Einseitige Vorderreifenabnutzung...

Hab heut durch Zufall mal meine Vorderreifen angeschaut, da ich ein starkes vibrieren im Lenkrad spürte. Zum entsetzen stellt ich fest das, das der rechte Vorderreifen in der Innenseite sehr stark abgefahren ist! Kann das sein das die Spur oder der Sturz des rechten Rades verstellt ist und die EINSTELLUNG auf Garantie bzw. Verlängerungsgarantie abgewickelt wird

 

Wenn du ein starkes vibrieren im Lenkrad hast, dann kann das eine Reifenunwucht sein. Das muß auf jeden Fall von der Werkstatt überprüft werden, denn so etwas beeinträchtigt die Sicherheit. Mit der Garantie ist das schwierig, denn das Problem kann mehrere Ursachen haben (z.b. die oben genannte), aber auch an einem heftig überfahrenen Bordstein o.ä. liegen.

Gruß
Mic

 

Da ist auf jeden Fall etwas verstellt ... was es sein könnte findest Du im alte Forum ... dort haben wir ausklamüstert was Vorspur, Sturz und ähnliches für Einflüsse haben und an was es liegen könnte.

Auf Garantie wird sich da nichts machen lassen ... ausser Du hast die Reifen jetzt innerhalb der ersten paar Wochen nach der Auslieferung abgefahren. Aber selbst dann ist es schwierig da wie Mic schon sagt ne Menge das Fahrwerk verstellen können.

 

Folgenden Text habe ich gerade noch gefunden:

Starke Abnutzung an einer Schulter des Reifens
Ist der Reifen nur an einer Außenschulter abgenutzt, beweist dies, dass nur eine Schulter besonders starkem Reibungsdruck ausgesetzt wurde. Die wahrscheinlichste Ursache ist eine falsche Sturzeinstellung.

Besonders dann, wenn sich dieser Abrieb auf einen Reifen beschränkt. Die Abbildung zeigt die sichtbaren Symptome einer falschen Sturzeinstellung. Der Radsturz ist, von vorne gesehen, das Maß für die Schrägstellung des Rades im Verhältnis zur Vertikalen. Der Winkel ist so vorgegeben, dass unter normalen Betriebsbedingungen, bei Berücksichtigung der übrigen Lenkgeometriewerte, das Rad einen optimalen Kontakt mit der Fahrbahn hat. Ist der Winkel nicht korrekt eingestellt, ist der Kontakt ebenfalls nicht optimal. Dadurch entsteht starker Verschleiß an der Innen- oder Außenschulter des Reifens.

Eine andere Ursache einseitiger Abnutzung ist die unkorrekte Ausrichtung der radialen Gürtel im Reifen während der Herstellung. Da die Normen der Hersteller sehr hoch sind, ist das heutzutage sehr selten. Dieser Fehler kann bei Rotation des Reifens eine unerwünschte Zugkraft ausüben. Die Kraft ist dabei immer quer zur Drehrichtung wirksam. Und zwar je nach Art des Fehlers nach innen oder nach außen, sodass eine Schulter schneller abgenutzt wird als die andere. Falls eine Überprüfung der Lenkgeometrie keine Anhaltspunkte für einen einseitigen Reifenverschleiß ergibt, ist ein Produktionsfehler im Reifen möglich.

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Mehr Infos zu abnormalen Reifenverschleiß findet ihr hier.