DTE-Systems Superb S3 280PS

[Cyber1]

Wie ich bereits in einem anderem Thread mal erwähnt habe, habe ich mich nach langem Hin- und Her Überlegungen dazu entschlossen, meinen Superb eine kleine "Impfung" via Zusatzsteuergerät zu geben.

Habe jahrelang zuvor meine Audi´s über alle möglichen Varianten (meistens Softwareaufspielungen!) tunen lassen und bin immer problemlos damit gefahren. Das erste 3-Kanal-Zusatzsteuergerät habe ich bei meinem letzten Audi S3 8V Limousine aufgrund einer Rabatt-Aktion von der Fa. RaceChip erworben.
Da ich ein paar positive Testbericht darüber gelesen hatte, ich eine TÜV-Gutachten und 2 Jahre Garantie auf Motor und Getriebe bekommen hatte, habe ich damals den Test gewagt und bin nicht enttäuscht worden, obewohl ich zuvor eher negativ zu solchen sogenannten "Tuningboxen" eingestellt war...

Da es bei RaceChip für den Superb kein TÜV-Gutachten gibt (will ja legal unterwegs sein!), und mir die von meinem Händler (gleichzeitig ABT-Partner) angebotene ABT-Zusatzbox mit 2500,- Euro schlichtweg zu teurer war, habe ich irgendwann die Fa. DTE-Systems entdeckt.
Auch dort gibt es ein kostenloses TÜV-Gutachten dazu und eine 2-jährige Garantie auf Motor-/Getriebe.

Habe mir sowohl ein PowerControl-Box und eine Pedalbox bestellt und letzte Woche verbauen lassen.
Kann nur sagen, ich bin definitiv begeistert. Die Pedalbox alleine gibt einem schon das Gefühl etliche Pferde mehr unter der Haube zu haben, obwohl nur das Ansprechverhalten des Gaspedals optimiert wird.
Serienmäßig war mir das etwas zu "behäbig" eingestellt, da war mein Audi S3 deutlich agiler in der Gasannahme und hat meine Befehle schneller umgesetzt. Das ist jetzt schon ein ganz anderes Fahrgefühl.

Kurz darauf hat sich dann noch die Multi-Kanal PowerControl-Box dazu gesellt und die eingetragenen 333PS und das Drehmomentplus macht sich mehr als deutlich bemerkbar. Man hat jetzt quasi ein ganz anderes Fahrzeug.
Fahrleistungen wie in einem kleinem Sportler, aber Platz wie in der meist schweren und behäbigen Oberklasse.
Da das Gewicht des Superb sich im Rahmen hält, fährt sich das "Schiff" richtig knackig und der Vortrieb ist einfach vehement...

Konnte das mal am Wochenende auf der (überwiegend freien) Autobahn ausprobieren und wenn man weit jenseits der 200 noch regelrecht in den Sitz gedrückt wird beim Beschleunigen, ist das für einen 2.0 Vierzylinder-Motor in dieser Fahrzeugklasse schon ein sehr beeindruckendes Gefühl...

Bin sehr zufrieden, welche Leistung da von DTE erbracht wird und möchte das nicht mehr missen.
Wie sich jetzt nach der Umrüstung der Verbrauch einpendeln wird, muss ich erst noch im Alltag ausprobieren.

Heut nachmittag kommen erst mal die 20 Zoll- Sommerräder in die Radkästen!

 

[manutdsupporter]

Hast du schon Fotos von den 20ern?

 

[Cyber1]

Bitteschön!

 

[Cyber1]

Mal ein kurzer Erfahrungsbericht zwischendurch:
Habe jetzt knapp 7TKM runter und der Wagen fühlt sich nochmals deutlich kräftiger an, wie direkt nach dem Einbau! Der Schub und Druck ist einfach jedesmal atemberaubend und auch deutlich höher motorisierte Fahrzeuge haben an der großen tschechischen Limo zu knabbern.

Hatte kürzlich ein Erlebnis (auf gerader, fast leerer und trockener Strecke!!!) mit einem Audi RS5 (leicht zu erkennen an den dicken "Backen" und dem ausfahrbaren Bürzel am Heck!), der mit seinem Hochdrehzahl-V8 und 450PS ja schon mehr als ausreichend motorisiert ist! Trotzdem hatte dieser seine redliche Mühe gehabt, mir davon zu fahren. Klar war er einen Tick schneller, aber bei so einem potenten Sport-Coupe erwartet man doch mehr. Scheinbar war er auch der Meinung und hat mich extra vorbeigelassen, um zu sehen, was für ein Skoda Ihm da am Heck hängt! Und auch danach hätte er mich nicht ohne ewigen Anlauf überholen können!
Das hat mich selbst etwas überrascht, da man an der Fahrweise deutlich gemerkt hat, das der Fahrer des schicken Audi`s versucht hat alles rauszuholen. Da macht sich dann scheinbar doch das deutlich höhere Gewicht des kleineren RS5 bemerkbar!

Klar, ich weiß auch, das man solche "Spielchen" nicht machen sollte, aber wenn die Bahn frei und trocken ist, man niemanden gefährdet, dann kann man ja mal austesten, wie gut der kleine TFSI unter der Haube arbeitet! Sonst hätte ich mir ja auch gleich einen 1.4 TSi holen können...

 

[lino]

Hast du dein VMax aufheben lassen?

 

[Cyber1]

Nein! Aber Tacho geht bis Anschlag (soweit ich das gesehen habe!). Habe mich etwas mehr auf die Straße konzentriert...

 

[lino]

dann wäre eine Aufhebung ganz interessant um zu sehen wie weit der über die abgeregelten 250 läuft

 

[Cyber1]

Das stimmt, aber eine VMax-Aufhebubg geht nur über eine Software-Änderung und nicht über so ein Zusatzsteuergerät.
Das wäre mir dann diesen Eingriff nicht wert, da ich nur sehr selten so schnell fahre.
Mir geht es eher um die Beschleunigung umd den Durchzug.

 

[lino]

Stimmt natürlich, dann hättest du auch gleich eine Softwareoptimierung machen lassen können

 

[pelmenipeter]

An der Fahrweise hast du gemerkt das der Audi 100% Leistung gefordert hat?

 

[Cyber1]

An der Fahrweise hast du gemerkt das der Audi 100% Leistung gefordert hat?

Dachte mir schon, das solche Kommentare kommen...
Glaube man merkt schon, ob jemand immer wieder voll durchbeschleunigt und durch eine etwas aggressive Fahrweise auffällt oder nicht t...

 

[Adel]

..

 

[Adel]

...

 

[DFacilla]

lol Beiträge wieder gelöscht?
So kann man auch seine Anzahl der Beiträge pushen...

 

[Cyber1]

Derjenige hat wohl noch rechtzeitig gemerkt, das Sein Beitrag gespickt mit Fehlinformationen war...

Zur Info, auch wenn es inzwischen schon gelöscht ist: sowohl ein RS5, wie auch ein S5 (habe von 2007 bis 2010 selber eines der ersten Exemplare gefahren!) sind jeweils rund 150-200kg schwerer wie ein Superb 2.0 TFSi 4x4.
Und der RS5 hat definitiv einen ausfahrbaren Heckbürzel - ist auch der einzigste in der A5-Reihe, daher ganz gut zu unterscheiden.
Also besser erst informieren und dann Posten...

Zudem habe ich niemals behauptet, ich könnte mit dem Superb einem RS "das Wasser reichen", sondern war etwas verwundert, das ich mit der grossen Familienkutsche relativ gut dranbleiben konnte.

Aber wenn es um Kurvenfahrten geht, dann liegt der Audi mit Sicherheit ganz klar vorne.
Da braucht man sich keine Illusionen zu machen.

 

[Adel]

Derjenige hat wohl noch rechtzeitig gemerkt, das Sein Beitrag gespickt mit Fehlinformationen war...

Zur Info, auch wenn es inzwischen schon gelöscht ist: sowohl ein RS5, wie auch ein S5 (habe von 2007 bis 2010 selber eines der ersten Exemplare gefahren!) sind jeweils rund 150-200kg schwerer wie ein Superb 2.0 TFSi 4x4.
Und der RS5 hat definitiv einen ausfahrbaren Heckbürzel - ist auch der einzigste in der A5-Reihe, daher ganz gut zu unterscheiden.
Also besser erst informieren und dann Posten...

Zudem habe ich niemals behauptet, ich könnte mit dem Superb einem RS "das Wasser reichen", sondern war etwas verwundert, das ich mit der grossen Familienkutsche relativ gut dranbleiben konnte.

Aber wenn es um Kurvenfahrten geht, dann liegt der Audi mit Sicherheit ganz klar vorne.
Da braucht man sich keine Illusionen zu machen.

...was soll jetzt Dein Geschreibsel ??
Ich war der irrigen Meinung Du hättest einen neuen RS 5 vor Dir gehabt. Dann allerdings hätte ich in allen Belangen recht gehabt.
Selbst die 400 PS von meinem TTRS würden Deinen ´Super Superb´ extrem alt ausschauen lassen und dazu brauch ich sicher keine Kurven.
Der 2. gelöschte Beitrag von mir war ein versehentlicher Tastendruck. Also nix für ungut, war keine Absicht.

Gruss vom Adel

 

[Cyber1]

...was soll jetzt Dein Geschreibsel ??
Ich war der irrigen Meinung Du hättest einen neuen RS 5 vor Dir gehabt. Dann allerdings hätte ich in allen Belangen recht gehabt.
Selbst die 400 PS von meinem TTRS würden Deinen ´Super Superb´ extrem alt ausschauen lassen und dazu brauch ich sicher keine Kurven.
Der 2. gelöschte Beitrag von mir war ein versehentlicher Tastendruck. Also nix für ungut, war keine Absicht.

Gruss vom Adel

Naja, der neue RS5 ist ja noch nicht verkäuflich, daher schwer vorstellbar einen in freier Wildbahn zu treffen...
Und das "Dein" TTRS mit 400PS eine Rakete ist, glaube ich Die gerne (wenn er denn wirklich vorhanden ist!).
Mit so etwas kann und will man ja auch nun wirklich nicht vergleichen.
Habe Mal den alten 8J gefahren, der war schon höllisch schnell.
Sowohl längs- wie auch querdynamisch!

Aber schon witzig, wie es immer wieder zu solchen hitzigen Kommentaren kommt, wenn man mal Seine Erfahrungen teilen möchte...

 

[Adel]

@Cyber 1
..der neue RS 5 ist schon bestellbar, auch probefahren kann man damit, daher dachte ich ja es wäre ein neuer.

Das mit den hitzigen Kommentaren usw. ist halt meist so in den Foren.... bringt ja auch etwas Würze in die Freds.
Deine Zweifel am Besitz eines TTRS glaube ich, es wurden bis heute ja nur 100 Stück (Roadster) gebaut. Das Bild dürfte Deine Zweifel beseitigen. Übrigens : der ´Schwarze´ im Vordergrund bewacht die beiden Schätzchen gnadenlos.
Gruss vom Adel

 

[Cyber1]

@Cyber 1
..der neue RS 5 ist schon bestellbar, auch probefahren kann man damit, daher dachte ich ja es wäre ein neuer.

Das mit den hitzigen Kommentaren usw. ist halt meist so in den Foren.... bringt ja auch etwas Würze in die Freds.
Deine Zweifel am Besitz eines TTRS glaube ich, es wurden bis heute ja nur 100 Stück (Roadster) gebaut. Das Bild dürfte Deine Zweifel beseitigen. Übrigens : der ´Schwarze´ im Vordergrund bewacht die beiden Schätzchen gnadenlos.
Gruss vom Adel

Schöner Fuhrpark!

 

[Adel]

@Cyber1,
hast Du die Box direkt bei DTE verbauenlassen, wie lange hat es gedauert, war das Fahrzeug auf dem Prüfstand?
Ich habe gesehen dass DTE auch für den TTRS eine Box anbietet, daher mein Interesse.
Meine Fabia waren alle mit der DTE Gaspedalbox ausgerüstet und ich kann Deine Erfahrungen nur bestätigen.

Gruss vom Adel