DPF für Skoda Octavia 1,6 TDI aus Zubehör?!

Moin
Also original würde ich keinen Kaufen. Ich würde bei meinem wohl auch einen Zubehör holen da der kaum teurer als die Reinigung ist und bei meinem PD 2.0 TDI ist im Partikelfilter auch noch der Kat drin.
Aber ich würde mir gedanken über das tauschen erst bei Problemen machen. Meiner hat 220tkm auf der Uhr und der Asche wert ist bei 58g (60g ist laut Skoda maximum). Ich weiß aber das von meinem Motor etliche rum fahren die schon mehr wie 60g drinne haben und noch nie die DPF Lampe kam. Ich werde bei meinem auch einen Teufel tun und die Filter tauschen nur weil das Steuergerät meint es sind 60g Asche drin wenn sonst alles in ordnung ist.
Dafür ist mir das ausbau Aufwand bei meinem 4x4 auch zu groß. Der Aschewert ist auch nur stur nach einer Formel berechnet kann mehr oder weniger sein. Aber so lange der Differnzdruck nicht zu hoch wird bzw. die Kiste zu oft Regeneriert mache ich erstmal garnix.

 

Wieso willste deinen denn ned spülen lassen? Also ich hab von den zubehördingern, grade aus ebay, viel schlechtes gehört...werde meinen dpf spülen lassen, wenn es soweit is.

Und das tunap oder wie das heißt is wie der restliche dpf sprühscheiß unnützes zeug

 

Aus Interesse... .:
Hast du eigentlich eine Info wie beladen der DPF aktuell schon Ist?

 

Hat den schon mal jemand den DPF reinigen lassen? Haben diese DPF-Reinigungsfirmen denn für den Ein-und Ausbau Partnerwerkstätten?

 

also mein alter Fabia II mit dem 1.6er Motor hat um die 260.000 runter und brauch noch keinen Austausch/Reinigung.

Ich hatte mich aber auch informiert wie das denn so ausschaut, man soll ja auch alle anderen Teile ringsrum mit tauschen (Sonden, Dichtungen etc.) das muss man auch mit einberechnen und es muss ja auch wieder im Steuergerät alles zurückgestzt werden/angelernt werden.
Dazu kommt, das manche gleich sagen, es kann sein, daß er gar nicht mehr zu reinigen geht, dann müsste man einen anderen regenerierten erwerben.
Also nur den FIlter raus, einschicken und gereinigt zurückbekommen ist nicht alles, alles weitere ringsum muss auch gemacht werden, das sind auch noch mal so um die 150€.

Das waren dann auch insgesamt um die 800€ und man hat nur einen Regenerierten.


Was kostet denn derzeit ein neuer originaler Filter inkl, Einbau beim SkodaServicePartner?
vor zwei Jahren wären das bei meinem so um die 1000€ gewesen.

 

Das steht in der Bedienungsanleitung. Wenn sie leuchtet mit mäßiger Geschwindigkeit mit 1.500 bis 2.500 U/min solange fahren bis die Lampe erlischt. Die Fahrt nach Möglichkeit nicht unterbrechen.

 

https://www.google.de/search?client...5......0....1.........0i71j33i160.D4XOKRxdwfk

 

Oh ok. Ich würde es aber auf deren art machen lassen, das risiko den dpf mit heißem Wasser oder anderweitig zu zerstören wäre mir zu hoch

 

Ich habe bei unsere Jatta bei dpf clean reinigen lassen. Es waren so knapo 40 im MSG Speicher. Dpf clean hat 18 entfernt. Ergo ist der berechnete MSG Wert zu hoch.

Das Problem sind letztlich die Kosten. Zumal man sich bei den Laufleistungen auch einen neuen agr Kühler gönnen sollte. Wenn ich das alles mit OEM Teilen mache, ist das für ältere Fahrzeuge fast schon der betriebswirtschftliche tot. Zumal mam auch in dem Bereich Zahnriemen erneuern mit reinfällt.

Wenn es meiner wäre würde der Filter zu DPF clean gehen, agr kühler neu als OEM Teil diff sensor und leitungen neu.....

Aber das ist ja nich ein weilchen hin. Zahnriemen ist ja neu, da die Wapu bei 130000 abgekackt ist....

 

Den Beladungszustand kann man sich ungefähr ermitteln, wenn man mit regenerierem filter fährt und den Gegendruck über vcds misst. Is er hoch, dürfte er bald voll sein

 

Jetzt musst du nur nich schreiben wan er hoch ist......

 

Kann man das pauschal beantworten? Hab das thema jedenfalls im dieselschrauberforum durchgelesen...ich such ma


Hab direkt was bei google gefunden, differnzdruck normwerte oder sowas...komm ned rein weil mein account irgendwie ungültig sein... bestimmt serverprobleme

 

Jetzt werden einige vermutlich wieder den Knüppel aus dem Sack lassen, aber wenn es bei meinen O2 1Z 2.0er mal soweit ist und ich das Auto noch länger bzw. fertigfahren will, kommt ein DPF Ersatzrohr rein und feddich... in Ö steigt dir da (vermutlich) niemand auf die Zehen...

 

Hier wie ich finde, eine sehr gute alternative.

Diesel-Rußpartikelfilter freibrennen anschauen lohnt sich.