DSG Ärger

[chapman 2]

Habe unseren 2,0 TDI mit 60 tkm bei einer freien Werkstatt meines Vertrauens warten lassen.
Nun nach weiteren 30 tkm 10 Monate später treten vor 4 Tagen Schaltprobleme auf.
Die Durchsicht in einer Skodawerkstatt ergibt starken Ölverlust infolge eines lockeren Ölfiltergehäuses
(lässt sich mit der Hand drehen), wohlgemerkt der Wagen hat seit 10 Monaten und 30 tkm keine Werkstatt mehr gesehen (außer Räderwechsel).
Seitens Skoda wird ein Getriebeaustausch empfohlen, jedoch nicht auf Kulanz da bei 60 tkm Wartung bei freier Werkstatt, die hier angeblich den "Filterdeckel" nicht festgezogen haben.
Erstzul. 10/2014 jetzt 97 tkm auf der Uhr, bisher keine geringsten Probleme.
Hier meine Frage an die Fachleute:

Haltet Ihr es für möglich, dass sich dieser Deckel nach dieser Zeit und Fahrleistung löst bzw.
bei unsachgemäßer Montage jetzt erst massiv undicht ist ???

bin äußerst gespannt auf evtl. Antworten

 

[Keks95]

unsachgemäße montage, ab zur werkstatt denen das vorhalten. wenn schrauben ned richtig festgezogen werden wie vorgeschrieben, lösen die sich mit der zeit....betonung liegt auf zeit

 

[Gast003]

Nun nach weiteren 30 tkm 10 Monate später treten vor 4 Tagen Schaltprobleme auf.

Ich tue mich irgendwie schwer, 30.000 km nach einer Inspektion noch die Schuld bei der Werkstatt zu suchen...

 

[4tz3nhainer]

Ist das VW DSG jetzt Schuld das der Ölfilter nicht richtig angezogen worden ist?

@TE:
Hättest du denn vorher einen Ölverlust?

 

[Keks95]

naja warum aber sollen grundlos teile abfallen oder sich lockern? die schrauben werden an der stelle halt ned so belastet wie zb radschrauben. bestes beispiel sind doch unterbodenverkleidungen. wie viele werkstätten ziehen die schrauben nicht richtig fest, und wieviele autos hab ich schon auf der autobahn gesehen wo mindestens die hälfte der verkleidung überm boden hing oder schon geschliffen is.


werkstätten haben ne vorgabe von drehmomenten und ggf winkelanzug die einzuhalten sind. werkzeuge sollten auch ständig kontrolliert werden. es gibt ja in werkstätten immer wieder experten die zb meinen feste radbolzen o.Ä. mit nem drehmomentschlüssel zu lösen. nicht gut...garnicht gut.

Gegebenenfalls muss ja auch schraubensicherung verwendet werden, zb bei sitzschrauben (fahrersitz, beifahrersitz)

 

[chapman 2]

@TE:
Hättest du denn vorher einen Ölverlust?

der Wagen steht vorm Büro immer mehr oder weniger auf m gleichen Parkplatz, kein Öl.
und dass sich so ein Filtergehäuse nach all der Zeit lockert ????
mit der Vorstellung hab ich irgendwie ein Problem, glaub auch nicht das da ein Sachverständiger helfen kann.

um den Getriebetausch ohne Kulanz komm ich wohl nicht rum

 

[MrSmart]

Die erste Frage müsste lauten, war die Werkstatt laut Serviceplan am Getriebe bei? Die Wahrscheinlichkeit, dass sich der Getriebeölfilter nach so einer Laufzeit löst ist aus meiner Sicht schwierig. Denn zuvor hätte man einen Ölverlust bemerkten können.

 

[4tz3nhainer]

Wurde denn schon mal das Öl aufgefüllt? Vielleicht hat das Getriebe keinen Schaden genommen?

 

[Schattenmann]

Öl füllen und schauen ob die Schaltprobleme weg sind.

Ja die Werkstatt war daran bei 60000km ist der Ölwechsel fällig.

 

[MrSmart]

Wurde denn schon mal das Öl aufgefüllt? Vielleicht hat das Getriebe keinen Schaden genommen?

Dem schließe ich mich mal an, neuen Filter rein und Öl drauf. Versuch macht klug.

 

[chapman 2]

Öl füllen und schauen ob die Schaltprobleme weg sind.

die Vorgehensweise werde ich wohl auch favorisieren

das ganze ist in sofern etwas verworren weil, die Skodawerkstatt nur ein Austauschgetriebe einsetzten will, z Zt wird auch noch ne Insp. gemacht
Der Mensch der die 60 Tkm Insp. seinerzeit ausgef. hat durfte sich heute das lose Filtergehäuse ansehen und versteht nun die Welt nicht mehr.
Habe heute auch den Vorschlag gemacht Öl aufzufüllen und mal sehen was passiert, zumal die Schaltproblematik nicht ausgeprägt waren und keine
mech, Geräusche vorlagen. Tauschen kann man dann ggf. immer noch !

 

[Keks95]

Naja aus meiner Familie hat auch jemand nen Automatik (Allerdings noch die alte, kein DSG) wo zu wenig öl im getriebe war, das getriebe hat davon bleibende schäden mitgenommen. viel erfolg bei deinem problem, hoffentlich löst es sich echt in luft auf

 

[4tz3nhainer]

Nach dem Auffüllen ist man schon schlauer. Wenn nur 1l gefehlt hat sollte nicht viel passiert sein.
Aber wie gesagt. Versuch macht klug.

Ich hatte es aber auch schon das sich eine Ölablassschraube erst nach gut 10tkm gelockert hat. Würde damals auch problemlos über die Mobilitätsgarantie von BMW abgerechnet.

 

[chapman 2]

Danke !!

werde über den weiteren Verlauf berichten

 

[chapman 2]

Hallo,

Versuch heute gestartet und Klüger geworden.
Habe kein neues Getriebe einbauen lassen sondern auf Auffüllen des Getriebeöls und Austausch des Filters bestanden.
Bin heute ca. 100 km Autobahn und stop & go gefahren und für mich ist alles ok, läuft wie geschmiert.

 

[4tz3nhainer]

Wieviel Öl hat gefehlt?

 

[chapman 2]

keine Ahnung, konnte mir auf die Schnelle keiner sagen, sind evtl. sauer weil kein Getriebe verkauft wurde.
nächste Woche kommt die Rechnung---

INFO folgt

 

[Schattenmann]

keine Ahnung, konnte mir auf die Schnelle keiner sagen, sind evtl. sauer weil kein Getriebe verkauft wurde.
nächste Woche kommt die Rechnung---

INFO folgt

Ist auf jeden Fall billiger als ein neues Getriebe

 

[MrSmart]

Das hört sich erst einmal gut und macht Hoffnung. Ein Feedback, wenn Du deutlich mehr gefahren bist, wäre klasse.

 

[Carfanatic]

Wenn das Getriebe in der Mangelphase nicht überhitzt hat, warum sollte da etwas kaputt gegangen sein. Wenn es zu heiß wird, gibt es doch sogar eine Anzeige im Tacho. Da kann eigentlich nichts schief gehen.