Erfahrung mit Octavia Combi G-Tec

[xl8lx]

Ich tanke Bio-CNG aus Überzeugung, aber für die Sparfüchse unter uns folgende Erklärung:
Ein Kilogramm H-Gas beinhaltet die Energie von rund 1,28 Litern Diesel beziehungsweise 1,44 Litern Benzin. Wenn z.B. ein Kilogramm Erdgas 1,20 Euro kostet, entspricht dies einem Superbenzin-Preis von ca. 0,83 Euro pro Liter. Betrachtet man die reinen Kraftstoffkosten, fährt man mit Erdgas günstiger als mit Benzin.14.10.2022
Quelle: Erdgas – ein Antrieb mit Zukunft? | ADAC.

 

[Rana arboreum]

Wenn das Gas teurer ist als Benzin, dann fahren wir mit Benzin. Es ist eine einfache Rechnung.

Tatsächlich?
Wie hoch ist dein Verbrauch mit CNG und wie hoch mit Benzin?
Der Benzinpreis in Braunschweig liegt jetzt im Moment bei € 1,73,- Das Gas der fossilen Betriebstankstelle bei € 2,45,-, das ergibt dann umgerechnet ein Benzinpreisäquivalent von € 1,63,- (Tankstelle Braunschweig, Mittelweg 77).
Die Tankstellen, die Bio-Methan anbieten, auch in Braunschweig, liegen bei € 1,299,- das entspricht einem Literpreis Benzin von € 0,866,-
Ja stimmt: Die Rechnung ist einfach, wenn manˋs kann.

 

[Tii]

Ich glaube das ja... aber ist die Effizienz der Verbrennung tatsächlich gleich?

 

[PolenOcti]

Gas verbrennt deutlich effizienter, also rückstandsfreier , als Benzin.

 

[Rana arboreum]

Gas verbrennt deutlich effizienter, UND rückstandsfreier , als Benzin.

CNG hat 130 Oktan. Auch wenn die leider nicht voll ausgenutzt werden können, weil die Motoren auch noch mit Benzin laufen können müssen, laufen die CNG Motoren wesentlich effizienter als alle Flüssigverbrenner. Nicht umsonst habe ich üblicherweise beim Verbrauch eine 2 oder eine 3 vor dem Komma.

 

[SandyDE]

Laut App gibt's in Braunschweig noch eine günstige Tanke:

 

[drevil96]

Moin moin in die Runde!
Vor kurzem habe ich im Octavia IV-Forum im G-Tec einige Fragen bezüglich des Octavia G-Tec gestellt und für mich auf jeden Fall schonmal hilfreiche Antworten bekommen
Nun wird es etwas konkreter und ich schaue mir am Samstag zwei Octavia III G-Tec an. Da wäre es für mich hilfreich, wenn ich ein paar Tipps bekommen könnte, auf was ich vielleicht so achten muss. Ich habe bisher noch keinen Gebrauchtwagen gekauft und der Markt ist ja aktuell so, dass die Preise auch etwas höher sind. Technisch bin ich versiert und auch durchaus kleinlich

1. Auto: Sondermodell Tour, Baujahr 2020, EZ 09/2020, 1. Hand, ca. 48tkm, Candy-weiß, ca. 22t€

2. Auto: Sondermodell Tour, Baujahr 2020, EZ 07/2020, 1. Hand, ca. 85tkm, Quarz-Grau Metallic, ca. 20,5t€

Die großen Unterschiede: Auto 2 hat LED-Scheinwerfer und einen reparierten Unfalschaden im Heckbereich.
Den genauen Zustand der Fahrzeuge kann ich erst Samstag bewerten. Was ist eure Meinung erstmal nur zu den gegebenen Daten?

Ich kann zu den Tour-Sondermodellen auch nicht wirklich so viel finden. Gerne hätte ich mal ein Prospekt und die Preisliste dafür gesehen. Hat Skoda eventuell online ein Archiv, wo man sowas aus vergangenen Tagen findet?

 

[lordunschuldig]

ŠKODA Bedienungsanleitungen

Da dann das entsprechende Modell samt Bauzeitraum (Achtung: Bauzeitraum ist nicht Erstzulassung!) wählen.

Ansonsten einfach "Preislisten Skoda Octavia G-tech" googlen, dann findest du die Preislisten mitsamt Ausstattung:

 

[drevil96]

Da dann das entsprechende Modell samt Bauzeitraum (Achtung: Bauzeitraum ist nicht Erstzulassung!) wählen.

Ansonsten einfach "Preislisten Skoda Octavia G-tech" googlen, dann findest du die Preislisten mitsamt Ausstattung:

Danke! Das habe ich tatsächlich auch gefunden, jedoch dachte ich dass Baujahr 2020 eine andere Linie ist als die verlinkten 2019er Tour-Modelle. Bei den Bedienungsanleitungen gibt es beim Octavia III auch keinen mit Baujahr 2020.
Entschuldigt, bin ja noch neu im Octavia-Universum

Nochmal kurz zu den beschrieben Fahrzeugen: Ich bin noch nie mit LED-Scheinwerfern gefahren. Sind diese es wert, einen reparierten Heckschaden (sofern vernünftig und ohne weitere Einbußen) und den höhren Kilometerstand in Kauf zu nehmen?

 

[G-Tec_CNG]

LED ist schon ein Unterschied zu den serienmäßigen H7 Birnen. Aber man könnte den Ersten nehmen und die H7 Birnen durch die Philips Ultinon Pro6000 LED ersetzen, dann hat man auch LED.
Ich habe bei meinem 2014er G-Tec die H7 durch die Osram Nightbreaker LED ersetzt (die sind glaube nicht fürs Facelift zugelassen) ist schon eine Verbesserung.
Zu dem Tour Sondermodell gibt es bei Skoda Media leider keine Preislisten im Archiv, zumindest habe ich keine gefunden.
Vorm Kauf würde ich mir auf jeden Fall mal die Abdeckung der Gasflaschen abmachen lassen und diese genauer betrachten ob gerade am Flaschenhals sich Rost andeutet. Auf jeden Fall beim Zweiten mit Heckschaden, die Flaschen betrachten.

 

[deus]

CNG hat 130 Oktan. Auch wenn die leider nicht voll ausgenutzt werden können, weil die Motoren auch noch mit Benzin laufen können müssen, laufen die CNG Motoren wesentlich effizienter als alle Flüssigverbrenner. Nicht umsonst habe ich üblicherweise beim Verbrauch eine 2 oder eine 3 vor dem Komma.

Vergleiche bitte mal den Energiegehalt der beiden Medien.

Mit der Oktanzahl hat der Verbrauch nur wenig zu tun.

Und ein Erdgasauto verbraucht auch nicht wirklich weniger Energie.

 

[xl8lx]

CNG / Erdgas hat die höchste Energiedichte von allen genutzten Antriebsarten und damit der effektivste Verbrenner.

Die Energiedichte von Erdgas mit dem Hauptbestandteil Methan beträgt etwa 50 MJ/kg und ist damit um ca. 20 % größer als die von herkömmlichen Kraftstoffen aus Rohöl (Diesel, Benzin ca. 41,9 MJ/kg).
Quelle: Wikipedia

Es gibt eigentlich fast keinen Grund, sich gegen ein TGI zu entscheiden.

 

[Michal]

Es gibt eigentlich fast keinen Grund, sich gegen ein TGI zu entscheiden.

Doch, aufgrund des immer dünner werdenden Erdgas - Tankstellennetzes kommt das leider für viele ursprüngliche Interessenten nicht (mehr) in Frage.
In meinem Fall ist aufgrund von Rückbau die nächste Erdgas-Tanke inzwischen rund 25 km entfernt und in einer Richtung, in die ich nie planmässig fahre...

 

[drevil96]

Heute hatte ich die Probefahrt mit dem Enyaq bei einem Skoda-Händler in Hannover. Danach sind wir noch kurz ins Gespräch gekommen und ich habe dann mal angesprochen was mit CNG als Alternative zum "normalen" Verbrenner ist. Er meinte CNG sei eigentlich tot und Skoda hat das ja auch alles aus dem Programm genommen. Warum CNG es bei Skoda nicht geschafft hat, hat er mit dem fehlenden Absatz begründet. Technisch konnte er da jetzt nicht wirklich erzählen woran es hapert(e). Und das nicht so krasse Tankstellennetz halt noch.
Morgen die Profahrten mit den beiden Octavias, ich bin gespannt...

 

[PolenOcti]

Der Gründe warum es letztlich scheitert, sind eigentlich nur in der Politik und der fehlenden Lobby zu finden. Technisch gibt es nichts auszusetzen. Und spätestens mit dem Einsatz von Biogas, ökologisch auch noch unbedenklich.

 

[xl8lx]

Biogas ist, da es aktuell meist aus Mais (Nahrungsmittel) hergestellt wird schon etwas problematisch. Aber Bio-CNG, welches in Deutschland an über 60% der Tankstellen eingespeist wird, wird aus landwirtschaftlichen Abfällen, wie Stroh, Gülle oder auch Klärschlamm hergestellt. Damit ist man dann quasi CO2-neutral unterwegs und sollte eigentlich ein Kraftstoff sein, der zukünftig zumindest größtmöglich genutzt werden sollte.
Bin gespannt, wann dies von der Politik erkannt wird.

Weitere Infos dazu: www.verbio.de oder auch www.gibgas.de

 

[lordunschuldig]

Biogas ist, da es aktuell meist aus Mais (Nahrungsmittel) hergestellt wird schon etwas problematisch.

oh man… Dass diese bescheuerte und vollkommen verblödete „Teller oder Tank“ Debatte aber auch nie endet….

 

[Lippstaedter]

Bei uns in Westfalen ist alles gut. Ausschließlich BioCNG-Tankstellen mit guter bis sehr guter Auslastung (insbesondere wegen zunehmendem CNG-LKW- und Bus-Verkehrs). Hier geht es eher um die Frage, die bestehenden Tankstellen aufzurüsten. Preise für ein kg H-Gas liegen zwischen 0,90 und 1,45 €. Für den der (am besten) zwei BioCNG-Tankstellen vor Ort oder auf dem Weg hat, gibt's momentan nichts klima- sowie umweltfreundlicheres, nichts praxistauglicheres und in Deutschland nichts kostengünstigeres.
Nach unseren Erfahrungen in den letzten 5 Jahren reicht das CNG-Tankstellennetz für den Urlaub in Deutschland und Mitteleuropa (Urlaube in Mittelschweden- und Finnland, Westslowakei, Bretagne ...) völlig aus. Der Norden Skandinaviens und die britischen Inseln mit Irland bilden da allerdings mit öffentlichen CNG-Tankstellen (noch) eine Ausnahme. Unser Plan für einen Urlaub über jetzt Ostern im Norden Irlands: Vorher in den Niederlanden den CNG- und Benzin-Tank vollmachen und auf dem Hin- und Rückweg in Dublin den CNG-Tank nachfüllen.

 

[PolenOcti]

Ich habe grade mal aus Spaß geschaut, wie es mit Fahrzeugen aussieht. Hängerkupplung und Gepäcktrennnetz ist mindestens vorgeben. Was soll man sagen, das Angebot ist echt mager. Traurig, das nicht wenigstens der Konzern schaut, das die im Portfolio befindlichen Modelle mit Angeboten zu Verfügung stehen.

 

[drevil96]

Bei mir ist zum Glück im Nachbarort eine Erdgastankstelle (100% Bio). Danach die nächste auch erst in 15km. Das geht dann in meinen Augen noch. Auf der regelmäßigen gefahrenen Strecke zu den Schwiegereltern liegen auch 3-4 Tankstellen mit Erdgas (nur teilweise Bio). Versorgung ist hier natürlich nicht so schlecht. Und ob ich in der Gegend nach der günstigsten Tankstelle für Benzin/Diesel oder für Erdgas suche macht dann glaube ich auch kein großen Unterschied.

Moin moin in die Runde!
Vor kurzem habe ich im Octavia IV-Forum im G-Tec einige Fragen bezüglich des Octavia G-Tec gestellt und für mich auf jeden Fall schonmal hilfreiche Antworten bekommen
Nun wird es etwas konkreter und ich schaue mir am Samstag zwei Octavia III G-Tec an. Da wäre es für mich hilfreich, wenn ich ein paar Tipps bekommen könnte, auf was ich vielleicht so achten muss. Ich habe bisher noch keinen Gebrauchtwagen gekauft und der Markt ist ja aktuell so, dass die Preise auch etwas höher sind. Technisch bin ich versiert und auch durchaus kleinlich

1. Auto: Sondermodell Tour, Baujahr 2020, EZ 09/2020, 1. Hand, ca. 48tkm, Candy-weiß, ca. 22t€

2. Auto: Sondermodell Tour, Baujahr 2020, EZ 07/2020, 1. Hand, ca. 85tkm, Quarz-Grau Metallic, ca. 20,5t€

Die großen Unterschiede: Auto 2 hat LED-Scheinwerfer und einen reparierten Unfalschaden im Heckbereich.
Den genauen Zustand der Fahrzeuge kann ich erst Samstag bewerten. Was ist eure Meinung erstmal nur zu den gegebenen Daten?

Ich kann zu den Tour-Sondermodellen auch nicht wirklich so viel finden. Gerne hätte ich mal ein Prospekt und die Preisliste dafür gesehen. Hat Skoda eventuell online ein Archiv, wo man sowas aus vergangenen Tagen findet?

Gestern war es ja soweit und ich konnte beide mal probefahren. Der Candy-weiße Octavia war leider ein Raucherauto und hat sich damit selbst disqualifiziert. Beide kamen aber aus dem Skoda-Leasing und wurden lückenlos gewartet, es war alles sehr transparent. Auch die Fahrt auf die Hebebühne hat keine offensichtlichen Mängel aufgezeigt.

Mich hat gestern noch die Frage nach einer AHK tangiert, weil das bei CNG-Fahrzeugen ja nicht richtig umgesetzt wird. Laut Prospekt von 2019 sind Anhänge- und Stützlasten zulässig, bei aktuelleren Modellen nicht mehr. Heißt also, dass beim 2020er eine Nachrüstung möglich ist, oder?