Erfahrung mit Octavia Combi G-Tec

[drevil96]

So, nun habe ich mir nochmal einen etwas genaueren Eindruck vom O3 G-Tec gemacht und es gibt nichts auszusetzen. Mit der AHK hat sich auch geklärt, der Händler kann die Original-AHK nachrüsten.
Jetzt habe ich die letzten Tage nochmal ein wenig überlegt und in diesem Thread gelesen(nicht alles, ist viel zu viel), hin und her. Da sind mir wieder ein paar Fragen in den Sinn gekommen:

1. Gibt es bezüglich der Gastanks mittlerweile Erfahrungen bezüglich Rostbefall? Sind im O3 von 2020 noch die "billigen" Stahlflaschen verbaut?

2. Wie verhält es sich mit den Kosten für defekte Teile wie z.B. den GDR? Kann man da auch schon was zu sagen?

3. Diesel sind ja immer Personen gefahren, die viele Kilometer im Jahr machen. Gibt es beim CNG-Fahrzeug auch eine Art "Break-Even" oder kann man sagen, dass man auch mit <10.000km/Jahr fleißig am sparen ist?

4. Hat jemand zufällig ein Bild von diesem "Geheimfach" parat? Mich würde echt mal interessieren was genau es damit auf sich hat und was man davon erwarten kann.

 

[Octaviaist]

So, nun habe ich mir nochmal einen etwas genaueren Eindruck vom O3 G-Tec gemacht und es gibt nichts auszusetzen. Mit der AHK hat sich auch geklärt, der Händler kann die Original-AHK nachrüsten.

Leider kann ich dir deine Fragen nicht wirklich beantworten. Ich war vor ein paar Jahren in einer ähnlichen Situation und habe mich für den O3 entschieden. Damals war der CNG eigentlich ab dem 1. km günstiger als der Diesel und nach ca. 30.000 km als der Benziner.
Ich glaube jeder O3 hat Stahlflaschen (kann mich aber auch täuschen), hier gab es bisher keine negativen Erfahrungen.

Nun noch eine Frage an dich: welcher Händler rüstet denn die AHK nach? Meiner hatte kein Interesse daran.

 

[superb-fan]

Ja definitiv ab dem ersten Kilometer günstiger . Außer der Ölwechsel der fest auf 12 Monate gesetzt ist bzw 15000km und die Gastank Prüfung jede paar Jahre . Wobei wir unsern Diesel jetzt auch auf die Kilometer gesetzt haben , also kein longlife mehr . Kfz Steuer ist auch viel preiswerter als beim Benziner & Diesel.

 

[xl8lx]

Beim 1.4 sind zwei Stahlflaschen verbaut beim 1.5 zwei Kunststoff und eine aus Stahl.
Bisher kein Rostbefall bekannt. Die Beschichtung der Flaschen wurde optimiert und bisher spricht nichts dagegen, dass die nicht länger halten als der Rest vom Wagen.
Bisher war bei unseren (beide um die 100 000km) nur eine Kennzeichbeleuchtung und eine Lamdasonde außerplanmäßige defekt. Und da diese wenigen Defekte üblich sind, gibt es keine wirklichen Erfahrungswerte zu Reparaturen.

AHK: beim 1.4 darf keine Nachgerüstet werden, nur werkseitig verbaute sind zulässig. Beim 1.5 ist es, glaube ich, möglich.

 

[G-Tec_CNG]

Zu 1) Es sind keine Rostprobleme bisher bekannt, weder beim O³ G-Tec, noch beim Seat Leon TGI und bei den ersten Golf VII TGI mit Stahlflaschen. Ich selbst fahre ja einen frühen G-Tec aus 2014, da ist noch kein Rost gesichtet worden.
Zu den Tanks hat ja xl8lx Angaben gemacht. Hast du die Tanks nicht angeschaut, Stichwort Heckschaden? Dann hättest du sehen können welche Tanks verbaut worden sind, die Stahlflaschen sind blau lackiert.
Zu 2) Kein Ahnung was ein GDR kostet, auch hier noch keine Probleme bei meinem. Am Anfang gab es wohl mal welche mit einem Pfeifen, aber auch davon lange nichts mehr gelesen.
Zu 3) Beim Fahren spart man gegenüber Diesel und Benziner in D ab dem ersten Kilometer, niedrigere Treibstoffkosten, niedrigere KFZ-Steuer (gegenüber Diesel richtig günstig). Leidglich den Mehrpreis des G-Tec's muss man nach der Anschaffung reinfahren. Meine Bilanz nach 8,5 Jahren und 185.000km gegenüber dem Benziner ca. 3700€ und dem Diesel 1800€ Ersparnis (wobei aktuell die Ersparnis gegenüber dem Diesel höher liegt, als in den ersten 7 Jahren).
Zu 4) Das Geheimfach wird bei uns eigentlich nur für Urlaubsfahrten genutzt, da aber immer als zusätzliches Staufach. Für den Alltagsbetrieb zu umständlich in der Nutzung, da es unter dem Boden hinter der Rücksitzlehne ist. Man muss die Rücksitzbank entriegeln, dann kann man den Boden hochklappen. Staufach hat die gesamte Breite zwischen den Radkästen, ist ca. 40cm tief und 6cm hoch. Fotos kann ich aktuell nicht machen, da mein Sohn mit dem G-Tec unterwegs ist.

 

[drevil96]

Nun noch eine Frage an dich: welcher Händler rüstet denn die AHK nach? Meiner hatte kein Interesse daran.

Es ist ein offizieller Skoda-Händler im Raum Gütersloh. Nach meiner Anfrage zur AHK hat er anhand der FIN beim Hersteller nachgefragt und die meinten dann wohl: "Geht!". Anhängelast 1.200kg und Stützlast wohl 65kg, für den normalen Alltag ausreichend.

Hast du die Tanks nicht angeschaut, Stichwort Heckschaden? Dann hättest du sehen können welche Tanks verbaut worden sind, die Stahlflaschen sind blau lackiert.

Doch, die waren irgendwie in Folie eingewickelt, also blauen Lack konnte man dort nicht sehen...

 

[G-Tec_CNG]

Doch, die waren irgendwie in Folie eingewickelt, also blauen Lack konnte man dort nicht sehen...

Also sind die hinteren beiden Flaschen nicht aus Stahl, sondern CFK.

 

[drevil96]

So, der Kaufvertrag ist unterschrieben und nicht mehr lange, dann gehöre ich ebenfalls zu den CNG-Fahrer in diesem Land. Freue mich schon

Wie geht ihr auf einer längeren Fahrt bezüglich der Tankstellensuche vor? Die GibGas-App habe ich mir noch nicht runtergeladen, wird aber noch passieren. Navigiert ihr dann auch damit oder hat das Amundsen eine Datenbank integriert, die vielleicht sogar aktuell gehalten wird? Ungern würde ich z.B. über das Handy navigieren, wenn in der Mitte so ein dickes Display ist.

 

[Rana arboreum]

Zuerst einmal Glückwunsch zum G-TEC, fehlt nur noch eine Mitgliedschaft im CNG-Club

Ich hab`s nicht so mit dem Handy. Daher plane ich meine Route bei Gibgas auf der Internetseite vor und speichere die gewünschten Tankstellen im Navi ein (Das Navi kennt übrigens die meisten CNG-Tankstellen. Wenn dir das aber erst unterwegs einfällt, wenn dich dein Auto danach fragt, kann es sein, dass du zunächst unwissentlich eine Tankstelle auswählst, an der du eigentlich schon vorbeigefahren bist. Daher lohnt sich die Vorplanung). Gibt es unterwegs unvorhergesehene Probleme (Umleitung, Tankstelle defekt, o.a.), dann greife ich auf die App zurück, kombiniere das aber wieder mit meinem Navi im Auto, dass die CNG-Tankstelle im Regelfall ja auch kennt.

 

[xl8lx]

Ich suche mit der Funktion Routenplaner bei der GibgasApp meine Tankstellen aus und navigieren dann mit Google Maps dort hin.
Dann ist man bezüglich Tankstellen und Stau m. E. am besten aufgestellt.
Läuft alles übers Smartphone.

 

[G-Tec_CNG]

Ich mache das auch so wie xl8lx, denn ich habe kein fest eingebautes Navi. Kann mir auch schwer vorstellen, dass das Amundsen bei den CNG-Tankstellen aktuell ist, gerade was Status und Preis angeht.

 

[drevil96]

Zuerst einmal Glückwunsch zum G-TEC, fehlt nur noch eine Mitgliedschaft im CNG-Club

Dann mal vielen lieben Dank. Aber bei mir ist die Euphorie leider arger Ernüchterung gewichen. Der Händler kann wider erwarten angeblich doch keine AHK montieren. Warum genau weiß ich nicht, aber ausgerechnet bei dieser Baureihe geht es wohl nicht. "Wäre der Wagen zwei Wochen später vom Band gelaufen kein Problem". Verstehe ich nicht so richtig wenn ich ehrlich bin. Naja, Kaufvertrag ist damit natürlich nicht mehr gültig und nun bin ich am grübeln, ob ich noch weitere Skoda-Partner frage, ob sie das umsetzen können. Aber es nervt schon echt. Gefühlt sagen die direkten Verkäufer, dass es geht, ein anderes Autohaus wigelt bei CNG-Fahrzeugen komplett ab ("nicht möglich!") und noch ein weiteres prüft gerade bei drei Optionen die Fahrgestellnummern. Ich rechne schon damit, mir wieder einen Benziner kaufen zu müssen...

 

[xl8lx]

Bei werkseitig angebrachten AHK hast du keine Probleme.

 

[Rana arboreum]

Die Sache mit der AHK (bei uns in der Kombi mit Schiebedach) war der Grund, warum wir damals den Leon statt den Octavia bestellt haben. Im Leon gab es beides zusammen ab Werk, beim Octavia nicht und zur Nachrüstung gab es keine klaren Aussagen.

 

[drevil96]

Bei mir ist es nun doch (leider) ein Benziner, aber weiterhin Octavia, geworden. Es hat sich leider nichts passendes ergeben und ewig kann ich leider auch nicht auf der Suche sein. Das Thema werde ich aber weiterhin auf dem Schirm haben und irgendwann wird dann wieder ein Fahrzeug benötigt. Ich danke schonmal allen die mir Fragen beantwortet und mir somit geholfen haben

 

[PolenOcti]

Ja die Thematik ist mir leider nicht ganz fremd. Echt schade, wie das alles so läuft mit dem CNG.

 

[naepper]

Hallo, ich will jetzt mal den Ölwechsel selber erledigen. Welches Öl nehmt Ihr für den Oktavia 1.5 G-Tec?
Gruß

 

[SandyDE]

Nehme seit 7 Jahren immer.

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Hatte im ersten Jahr Ölverlust, daher bei der 1. Inspektion bewusst gewechselt und seitdem Ruhe. Ist von ein paar hier auch empfohlen und soll auch gut für Gaser sein. Hatte bisher keine Probleme. Ich werde es weiter nehmen.

Aber egal wen du fragst, jeder hat sicherlich seine eigene Meinung und Philosophie zum Öl.

 

[birscherl]

Welches Öl ist empfehlenswert? O3 G-Tec 2018

Hallo Habe jetzt schon einige Threads zu Ölen hier durch, aber den Durchblick habe ich leider noch nicht bekommen. Ich fahre den O3 Kombi G-Tec mit 110PS, EZ 8/2018 bei einer Jahreslaufleistung von ca. 30tkm. Größtenteils Autobahn, selten über 3000rpm, über 4000rpm eigentlich nie. Was nimmt...

www.skodacommunity.de

 

[Iltis183]

Glaubensfrage. Ich nehme das Addinol 5W40. Bin sehr zufrieden und das Öl kostet nicht viel. Fahren auch vier andere Fahrzeuge damit und haben insgesamt mehr als 400.000 km problemlos absolviert.
Mehr kann man nicht erwarten!