DSG Übersetzung

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb II Forum" wurde erstellt von Supi93, 12.08.2016.

  1. Supi93

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    Hallo. Bin letzte Woche einen Superb Kombi 140PS DSG Probegefahren. Ist das normal, dass das Getriebe recht kurz übersetzt ist? Bei 100kmh ist er "schon" bei 2000rpm im 6ten Gang. Der Passat von nem Kumpel macht bei 100kmh 1600rpm, ist auch ein Schalter. Wie macht sich da der Spritverbrauch bemerkbar?

    MFG Marco
     
  2. AdMan

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  3. RAPlD

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  4. Supi93

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    Das hab ich mir schon gedacht :D Fahre bis jetzt nen Benziner als Schalter. Und der ist halt recht durstig. Deswegen will ich auf Diesel umsteigen. Das DSG hat es mir irgendwie angetan ^^ jetzt ist die Frage, verbraucht das DSG deutlich mehr Sprit?
     
  5. RAPlD

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    Ich kann nur vom O2 TDi DSG sprechen, damit bin ich jedenfalls unterhalb der Werksangabe gefahren (2/3 über Land, 1/3 Stadt, 20.000 km/a).
     
  6. #5 fireball, 12.08.2016
    fireball

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    Die Verbrauchsdiskussion wird wahrscheinlich in beide Richtungen ausschlagen - das hängt einfach mit dem Umgang und der persönlichen Fahrweise zusammen. Ich möchte aufs DSG (trotz allem Unken und dem Mehr an Wartungskosten) nicht verzichten :)
     
  7. RAPlD

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    Bevor einer fragt: Nein, ich hatte keine GJR drauf. :D
     
  8. #7 Daniel0984, 12.08.2016
    Zuletzt bearbeitet: 12.08.2016
    Daniel0984

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    Ist mir ein Rätsel wie das funktioniert. Ich bin noch nie auch nur in die Nähe der Prospektangabe gekommen.

    Als Beispiel:
    Im Italienurlaub bin ich etwa 120 Km Landstraße am Stück gefahren, mit Tempomat und strich 90. Nicht gebremst, kein manuelles Gasgeben - Durchschnittsgeschwindigkeit daher exakt 90.
    Verbrauch lag bei 5,4l.

    Edit: Natürlich mit Licht, Klima und Soundsystem. Im Prospekt ist er ja mit 4,0 Außerorts und 4,5 kombiniert angegeben.

    Wenn du auf Sprittmonitor schaust, liegen die DSG alle im Schnitt höher als die Schalter.
     
  9. #8 digidoctor, 12.08.2016
    digidoctor

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    Das Thema hat jetzt schon alles:
    - Benziner Diesel
    - Schalter DSG
    - Ganzjahresreifen (alternativlos)
    Weltklasse
     
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  10. cs90

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    Zur Frage zurück:
    Ja das DSG dreht deutlich höher als der Handschalter. Der 140PS TDI als Handschalter ist schön lange übersetzt. Schon der 170PS TDI Handschalter ist kürzer übersetzt. Die lange Übersetzung des 140PS TDI Handschalters ist doppelt günstig: es ist auf der Autobahn leiser (vorallem bei hohen Geschwindigkeiten) und der Verbrauch ist niedriger.

    Verbrauchstechnisch:
    Mein Vater hatte den 170PS TDI mit DSG und ich hatte den 140PS TDI als Handschalter mit ähnlicher Ausstattung und gleicher Reifengröße.
    Verbrauchsunterschied bei mehreren Kolonnenfahren waren 0,5l +
    Für den Privatkäufer kann ich daher nur den Handschalter empfehlen. Man spart sich den Ölwechsel alle 60tkm, spart beim Verbrauch und hat evtl. weniger Reperaturen.
    Aber auf 180tkm mit dem 170PS DSG-Combi und 120tkm auf die 170PS DSG-Limousine kam kein enziger Defekt des DSG. So sehr anfällig sind die also auch nicht mehr nach unseren Erfahrungen.

    Ich fahre ca. 50-60tkm im Jahr. Fahre eigentlich nur richtige Langstrecke (über 150km am Stück) mit dem Auto. Ich brauche das DSG tatsächlich nicht. Wer aber auch Anteile an Landstraße und Stadt hat, für den ist das DSG natürlich eine große Erleichterung.

    Hoffe das hilft dir ein wenig weiter.

    edit:
    Spritmonitor sagt beim Handschalter 6,22L: https://www.spritmonitor.de/de/uebe...tyear_e=2014&power_s=98&power_e=108&gearing=1
    Beim DSG 7,01L: https://www.spritmonitor.de/de/uebe...tyear_e=2014&power_s=98&power_e=108&gearing=2
     
  11. RAPlD

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    Ich hatte nie Probleme, den O2 mit 5,3 l/100 km zu fahren, und das fast 11 Jahre lang im normalen Alltagsbetrieb, ohne zu schleichen oder wie Opa mit Hut zu fahren. Lediglich bei längeren Frostperioden oder wenn mal Autobahnanteile mit höheren Geschwindigkeiten zu stark auf den Durchschnitt einwirkten, kam ich auf knapp 6 l.
     
  12. #11 digidoctor, 13.08.2016
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    Wer von einem halben Liter auf 100 km die Entscheidung HS/DSG abhängig macht, hat Komfort im Auto nie geliebt.
     
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  14. #12 cs90, 13.08.2016
    Zuletzt bearbeitet: 13.08.2016
    cs90

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    Sag niemals nie. Verallgemeinern bringt nichts!

    Für mich sind 0,5l sehr viel. Kann aber natürlich jeder entscheiden was ihm der Komfort eines DSG wert ist. In Summe ist es mir das persönlich nicht, auch wenn ich den Sprit nicht zahle.

    Edit: der Komfort auf der Autobahn leidet übrigens tatsächlich auch unter der höheren Drehzahl. Ab 160 spätestens 180 hört man mit dsg deutlich(er) den Motor. Aber beim lauten Diesel landen wir ja gleich beim nächsten beim Lieblingsthema ;) ;) ;)
     
  15. #13 VanHunten, 14.08.2016
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    0.5l auf 100km wir sprechen über 50 Cent bei 100km. Fahr doch ohne Radio und Licht dann hast du 0.7 L Spaß bei Seite
    Das DSG dreht 200 rpm mehr ( beim 2.0 TDI Passat getestet).
    Jeder darf entscheiden was er braucht und was nicht. Für mich ist klar Handschalter macht Spaß aber DSG ist entspannter.
     
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