Octavia III Entscheidungshilfe Softwareoptimierung

Ich denke, dass Du weder mit FTS noch mit Oettinger was falsch machst. Beide gut!

Hatte Bekannte die von beiden ein Tuning hatten. Waren alle immer zufrieden damit. Habe also bis dato nur Gutes gehört.

 

Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege aber ist CHipen lassen und Softwareoptimierung nicht zwei Verschiedene paar Schuhe?

 

was ist mit APR im RS Forum sind alle begeistert.

 

Früher gab es das klassische Chiptuning, da wurde also ein neuer Chip auf das Motorsteuergerät gelötet.
Mittlerweile ist das nicht mehr nötig, weil man eben die Software anpassen / optimieren kann, ohne das ein neuer Chip verlötet werden muss.
Die Leute nennen es eben einfach noch "Chippen" und selbst bei vielen tunern steht immermal noch was von "Chiptuning".
Mittlerweile ist damit eben eine Softwareoptimierung gemeint.

APR bietet natürlich richtig was, von denen hört man eigentlich nur Gutes.
Aber ich halte auch nicht mit meiner Meinung hinter´m Berg, dass ich die Preise völlig übertrieben finde.
Hatte mal in Senftenberg angefragt wegen Software und habe eben mal aufgezählt, was ich vorher schon an Hardware verbaut habe.
Wollte also nur die Software auf meine schon verbaute Hardware optimiert haben...der Preis für die Software hatte fast eine 3 vorn dran....das find ich nicht nur heftig..da klappt einem schon die Kinnlade runter, finde ich.
Wer das Geld aber ausgeben will, dem kann man APR empfehlen.

 

Eine 3 ? 30 , 300 , 3000 ?

 

Ich kann dir FTS wärmstens Empfehlen. Andre hat sehr viel Erfahrung und hat glaub ich schon alles auf dem Hof gehabt.
Bei FB kannst du alle aktuellen Optimierungen mitverfolgen.

 

Ich denke, wenn ich von einem echt hohen Preis für eine Software spreche, dann erübrigt sich die Frage

 

Für mich wäre immer eine Eingangs und Ausgansmessung wichtig.
Leider gibt es auch immer weniger Tuner welche eine wirkliche Optimierung durchführen. In der Regel wird nur eine Standardsoftware aufgespielt.

 

FTS macht das wirklich individuell, z.B. Drehmoment begrenzen weil original Kupplung geblieben ist bei Stage 2 umbauten.