erfahrung AIRTEC LLK

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia II Forum" wurde erstellt von rs-rider, 06.05.2015.

  1. #1 rs-rider, 06.05.2015
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    hat jemand erfahrungen mit dem airtec llk? der sieht ja riesig aus?!

    Danke
     
  2. AdMan

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  3. #2 rs-rider, 06.05.2015
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  4. #3 DeGhost89, 06.05.2015
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    Sorry. Aber schon wegen der Beschreibung würde ich die Finger von lassen. Extrem schlechte Übersetzung.
     
  5. #4 rs-rider, 06.05.2015
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    mir gehts um den artikel ,nicht den händler
     
  6. #5 DeGhost89, 06.05.2015
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    Im Focus RS Form liest man viel gutes. Gute Verarbeitung usw. allerdings soll er recht schwer sein im Vergleich zu anderen LLK. Bei dem Händler wäre ich trotzdem vorsichtig. Nicht das du billigen Nachbauschrott bekommst.

    Ob der normale Turbo vom RS mit dem großen Volumen zurecht kommt weiß ich nicht. Abstimmen lassen würde ich den Wagen danach sowieso.
     
  7. #6 rs-rider, 07.05.2015
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    genau deswegen komme ich darauf, weil beim ford focus rs ( haben einen in der familie) der airtec so mit das beste ist was es gibt. und dann find ich ihn preislich noch sehr intrssant
     
  8. #7 dünnbrettbohrer, 07.05.2015
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    Nicht auszuschließen, dass das Teil funktioniert, evtl. sogar gut. Aber rein optisch sieht es so aus, als ob da nicht sehr viel Hinrschmalz investiert worden wäre. Ähnlich wie beim bisherigen HG. Er nutzt die Breite nicht und verdeckt mit den Einlass- Auslasskästen viel (Wasser-)Kühlerfläche. Dafür baut er unsinnigerweise in die Höhe, wo er immer noch zusätzlich den Wasserkühler verdeckt und zu fast der Hälfte hinter der Stoßstange verschwindet (!) Das Volumen dürfte eher mächtig ausfallen, was ohne Laderupgrade sinnfrei erscheint. Wer mit größerem Lader deutlich über 230 PS anpeilt, könnte aber mit dem LLK gut bedient sein.
     
  9. #8 Danny22, 07.05.2015
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    Hatte so ein in mein ex Fabia I RS TDI von Airtec, der war aber nochmal größer als der hier im Link, hat super Kühlleistung gebracht.
    Original 80c bis 100c Ladelufttemp max 20 bis 40c temp je nach fahrweise.
     
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  11. #9 fabianoh5n1, 09.05.2015
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    der ist erst vor ein paar wochen für den RS rausgekommen , im UK forum wurde er erst bestellt von jemandem , also noch keine Berichte
     
  12. #10 dünnbrettbohrer, 12.07.2015
    Zuletzt bearbeitet: 19.07.2015
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    Hab jetzt den Wagner LLK montiert und der ist ganz offensichtlich kleiner als der Airtec. Mein RS hat ja schon durch die 7er Zündkerzen etwas im Drehzahlkeller verloren (oben jedoch gewonnen), mit dem größeren LLK ist es jetzt (vorerst ohne SW-Anpassung) gar keine Freude mehr. Der Turbo Lag ist sehr deutlich. Also noch einen größeren LLK mit diesem Lader kann ich mir nicht vorstellen. Meine OBD-Logs sagen mir, dass der Wagner die Ansauglufttemp. um ca. 5-10 Grad senkt. Wenn ich die Tabellen vorher und nachher so durchscrolle, tauchen mit dem Wagner öfter mal zweistellige Frühzündungswerte auf (die beim CAVE eher selten sind). Auf meinem Weg zur Arbeit (rd. 30 km) scheint er minimal mehr zu verbrauchen. Also ohne SW ist das Murks, das kann man sich sparen. Da reissen auch die (ebenfalls verbauten) Forge-Schläuche nix.

    edit: 19.07.15: zwischenzeitlich war es kurz mal kühler und er lief wie mit dem OEM LLK, also ohne Lag. Der Lag, den ich bemerkt haben will ist nur das bräsige Ansprechverhalten im Drehzahlkeller, das das Auto nun mal über 30 Grad hat. Das wird natürlich mit nem größeren LLK auch nicht besser, weil die Ladeluft bei diesen Bedingungen nicht wesentlich über Umgebunstemp. liegt, ist ja noch kein nennenswerter Ladedruck da. Was der Wagner LLK obenraus bringt, konnte ich noch nicht wirklich testen, weil sämtliche Autobahnen rund um München entweder Baustelle sind oder von haus aus beschränkt. Man ist teilweise 60 km unterwegs, bis man mal schneller fahren kann und dann ist da noch der Faktor Verkehr. Habe da ein Teilstück für das ich einige Referenzwerte habe, aber das ist noch baustellenbedingt min. 2 Monate auf 80 beschränkt.
     
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