Elektronisches Sperrdiff.

Diskutiere Elektronisches Sperrdiff. im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Huhu, Weiß jemand ob der S3 ein elektronisches Sperrdiff an Bord hat, ggf nur bei bestimmten Motoren oder nur bei Allrad? Konnte leider nichts...

  1. Renexo

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    Huhu,
    Weiß jemand ob der S3 ein elektronisches Sperrdiff an Bord hat, ggf nur bei bestimmten Motoren oder nur bei Allrad?
    Konnte leider nichts zu finden.
    Lg
     
  2. MrMaus

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  3. Renexo

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    Richtig die Definition meinte ich, wusste nicht dass es da mehrere von gibt?!

    Also ist das beim superb dabei. Dann ist das immer aktiv oder wie siehts aus bei ausgeschaltetem asr?
    Weil auf Schnee komme ich mit asr kaum vorwärts, das deaktiviere ich immer. Habe mich nur gefragt ob es dieses ESD beim S3 auch gibt und wenn ja ob sich das bei asr inaktiv auch deaktiviert oder erhalten bleibt oder gar erst aktiviert?
     
  4. MrMaus

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    Nein nur über Bremseingriffe.
    Nicht wie das beim Focus RS verbaut ist
     
  5. #5 4tz3nainer, 16.12.2019
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    >80000
    Oder beim Octavia RS.:D
     
  6. MrMaus

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    Oder im GTI irgendwannmal mit einer speziellen Ausstattung.....
     
  7. #7 fredolf, 16.12.2019
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    aber nicht bei Allrad....
     
  8. #8 4tz3nainer, 17.12.2019
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    Im GTI gibt es Allrad?
     
  9. MrMaus

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    :thumbup: Nennt sich dann Golf R :huh:
     
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  10. #10 fireball, 17.12.2019
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    ESP aus, dann ist auch das XDS deaktiviert.
     
  11. #11 fredolf, 17.12.2019
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    Kann man das VAQ (wie es zumindest bei VW heißt) auch auf diese Weise deaktivieren?
     
  12. #12 4tz3nainer, 17.12.2019
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    Warum solltest du es deaktivieren wollen? Du kannst nur seine Intensität über die Fahrprofilauswahl einstellen. So zumindest beim Octavia RS.
     
  13. #13 fredolf, 17.12.2019
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    Gegenfrage:
    Warum will man EDS bei Schnee deaktivieren?
    Was kann man dagegen haben, dass das Rad, welches durchdreht und daher ohnehin nahezu keinen Grip hat, abgebremst wird und somit dem anderen Rad mit mehr Grip mehr Drehmoment zugeführt wird?

    Was eventuell wirklich einschränkt, ist die gleichzeitige Absenkung der Motorleistung durch ASR.
     
  14. MrMaus

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    Och recht simpel, wenn du vorne auf eis bist und beide vorderen durchdrehen willst du nicht, dass die Bremse eingreift....
     
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  15. #15 4tz3nainer, 17.12.2019
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    Macht er ja auch nicht. Er greift nur bei Drehzahldifferenzen ein.
     
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  16. Renexo

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    Nicht auch wenn vorne beide durchdrehen und hinten stillstand ist? Ich mein dann regelt der das Motormoment runter.
     
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  17. #17 fredolf, 17.12.2019
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    also ASR, aber nicht die Differentialsperre EDS....
    Wenn beide Räder gleichmäßig durchdrehen, macht eine Differentialsperre eher wenig Sinn.....

    Andererseits schadet eine Differentialsperre in solchen Fällen aber auch nicht und sobald nur ein Rad durchdreht, macht sie in jedem Fall Sinn.
    Von daher:
    Warum sollte man eine elektronische Differentialsperre, die ohnehin nur situationsabhängig eingreift, deaktivieren wollen?
     
  18. #18 fireball, 17.12.2019
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    Spassfaktor, Rennstrecke... Oder weils das OT fördert.
     
  19. pgsd

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    Differentialsperre / VAQ, EDS, XDS, ASR, Allrad ... um was geht es hier eigentlich? :D
    Schon mal über neue Reifen nachgedacht?
     
  20. #20 fredolf, 17.12.2019
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    ja gut, wenn man mehr Spaß an durchdrehenden Rädern hat, die keinen Vortrieb liefern können, mag das sein....
    @pgsd
    In der Ausgangsfrage ging es nur um das elektronische Sperrdifferential...
     
Thema: Elektronisches Sperrdiff.
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