DSG Reparatur A0M DQ200 7 Gang

Hallo!

Hat schon mal jemand die Mechatronikeinheit aufgeschraubt?

Grüße!

 

Oh, versteh.
Also meine Mechatronik verliert Öl und ich glaube, ich hab diesen Fehler hier:

Jetzt suche ich jemanden, der das ev sogar shcon mal gemacht hat. Der Satz kostet angeblich um die 100€.
Die Mechatronik hat ja sonst bis zum Ende hin einwandfrei funktioniert.
Die Fehlermeldung lautete p71bf Hydraulikpumpe Spielschutz aktiv.
Und das dürfte dieser Fehler eben sein.

Lg

 

Hallo an alle!

Ich hab mir jetzt gedacht: schraubst du einfach mal drauf los.
Hier mal ein paar Eindrücke:

1: alte geöffnete Elektronik der Mechatronik. Ist anscheinend in einer Art Gel eingegossen. Sehr empfindlich alles. Gleich wieder geschlossen.
2: Außenseite front
3: Aufgeschraubt Elektronikabdeckung
4: Rückseite unter Elektronik - Druckspeicher
5: Teilenummer Elektronikmodul
6: Teilenummer Ventilblock
7, 8 und 9: Gewinde auf Ventilblock, das normalerweise einreißt. Dort entsteht dann nach Öldruckverlust der Fehler P17BF mit der Problemlösung,die ich in dem oben verlinkten YT Video gepostet habe.

Fortsetzung im nächsten Posting

 

10: Unterseite der Elektronik
11: Teilenummer Hydraulikpumpe
12: zerlegte Hydraulikpumpe
13: Dichtflächen mit Schmutzablagerungen
14: Dichtflächen mit Verunreinigung (grün: ok, rot: Unterseite mit Schmutz)

Momentan denke ich, dass die Mechatronik gar nicht kaputt war.
Als der Fehler aufgetreten ist, hinten an der Unterseite des Gehäuses Tropfen des Hydrauliköls G 0525 12A2

Das Gewinde, das normalerweise laut mehrfachen Inetpostings reißt, ist bei mir völlig intakt (siehe Fotos: 7, 8 und 9).
Die Gummidichtung aber, die unter dem schwarzen Deckel ist, lag nicht mehr dichtend auf - so scheint es.
Auf der blanken Dichtfläche Foto 14 waren 1mm dicke Ablagerungen von Steinchen und Schmutz, die anscheinend ausreichten, den Druck in der Mechatronikeinheit soweit zu verringern, dass die Fehlermeldung P17BF Hydraulikpumpe Spielschutz aktiv ausgelöst wurde.

Wahrscheinlich hätte eine neue Dichtung das Problem beseitigt. Allerdings werden von VW nur ganze Mechatronikeinheiten getauscht. Kosten 1600€.

Ich reinige jetzt mal alles, mache die Dichtflächen sauber. Dann teste ich nach der Anleitung die Magnetventile (8 an der Zahl).
Dann noch ne neue Dichtung und alles wieder zusammenbaun.

So long

Freue mich auf eure Kommentare. Also: wenn euer Ding diesen Fehler hat, mal die Dichtung checken.

 

Update:
Fertig zum Zusammenbau:
Übersichtsbilder

https://www.amazon.de/clouddrive/share/lSzW38ZscSLSjPlXgO3u2TukHMp2KPGIVSbukBdi3Yg

 

Haha, ja, das wird sich rausstellen. Also es sind keine Risse im Gehäuse irgendwo. Ich habs genau kontrolliert.
Geschaltet hat es ja einwandfrei. Es war einfach der Hydraulikölverlust. Und eigentlich kann es nur die nicht plan aufliegende Gummidichtung an der Unterseite gewesen sein.
Dort hingen auch die Tropfen.