Drehzahl zu hoch?

Häää, was geht denn bei euren Autos ab?
Also meiner geht zwar auf 1500, aber das ist immer noch sehr kultiviert und keineswegs laut, wobei das ja immer subjektiv ist, aber merklichen Unterschied besteht bei mir zumindest da nicht

 

Ich kann es bei mir auch nicht genau sagen, wann die Heizung erfolgt.
Meines Wissens kühlt der Kat auch sehr schnell aus!

(Mich stört während der Heizphase eher, dass der Motor dabei etwas "bockig" in der Gasannahme reagiert, weshalb ich meistens erst nach dem Heizen los fahre.)

 

https://www.adac.de/verkehr/verkehrssicherheit/wetter/motor-warmlaufen-lassen/

 

Das mag ja sein..

Aber "bockig" aus einer Tiefgarage heraus zu fahren.. Nein danke, dann warte ich lieber schädliche und verbotene 20sec. ..

 

Du lässt in der Tiefgarage den Motor laufen? Kein Kommentar.

 

Ja stell dir vor, ich fahre sogar mit Motor an dort rein und raus!

(Die Tiefgarage ist gut belüftet, also kein Grund zur Schnappatmung )

 

Was es nicht wirklich besser macht. Schnappatmung oder was du so bezeichnest, bekäme ich, wenn wir uns diese Tiefgarage teilen müssten. Vielleicht denken sich die, die das müssen nur „Was habe ich doch für einen netten Nachbarn oder Kollegen, dessen Abgase ich unnötig einatmen muss, nur weil ihm sein Motor zu rau läuft, wenn er kalt ist.„
Egoismus allerorten...

 

Man kann es auch echt übertreiben..

Mit einem "ruckeligen" Motor die Tiefgargenausfahrt hoch zu fahren ist ebenso nicht angenehm.
Einige Sekunden muss ich sowieso Warten, bis sich die Tore geöffnet haben.
Ach halt, wenn es ja nach dir geht: in dieser Zeit lieber den Motor abstellen

 

Moin,

war heute beim TÜV (direkt). Beim Auto soweit alles gut, nur meinte er die Leerlaufdrehzahl sei zu hoch (und O-Ton "müsste daher 'eigentlich' durchfallen"). Meinte was von 700-900 U/min Sollwert. Mein Fabia NJ 3-Zylinder 1.0TSI mit DSG (110PS) lief laut Papier bei 951 U/min.

Jetzt war ich etwas ratlos, er meinte auch: ja ne, kann man wohl auch nix machen. Auf dem Gutachten stand aber ein Maximalwert von 1000 U/min. Mir ist nicht klar, ob er das manuell angehoben hatte, oder ob das so soll und er sich, weil heute Montag ist, etwas vertüddelt hatte.

Zur Info: Motor war dann auch warm (80° Öl), alle Verbraucher aus. Er hat wohl auch einiges Probiert um die Drehzahl abzusenken. Zur Empirik: Sehr selten sehe ich die Nadel in Richtung 750 wandern, meistens im Sommer, bilde ich mir ein. Auto klingt auch nicht komisch oder sowas und die Leerlaufanhebung sind bei mir dann meistens sowas um die 1100 U/min.

Meinungen dazu? Einfach abtun? Ich lese die bisherigen Einträge so, dass 950 voll in Ordnung ist. Hat jemand vielleicht Zugang zu der Datenbank was für den TÜV nach Norm okay ist?

 

Also ich hab die Drehzahl nie exakt ausgelesen. Gefühlt sinkt die bei mir auch nicht unter 900.

Nach Kaltstart kurz so 1.400. Nach einigen Sekunden deine 1.100 und wenn "warm", nach max. 2 Minuten, um die 900. Kann ausgelesen locker 950 sein.

 

Mein 1.0 TSI 110PS ist auch immer nur n Fünkchen unter 1.000 im Leerlauf ohne wirklich Verbraucher eingeschaltet.
Denke das ist so, ich hab aber auch den neueren DKRC

 

War die Klimaanlage eingeschaltet?

 

Hallo,
hatte mit meinem das selbe Problem. Laut TÜV zulässig max. 900 U/min., mein Fabia schnurrte von den Versuchen des Prüfers, die Leerlaufdrehzahl zu beinflussen (Klima, diverse Lichter, Warnblinker, Lüftung etc. an/aus) völlig unbeeindruckt und wie immer mit 950 1/min. vor sich hin.
Schließlich änderte der Prüfer mit einem "Na ja, ist ein neues Auto." - 3Jahre halt - "Wahrscheinlich ist die Prüfsoftware noch nicht korrekt." den zulässgen Bereich. Bestanden! :o)

Es ist ja nicht wie früher, wo man am Gaszug, Anschlag-, Umluft- und Gemischschrauben rumdrehen konnte. Keine Sorge, der Fehler liegt nicht am Auto!

Hab's danach selbst getestet: Unter normalen Umständen (Batterie nicht ganz tot und/oder Motor nicht am Kochen oder was auch immer die LL-drehzahl beeinflussen könnte) regelt der alles (mittlere Klimaanlagenanforderung, elektr. Verbraucher an/aus) stur aus: 950 1/min.

Ich bilde mir ein, dass die Nadel bei mir - außer nach dem Kaltstart - noch nie woanders war als knapp unter 1000 (OBD sagt dazu dann 950 1/min) Grüße, Prizo