Durchsichtsintervalle kommen m.E. immer zu zeitig

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia II Forum" wurde erstellt von schubertp, 09.11.2012.

  1. #1 schubertp, 09.11.2012
    schubertp

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    Hallo,
    ich habe nun mittlerweile an meinem dritten Skoda das gleiche Problem, wie bei allen vorigen. Ich halte mich nun wirklich nicht für zu dämlich 15.000 km (beim ersten Wagen) bzw. 30.000 km (bei dem mittlerweile vorigen und dem letzten) zusammen zu rechnen. Bei dem alten kleinen Fabia kam der "Schraubenschlüssel" immer etwa 2000km zu früh, bei dem jetzigen (30.000er-Intervall) kommt jetzt aktuell die 60.000er-Durchsicht schon bei Kilometerstand 54.592 X(
    Die 30.000er Durchsicht kam "fast genau" bei 28.987 ....

    Ist das normal ?
    Ich war gestern die Sommerreifen gegen die Winterreifen wechseln, Minuten nach dem Wegfahren aus der Werkstatt kam die Meldung "inspektion" bei 54.592 km - ist da dran gedreht worden ?

    Kann man die Meldung bis 60.000 ignorieren ??
     
  2. AdMan

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  3. #2 John Smith, 09.11.2012
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    Wenn du longlife - service hast, wovon ich mal ausgehe, ist das normal. Mit den "verfrühten" Werten bist du aber noch gut dran.

    Bei longlife errechnet der Bordcomputer anhand verschiedener Parameter den Inspektionsszeitraum.
     
  4. pe49

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    Was heißt schon normal ?
    Das sog. "Longlifeintervall", eigentl. flexible Intervalle, bedeutet, dass du bis zu 30.000 km und bis zu 2 Jahre bis zum nächsten Service fahren kannst.
    Das kann auch schon nach 1 Jahr oder nach 15.000 km sein !
    Gratuliere dir, mit knapp 29.000 und jetzt ca. 26.000 km hast du schon fast die jeweils 30.000 km ausgereizt - scheinbar optimale Betriebsbedingungen.
    Das schaffen nicht alle, lies dich mal durch die entsprechenden Freds.
    Und - was man bei einigen usern von der Intervallanzeige hält, kannst ja auch überall nachlesen.
     
  5. #4 schubertp, 09.11.2012
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    Danke, das überrascht mich ja ... :|

    Dann bezieht sich das Longlife wohl eher auf die Werkstätten und ich Blödian dachte, dass wäre mal was für den Kunden. :cursing:
     
  6. #5 Langstrecke, 09.11.2012
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    Mit meinem vorgänger (1,4 16V) musste ich bei 29500 / 57500 / 86000 zum Service.

    Mein jetziger 1,6 TDI verlangte den ersten Service bei 29500. da hab ich dann noch ca. 500km überzogen. Das ist nicht wild. Der Wagen meiner Freundin (Fabia 1,6TDI cool) geht grundsätzlich nur alle 40-45tkm zum Service. Sie fährt ca. 70tkm im Jahr, nur Autobahn.

    Die 30000er Intervalle sind für Langstreckenfahrzeuge eh nur Geldmacherei.
     
  7. #6 Rennweckle, 09.11.2012
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    na,, 28.000, 29.000, des is ja supper. :thumbup: mein octavia musste schon nach 22.000/17 monaten zum ersten service :( , fahr halt gezwungenermaßen viel kurzstrecken
     
  8. #7 karlipipel, 09.11.2012
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    Bei Deinem nächsten Besuch beim :) lässt Du einfach den Intervall ändern. Ich habe nach dem 2. Ölwechsel auch die Nase voll gehabt von demflexiblen Intervall. Ich habe den Intervall jetzt auf 15.000 km ändern lassen und das stimmt dann auch mit den gefahrenen Kilometern überein. Schau mal in die Betriebsanleitung nach, dort ist der Wechsel offiziell beschrieben.
     
  9. #8 schubertp, 09.11.2012
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    dann trage ich ja noch öfters Geld zur Werkstatt - oder wo liegt dann der Vorteil für mich ?
     
  10. pe49

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    Ja, aber ...
    ob da schubertp viel davon hat, wenn er jetzt alle knapp 30.000 km zum Service muss und dann doppelt so oft zum Ölwechsel ... :(

    oh, da war einer schneller ;)
     
  11. #10 karlipipel, 09.11.2012
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    Na bei uns waren die Kilometerunterschiede schon gravierend, da meine Frau halt viel Kurzstrecke fährt. Und der Preis für das Öl ist auch nicht unerheblich.
    Aber das sollte je auch nur eine Anregung sein. Wir sparen durch den Wechsel schon einiges.
     
  12. #11 Dioxyde, 09.11.2012
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    Schau mal dort rein: Inspektionsintervalle bei Fabia2 1.9tdi??

    da hab ich folgendes gefunden:

    Hab ich gestern meinem :) in die Hand gedrückt nachdem mein Fabia mich trotz QG1 Codierung und nur Langstrecken auch schon wieder nach 15.000km zum Service schickt... :thumbdown:
     
  13. rabbit

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    Hmm, das hilft dem Threadersteller nicht wirklich weiter. Er fährt nämlich keinen Diesel, sondern einen 1.6 16V ... :rolleyes:
     
  14. #13 Timeagent, 09.11.2012
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    Timeagent Guest

    Ihr macht euch das Leben aber auch echt schwer. Der Flex Intervall ist super für Leute, die wirklich viel Langstrecke fahren. Dafür wurde der Intervall ja auch entwickelt. Wenn man jetzt ein Auto mit sehr viel Kurzstrecke, Kaltstarts und bis ans Leistungslimit getriebenen Motor fährt, ist es doch klar, das die Elektronik da lieber auf Nummer sicher geht und den Intervall reduziert. Wäre es euch etwa lieber, das die Elektronik nicht eingreift und ihr den Wagen schon nach etwas über 100tkm in den Wind schreiben könnt?

    Außerdem empfinde ich es als Anreiz so zu fahren, das ich die Limits erreiche. Bei mir ist der Intervall exakt bei 30tkm gemeldet worden. Bin etwas früher in die Werkstatt, weil es mit dem Termin grad passte.

    Jetzt mach ich mal den Klugscheißer. Wer die Folgekosten seines Autos nicht einkalkuliert, sollte besser kein Auto fahren!!!
    So jetzt bin ich wieder lieb. Bitte nicht Krumm nehmen. Ist ein Schei.. Tag im Büro :cursing:
     
  15. #14 wusel666, 09.11.2012
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    Ich auch, nur klappt es nie, dass ich bei meinem 1.4er Benziner (86PS) Longlife über 17 Monate / 18.000km hinauskomme. Egal wie motorschonend ich fahre!
    (Fahrprofil: jeden Tag 14km über Landstraße zur Arbeit, ansonsten oft Stadtverkehr und auch Landstraße, alle paar Wochen und Urlaubsreisen auf Autobahn).
     
  16. #15 pietsprock, 09.11.2012
    pietsprock

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    Was interessiert mich die Anzeige?

    Meinen Fabia hatte ich vor 40.000 KM das letzte Mal zur Wartung.... seit 25.000 KM fordert mich die Anzeige zum Ölwechsel auf, seit 10.000 KM zur Inspektion... Macht ja nichts, der nächste Wartungsstop ist in 20.000 KM eingeplant und bis dahin kann es gern etwas blinken beim Start...

    Noch entscheide ich, wann es in die Inspektion geht und nicht das Auto...



    Gruß
    Peter
     
  17. #16 timi7656, 09.11.2012
    timi7656

    timi7656 Guest

    es liegt auch daran wie du mit deinen Autos fährst Kurzstrecke oder viel Vollgas.
     
  18. #17 PilsnerUrquell, 09.11.2012
    PilsnerUrquell

    PilsnerUrquell Guest

    Leider erlischt die Garantie beim überziehen des Intervalls und ist erst wieder aktiv wenn man ihn nachholt. Betrifft auch die Mobilitätsgarantie
     
  19. #18 pietsprock, 09.11.2012
    pietsprock

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    Die Mobilitätsgarantie ist eh für den Allerwertesten...

    Da lobe ich mir echt unseren britischen Rennzwerg... Der verlangt die Inspektion erst nach 60.000 KM ... Daneben wird separat angezeigt, wie lange die Bremsen vorn und hinten noch halten...

    Garantie ist tatsächlich ein Problem... aber wenn die Indpektion bei 29.500 angefordert wird, dann ist das absichtlich etwas vor 30.000, damit man noch einen Termin abmachen kann... Ok, man kann auch selber drauf achten... Bei Otto-Normalfahrer ist das ja etwas Zeit, ich hatte allein heute 605 KM .. seit Montag morgen 2.500 KM



    GRUSS
    Peter
     
  20. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

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  21. #19 PilsnerUrquell, 09.11.2012
    PilsnerUrquell

    PilsnerUrquell Guest

    wieso, hab ich schon gebraucht/genutzt. Bedeutet kostenloses Abschleppen und Ersatzwagen 3 Tage
    ....zumindest in der Intervallzeit, beim überziehen sollte man im ADAC sein, dann übernimmt der zumindest die Abschleppkosten und den Ersatzwagen
     
  22. #20 Langstrecke, 09.11.2012
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    Ich weiß schon, dennoch sind bei den Fahrleistungen und dem Streckenprofil wie sie meine Lebensgefährtin hat 30000km viel zu gering. Das ist Abzocke und sonst gar nichts. Und hör mir auf mit Garantie...

    Solange Du Garantie hast wird am Auto rumgedoktort und möglichst alles repariert, nicht getauscht. Aber wehe die Garantie ist weg...dann tauschen die ein Teil nach dem anderen wie die Weltmeister. Denn dann zahlst Du die Zeche.

    Hab ich alles schon durch. Zwar nicht bei Skoda...aber da nimmt, denke ich, kein Hersteller dem anderen die Butter vom Brot.

    Wie Piet schon schreibt, bei solchen Laufleistungen kannst Du das auch selbst mal entscheiden. Bei LKW sind Intervalle von 150tkm völlig normal, und die werden täglich stark belastet.
     
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