungen geben.
Kollege hat vom ADAC empfohlen bekommen, auf das Update zu verzichten, die Drohungen von VAG wären gegenstadslos, ....von wegen Stillegung und so.

 

Auf jeden Fall hat der Wagen nach dem Update einen gleich hohen oder sogar höheren NOx-Ausstoss auf der Straße. Also Faktor 3 bis 5 über dem zulässigen Grenzwert. Stört aber weder VW noch Dobrindt. Kann man heute Abend im ZDF bei Interesse anschauen:
Schwere Vorwürfe im Abgas-Skandal: VW wusste offenbar: Auch nach Umrüstung zu viel Stickoxid

 

@Wayne: bei VW läuft das Update beim 1,6er TDI schon seit letztem Jahr. Ich selber habe schon einige 100 Fahrzeuge damit versorgt. Es sind , das kann ich aber nur für die Fahrzeuge in unserem Betrieb sprechen, eine geringe Menge Fahrzeuge mit Mängeln wieder gekommen, die man mit dem Update in Verbindung bringen kann. Ausserdem hat VW die Kulanz Regelungen erweitert. Es wird vollumfänglich alles übernommen was beim Update verändert wird. Das beginnt beim AGR Ventil, über die Injektoren bis zur Hochdruckpumpe. Diese Regelung gilt für 2 Jahre ab dem Update bis zu einer Gesamtlaufleistung von 250 000km. Bedingung ist , wie immer bei Kulanz, eine regelmäßige Wartung des Fahrzeuges nach Herstellervorschrift, also nicht zwangsläufig bei einem Skoda Partner.

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Skoda hat die letzten Freigaben zum Update erst Mitte Mai erhalten:
Volkswagen hat alle nötigen Genehmigungen

 

Falls das der selbe Motor wie im Golf 6 Bj 2010 105 PS TDI ist, dann rate ich dringend von dem Update ab. Seit dem Update springt der Wagen morgens nur holprig an (ruckelt die ersten 30 Sekunden) und ich habe das Gefühl, 10 PS weniger zu haben. Dazu kommt, dass nach ca. 5000km nach dem Update das AGR dicht war...dabei habe ich es bereits tauschen lassen bei 100tkm. Golf hat mittlerweile 240tkm, dennoch darf das AGR nicht so schnell wieder verrußt sein. Das Update ist der letzte Dreck und ich habe meiner Verlobten (ebenfalls Golf) geraten, es auf keinen Fall aufspielen zu lassen.

 

Also meinen lassen ich so schnell nicht updaten, keine Lust auf irgendwelche Probleme...

 

Heute Post bekommen, darf updaten.
Ich schau mal wann, recht mit dem nächsten Service, oder erst nächstes Jahr

 

Mein Caddy mit dem 1.6er TDI wurde auch upgedatet. Damit beschäftigen sich viele Stammtische und Freds mit vierstelliger Beitragszahl ,... Bis jetzt sprich seit 10tkm keine Probleme. Wir schauen mal was wird und der nächste Wagen muss nicht unbedingt aus dem VAG-Konzern sein, die Art und Weise der Behandlung passt mir nicht wirklich.

Beim 2.0 TDI 140 PS Tiguan meines Vaters gabs einen neuen AGR-Kühler für lau kurz nach dem Update. Jetzt leuchte die Lampe wieder ... also weiter basteln lassen für lau ... mal schauen was es war, Wagen ist erst heute zurück nach einer Woche Warterei. Bisher für lau inkl. Ersatzswagen. Das finde ich dann vom Umgang her ok.

Ich hatte auch eine Beteiligung an den Klageangeboten diverser Kanzleien im Auge. Schlussendlich gelassen, weil keinen Nerv dazu. Außerdem bei meinem Auto besonders komplex wegen Reimport aus Dänemark.

 

Das verstehe ich ganz gut.. wenn ich müde bin, gibt es kein Lust noch was zu machen und irgendwelche Probleme zu lösen

 

Bei mir kam heute auch Post dass ich einen kostenlosen Rückruf gewonnen hätte für meinen Skoda Skoda mit dem amtlichen Kennzeichen... (da steht wirklich Skoda Skoda).
Ich habe keine Lust auf das Gebastel. Unter der Servicenummer 0800 44 24 24 8 hängt man nur in der Warteschleife.

Ich würde gerne mal wissen ob Skoda hier "alternativen" anbietet nachdem heute in der Zeitung zu lesen war dass das OLG München erwägt ein Gutachten erstellen zu lassen, dass die Nicht-Wirksamkeit der gesamten Maßnahme belegt.
Zitat:
FOCUS Online liegt eine Verfügung des Oberlandesgerichts München vor, die für künftige Prozesse wichtig ist.

"Der Senat ist derzeit nicht davon überzeugt, dass das angebotene Softwareupdate eine ausreichende Nacherfüllung darstellt", heißt es dort.
Quelle: http://www.focus.de/auto/news/abgas...ksamkeit-des-software-updates_id_7340807.html

 

1.6er Rapid, Samstag machen lassen. Gab noch ein 30€ Gutschein von Skoda dazu. Leistung und Verbrauch scheint gleich zu sein (aber nur auf 300 km mal probiert nach dem Update), beim ausmachen "gluckert" (klingt, als ob man ihn ganz schnell absaufen lässt) er ein bisschen komisch, das war vorher nicht. Rest wird die Zeit zeigen.

 

Meine Tocher hat ein Touran 1.6TDi 90PS. Nach update (ein ganzer Tag schummeln) ist den Wagen wie ne Schnecke und ein Weihnachtsbaum.
Laut Werkstatt ging den Wagen zum falchen Mechanikern (Wartung immer bei VW). Ich sehe immer verschiedene Fehler auf dem VAG-Com. Jede 10Km wirden die Fehler gelöscht um etwa fahren zu können.

 

1 von 3 : etwas mit undichte Ansaug/Einlass
Genaue Meldungen Freitag

 

Und das liegt am Update?

 

Cruisecontrol Leuchte an. Wieder wie ne Schnecke
Mit AUTEL VAG COM:
Motorfehler L2 und CAN Gateway L1
und wieder ein RESET.
War gut für 2km.

 

Noch ein Grund, so lange wie möglich mit dem Update zu warten, damit diese Gewährleistung bis in ein möglichst hohes Fahrzeugalter gilt. Dürfte vor allem sinnvoll sein für Autos mit geringer Laufleistung.
Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, wo bereits jetzt schon ein höheres AGR-Verrecken-Risiko besteht, gilt dies natürlich nicht uneingeschränkt.

 

Hallo,
habe einen Fabia II ,1.6 Diesel mit 105 PS,Ez.05/14, Laufleistung 45.000Km.
Das Update wurde Ende Juni durchgeführt.Was ich seitdem feststellen konnte ist, dass die durchschnittliche Öltemperatur laut Bordcomputer höher als vor dem Update ist.Vor dem Update wurden im Betrieb 93-95 Grad Öltemperatur angezeigt. Danach hat es sich auf 100 Grad+/- eingepegelt.
Diese steigt zeitweise auf bis zu 110 Grad !!!
Ansonsten kann ich keine Veränderungen bezüglich Verbrauch und Motorleistung feststellen. Hoffe die hohe Öltemperatur ist nicht bedenklich.
Kann jemand etwas zur hohen Öltemperatur anmerken ?

Danke