Eine neue Herausforderung, Rapid zum Aufbauen...Nun ist der Motor wieder Fit.

Hallo zusammen,

Heute ist mir mehr durch Zufall eine recht gute Karosse vom Rapid 130 über den Weg gelaufen...
Nach fast 800Km und 14 Stunden steht sie nun in der Garage und nach der ersten Begutachtung sag ich: Geil ! fast nix zu schweißen!

Paar Sachen müssen gemacht werden verschiedene Partieen der Karosse müssen verzinnt werden aber im großen und ganzen alles gut.

Damit spare ich mir das für nächstes jahr geplante Neuaufbauen meines Rapid´s.
der wird dann der Flex zu Opfer fallen, denn die Karosse hat nach den vielen Jahren täglichen Gebrauchs recht viele Abnutzungserscheinungen und einige Löcher.

Irgendwie kribbelt es in den Fingern...hätte am liebsten gleich losgelegt aber nach der langen Fahrt und mit Rückenschmerzen macht das keinen Sinn.

Wenn ich morgen früh fit bin, werde ich das Teil mal ausräumen und paar Bilder machen.
Dann Alles ausbauen,beschriften und in Kisten verpacken...und in der kleinen Garage einlagern... erstmal naksch machen,die Kiste....

Dann geht es scharf.

Bis demnächst, Moritz.

 

Hallo zusammen,

Hier geht es nun etwas weiter.
Bin gerade rein, war von 8.00 Uhr an bis jetzt in der Werkstatt...nun ist die Karosse fast auseinander.
Hab alle noch vorhandenen Verkleidungen, Kabelbaum, Armaturenträger, Heizungsaggregat,BKV usw. ausgebaut.

Für ein Auto von dem Alter sieht es wirklich noch gut aus!
die Plastikverbreiterungen gingen mit 2 Handgriffen ab, hätte also nicht gehalten....aber leider hat da jemand die hinteren Radläufe vermurkst....schade eigentlich.
Nun sind da 2 neue fällig aber das ist keine Zauberei.
Paar kleinere Schweißarbeiten stehen trotzdem an, hab ein kleines Loch gefunden und einige der schon gemachten Dinge werde ich nochmal abändern, weil sie mir nicht gefallen.

Dafür hab ich aus der Kist den ersten Kabelbaum rausgefädelt, der absolut vollständig ist und nix verbastelt oder abgeschnitten wurde....GEIL!

Auch erstaunlich ist der Zustand des Unterbodens und der sich dort befindenten Schraubverbindungen....es ging Alles ohne großen Aufwand ab, keine Schrauben festgegammelt und keine Gewindeplatten ausgerissen, nix.

Morgen Abend fallen noch die VA und die HA und die ganzen Rohre und Schläuche...dann isser Leer, der 130er...! Achso und der Tank.

Nun hier mal paar Bilder:

 

Hallo Thomas,

Na das wird schon... wird halt ein absoluter Neuaufbau.
Bis vor ner Woche hätte ich da auch nicht drann gedacht!

Probleme sind doch aber dazu da, bewältigt zu werden... oder nicht?
An so bissel Blech kann es nicht scheitern!

VG. Moritz.

 

Hallo Gerd,

Ja so schnell geht das....ich bin geil drauf!


VG.Moritz

 

Hallo Thomas,

Ja den neuaufgebauten werde ich auch im Alltag fahren, hab ja auch noch meinen 120er, der steht schon nur rum,schade drum.
Der ersetzt dann den alten, der wird dann als Teileträger stehen bleiben und den hellroten schmeiß ich in die Tonne,da ist dann eh nix mehr drann.

Der Motor und das Getriebe wird aus den Jetzigen übernommen, die Aggregate muß ich dann nur kurz mal überholen, ( neue Steuerkette, Zündverteiler und kleinkram sowie die Synchronringe vom Getriebe)
Der Motor ist ja der, der damals noch auf´m Tisch in Teilen lag also der mit den 77er Kolben (1340ccm) der hat bis jetzt ca. 40tKm runter und hat richtig Bums.

Die Bremsleitungen werden alle aus Kupferrohr hergestellt, da passiert nie wieder was!

Eine Vorderachse bekomme ich komplett als Werksneues Bauteil muß dann nur meine 4-Kolben-Bremsanlage übernehmen.
Die Hinterachse ist noch in einem guten Zustand, die werde ich nur strahlen und dann mit neuen Radlagern bestücken und die Gummibuchsen durch neue ersetzen.

Heute hab ich noch die Leitungen und Schläuche entfernt und die Klebescheiße von den Radläufen abgeschliffen....stinkt wie sau und schmiert.

VG. Moritz.

 

Hallo zusammen,

Weiter gehts beim Aufbau...

Die Karosse steht nun absolut leer auf dem Rollgestell und nachdem ich untendrunter angefangen habe nach Gammel zu suchen,hab ich mich nun entschlossen den ganzen Unterboden blank zu machen und danach mit Epoxidgrundierung zu behandeln.

Die vom Hersteller gutgemeinte Plastisol-Beschichtung sieht zwar schön aus aber von Kanten und Bohrungen aus ist sie unterrostet und geht teilweise wie ein Kaugummi abzuziehen.
Vom Mitteltunnel aus, in dem sich die durchgerosteten Bremsleitungen und die Kühlerrohre ausgepisst haben konnte ich große Schollen von den Mist einfach so abziehen.
Das Abdeckblech wird wohl ein neues werden müssen.

Nach verschiedenen Versuchen das Zeug abzubekommen hat sich heißmachen mit der Flamme und abspachteln als beste Lösung herausgestellt.
Mühseelig aber geht gut.
Hab heute die Beifahrerseite komplett abgeschabt, jetzt hab ich Muskelkater... alles über Kopf....man ist eben nicht mehr 20.

Nach der Abschabeorgie mit ner gezopften Flexbürste die Reste mit kleiner Drehzahl abbürsten und danch mit nem "Negerkeks" das Blech absolut sauberschleifen....sieht absolut Geil aus....wie werksneu!

Nach der Behandlung hab ich auch noch kleine Durchrostungen vorne am Anschluss Bodenblech-Achstunnel gefunden.... da werde ich Bleche anfertigen müssen und einschweißen.
Mit Löchern kann ich nicht leben!
Die beiden hintern Schwellerenden wurden mal eingedrückt, sicherlich beim falschen Anheben....da hat es auch derb gerostet...also sind dort auch neue Bleche fällig...aber das sind leicht zu fertigende Teile.
Komischerweise ist in den Schwellern innen kein Rost zu sehen...ich staune...

Soooo, am Wochenende werde ich mal paar Bilder machen...damit der Bericht auch glaubwürdig erscheint.

VG. Moritz.

 

Hallo Zusammen,

Es geht weiter...
Viel Arbeit,aber irgendwie macht es Spass...erinnert mich an meinen 1. S100,den ich aufgebaut habe... der Geruch von verbranntem Unterbodenschutz,Flexscheiben und angebrannter Jacke...wie vor über 20 Jahren...absolut Geil.

Nach dem ich heute erstmal das Rollgestell bzw. die vorderen Halter für die Karosse abgeändert habe, steht das Auto nun 20cm höher und die Schweller sind besser zu bearbeiten.

Nun kann ich das Auto links und rechts neben die Grube rollen und seitlich ordentlich drann arbeiten.
Geht besser als auf ner Bühne, da steht mir keine Säule im Weg.

Die Löcher auf der Beifahrerseite sind nun Geschichte und auch die halbrunden Öffnungen....Wozu sind die eigentlich??....sind nun zu.
Unter der Teerbahn hat es teilweise schön gerostet!
Das Zeug abzutragen ist der Haß, kalt geht es am besten, da bröckelt es aber fliegt durch die ganze Bude und klebt an den Latschen!

Morgen geht es an der anderen Seite weiter...wenn ich ja aus´m Bett komme...lass mir jetzt noch 2-3 Bierchen schmecken...

Hier noch paar Bildchen...:

 

Hallo zusammen,

Bissel Zeit ist vergangen und ich hatte andere Verpflichtungen.
Der Teerkleister vom Boden ist nun weg, drunter eben wie schon geschrieben hier und da bissel Gammel, aber nix durch.

Die Bleche für die hinteren Radläufe hab ich auch bekommen...nun geht es scharf...das Schweißgerät freut sich schon.

Mal sehen, was ich am WE schaffe.

Bericht folgt!

VG. Moritz.

 

Hallo Horst-Werner und @all,

Neeeee....so schlecht ist die Karossen nicht, hatte ja oben geschrieben,daß sie eigentlich gut ist.

Heute hab ich die vorderen Kotflügel noch abgebaut...da hat mein Vorgänger viel geschweißt, aber immer nur neue Bleche über die durchgerosteten... .
So geht das natürlich nicht.
Vom Windlauf aus, da wo das Waschgefäß sitzt hab ich ein Loch gefunden,welches geradewegs in die A-Säule führt...von aussen ist ein ordentlichse Blech drauf, also nicht zu sehen.
Wenn ich das so lasse, drückt der Fahrtwind schön Regenwasser und Dreck in die A-Säule...und der Gammel fängt von Neuem an!

Nachdem ich mir beim Rumfingern in den Ecken noch ein verrostetes Blech unter den Nagel gerammt habe, hab ich frustriert das Licht in der Werkstatt ausgeschaltet und bin heim gefahren!

Am kommenden WE hole ich ne Fuhre Blechteile von einer ehemaligen Skodawerkstatt ab, da sind 2 Vordere Radkästen mit dabei...und 2 neue Vorderachsen.
Ich überlege nun ob ich die beiden Radkästen komplett austausche oder zumindestens die oberen Bereiche die schon geschweißt wurden.
So lassen werde ich es auf keinen Fall, macht ja auch keinen Sinn.

Also ist noch bissel Arbeit bis der Lack drauf kommen kann...

VG. Moritz.

 

hallo Zusammen,

Nun geht es etwas weiter...
Nachdem ich gestern nun nen Caddy voll Blechteile geholt habe,habe ich heute das Stehblech erneuert.
Gut das von den Radkästen je 2 neue dabei waren und ich da ohne schlechtes Gewissen jeweils einen zerschnippeln kann... .

Die braune Pest hat schön zugeschlagen...war von aussen nicht zu sehen...

Hier noch einige Eindrücke:....


VG. Moritz