Eingefroren

Deswegen habe die Tanks ja eine Heizung.
Wir hatten in der letzten Nacht -12°C und heute über den Tag verteilt 14 Liegenbleiber quer durch alle Konzernmarken. A 3/4/6 und Golf/Passat und Superb/Octavia -Ursache : Diesel eingefroren. Deswegen auch allesamt Fehlermeldung "Raildruck zu gering".
Alle jeweils nach knapp 1 h in der warmen Werkstatt geheilt.
Wir haben allen etwas Dieselzusatz eingefüllt in der Hoffnung dass das Mittel hält was der Hersteller verspricht.

Soviel zum Thema Winterdiesel

mobil geschrieben ...

 

was für ein Dieselzusatz ist das genau?

Ist Winterdiesel nicht bis -20 oder -22 °C stabil?

 

Bei so niedrigen Temperaturen tanke ich gerne mal Aral Ultimate. Das bleibt länger dünnflüssig und ist frostsicherer als der Normaldiesel.

 

Eingefroren.?!??@@??? Also bei aller Liebe -10 oder 15 Grad passiert im Winter schonmal... Und der Mist friert ein? Der Diesel sollte ja schon Winterfest sein, aber welchen Zusatz für das AdBlue??

 

Das kann doch nicht die Lösung sein auf extra teuren Sprit setzen zu müssen...das sollte mit normalem Diesel auch gehen.

 

Nein kein Zusatz für AdBlue sondern für den Diesel. Wir haben irgendwas von LiquiMoly auf die schnelle auftreiben können.
Der Diesel war eingefroren, nicht das AdBlue. Wenn das einfriert passiert nix ausser einer Fehlermeldung im Kombiinstrument.

mobil geschrieben ...

 

wahrscheinlich war der Sommerdieselanteil im Tank noch zu hoch, wer 1000 km Reichweite hat und wenig fährt hat einfach zu wenig Winterdiesel nachgetankt,
jetzt wäre die Zeit bis März ultimate zu tanken, hält bis -30°C
Gruß frmu

 

Das ist kein fahrzeugspezifisches Problem. Das ist Sache der Mineralölanbieter. Skoda kann nichts dafür dass der Saft einfriert.

Mich kostet diese Lösung ein paar Euro und ich hab zusätzlich einen etwas ruhigeren Motorlauf mit besseren Kaltlaufeigenschaften.

 

Das sag ich auch nicht. Ist nur ne gute Masche das teure zeug zu verkaufen.

Bin ich froh nen Benziner zu fahren.... das dauert bis der einfriert

 

Preisdifferenz beim Tanken 10 cent pro Liter, also um 5 € pro Tankfüllung, da habe ich mehr Preisdifferenz im rechten Fuß zur Verfügung, und er läuft ohne einzufrieren

 

Sagt mal kann man das Adblue zeug nicht direkt in den Diesel mischen?

 

Klar ist das nicht die Welt, aber schon nen bißchen abzocke. Ich muss ja zugeben das ich auch ab und an mal super plus tanke. Aber der Unterschied ist ja ich muss nicht...

 

Man kann alles. Nur macht das keinen Sinn weil es nach dem Motor in das Abgasrohr gehört und nicht in den Zylinder. Ausserdem setzt der Harnstoff die Dieselqualität herab.
@frmu: unsere Kunden haben letzte Woche oder letztes Wochenende getankt, also wenn Sommerdiesel im Tank ist dann ist der frisch

mobil geschrieben ...

 

stimmt schon,
aber frag mal die Fahrer denen das Auto eingefroren ist (Auto läuft nicht, Pannendienst, Werkstatt, Termin verpasst, Ärger )
ist bei mir als Vorsorge immer ab Dezember mit ultimate

 

Ich meine das die Öl Konzerne ab Oktober den Winter Diesel einsetzen.

 

Salz macht die Eiskristalle zu Wasser. Dazu benötigt es Energie. Die es sich aus dem Wasser zieht was dabei abkühlt. Dadurch sind bei Minus 10 Grad und großer Salzmengen auch schnell mal minus 22 Grad erzeugt. Zu viel für die Standartdiesel (besonders an den Spritleitungen unterm Fahrzeug wird es kalt).

Knackpunkt ist immer der Filter, während die Pumpen die gebildeten Paraffintkristalle noch durchdrücken, ist beim Filter schluss. Eine elektrische Filterheizung kann helfen. Oder eben den Polardiesel tanken.

Dem AdBlue ist es völlig egal. Es friert ein und dann kommen eben ein paar Emissionen mehr aus dem Endrohr mal sehen wann die EPA da drauf kommt.

Der Premiumdiesel ist nicht die Geldschneiderei, sondern die Tanken die was auch immer da reinkippen. Wir hatte es bei uns mal das eine ganze Reihe Dieslautos (Einschließlich LKW und KOM) liegen blieb. kurioserweise haben alle bei der gleichen Tanke Kraftstoff bekommen.

 

Moin,

gut, dass es nicht die AdBlue-Flüssigkeit war. Das wäre für mich der "Todesstoß" für den Diesel.

Wenn es so kalt ist und das AdBlue gefroren ist, fährt man Morgens also ohne Zusatz in der Abgasbehandlung los, oder?