Diesel vs. Kurzstrecke

Dieses Thema im Forum "Skoda Octavia III Forum" wurde erstellt von dodo7070, 15.09.2013.

  1. #1 dodo7070, 15.09.2013
    dodo7070

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    Eigentlich hatte ich mich schon auf den 1,4TSI eingeschossen und Stand da jetzt vor dem Octavia Combi oder dem Golf Variant.

    Jetzt bin ich aber auf den Geschmack des RS TDI gekommen. Ist gleich teuer wie der Golf und nur 2000 Euro teurer als der 1,4 Octavia in meiner Wunschausstattung.

    Der RS wäre meine erste Wahl (mit Abstand).


    Der Wagen würde dann auch ca. 3-4 mal Pro Woche von meiner Frau auf einer Kurzstrecke von ca 1,5km bewegt werden. Lässt sich leider nicht vermeiden da unsere beiden kleinen Kids bereits in aller Früh mit meiner Frau mit in die KIGA müssen.
    Ich möchte mit dem Wagen nicht jeden Tag in die Arbeit fahren, da da einfach zu schnell zu viele km zusammenkommen.

    Der TSI kommt für mich definitiv nicht in Frage. Er ist nur unwesentlich billiger, aber in der Steuer höher (und da ist der TDI schon hoch bei uns in Ö), und verbrauchen tut er auch mehr.

    Klar ist Kurzstrecke für einen Diesel nicht gut, aber ich denke mir so ein modernes Aggregat der heutigen Generation muss das doch auch aushalten.
    Der wagen wird ja dann auch wieder auf längeren strecken bewegt.

    Die Wartungsintervalle werden natürlich auch kürzer sein als die 30.000km.

    Was ist eure Meinung dazu, bzw. hat jemand schon Erfahrungen rund um das Thema.

    lg
     
  2. AdMan

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  3. #2 Richter86, 15.09.2013
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    Wenn du regelmäßig längere Strecken fährst, würde ich mir da keine großen Sorgen machen. So ähnlich wurde unser Passat fast 5 Jahre bewegt und hatte damit keine Probleme.
     
  4. #3 Langstrecke, 16.09.2013
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    Gerade die neuen Diesel dürften Probleme damit haben. Früher hats ja keinen Partikelfilter gegeben. Ich sehe Kurzstrecken für heutige Diesel als problematisch an. Die Frage ist aber auch, was Du unter Kurzstrecke verstehst :)
     
  5. #4 dodo7070, 16.09.2013
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    Wie ganz oben geschrieben: 3-4 mal die Woche 2x 1,5km pro Tag.
     
  6. #5 Colognecrew, 16.09.2013
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    Öhmmm es steht doch oben das er mit Kurzstrecke eine Strecke von 1,5 km meint .....

    Von daher verstehe ich deine letzte frage nicht ;)
     
  7. #6 Robert78, 16.09.2013
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    Mit unserem 1,6 TDI werden auch sehr sehr viele Kurzstrecken von 1-2 km gefahren - deutlich mehr als 3-4 mal die Woche. Und selbst wenn ich im Winter 20 km in die Arbeit fahre erreicht das Öl nur etwa 70 - 80°C. Den Serviceintervall von 30000 km habe ich bisher jedesmal erreicht. Da würde ich mir also keine Sorgen machen. Die Lampe für den DPF habe ich außer beim Lampencheck noch kein einziges mal gesehen.
     
  8. #7 Langstrecke, 16.09.2013
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    Wow...ich bin wohl schon wieder bettreif ^^

    Also 1,5km ist ja ne fiese Ultrakurzstrecke. Würde ich nem Diesel nicht zumuten, lieber laufen.

    Ich hab meinen kleinen Fabia 2 Monate mit solchen Kurzstrecken gequält. 2 x tgl. 2,5km. Weil ich einfach zu faul zum laufen war (Asche auf mein Haupt)... Da ist die Lampe für den Filter gleich zwei mal aufgeleuchtet. Da musst ich dann mal so 20/30km mit Volldampf über die Autobahn, dann gings wieder. Optimal ist das aber nicht.
     
  9. #8 pelmenipeter, 16.09.2013
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    ich fahre auch etwa 5km zur arbeit, also etwa 10 mal 5km pro woche
    da ich ohne DPF fahre, habe ich da keine probleme, nur viel ruß im auspuff (alle 2 wochen fahre ich aber meist mal 140km und dort wird er freigepustet)
    lediglich in den kälteren monaten habe ich viel ölschlamm weil das öl nicht warm wird
     
  10. #9 schreiber2, 16.09.2013
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    ich fahre einen 2.0 TDI mit DPF.
    Zur Arbeit habe ich lediglich 7 km (muss ich leider mit dem Auto fahren weil es bei uns keinen Bus / Zug gibt).


    Im Schnitt fahre ich ein- bis zweimal im Monat längere Strecken, bisher gab es keine Probleme.

     
  11. agneva

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    das AGR Ventil sifft schön zu bei Kurzstrecke :thumbdown:
    Irgendwann verkleinert sich dann der Querschnitt der Ansaugstrecke.
     
  12. #11 dodo7070, 16.09.2013
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    Das mit dem laufen ist nicht so einfach da ja auch 2 kleine Kids dabei sind, es je nach Jahreszeit noch ziemlich finster oder saukalt ist. Dann kommst noch auf das Wetter an + hat meine Frau auch immer wieder Zeug für die Arbeit im Kiga zum schleppen.

    Gehen so oft wies geht zu Fuss. Aber immer geht's halt nicht.

    Lg
     
  13. agneva

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    dann würde ich mir nen Kanister Monzol5c kaufen und schön panschen 1:200 (Rußminderung, AGR bleibt sauber, DPF wird entlastet)
     
  14. fLo-jo

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    und eine kleine günstige Alternative gibt es nicht? 1Liter Motor? wird schneller warm...kann ja dann auch Zweitwagen sein.
     
  15. #14 schmdan, 16.09.2013
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    Was für Zeug?????
    Mit so etwas wäre ich extrem vorsichtig. 2-Takt-Öl im Diesel: Da scheiden sich die Geister. Ich würde so ein Experiment im Sinne von Gewährleistung und Kulanz nicht wagen.
     
  16. #15 dodo7070, 16.09.2013
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    Den habe wir schon. Ist auch ein Diesel. Ist mein alter Kilometerfresser für die Arbeit. Dan bräuchten wir ja schon einen Drittwagen.
     
  17. #16 Langstrecke, 16.09.2013
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    Aber wenn du schon nen Diesel hast für längere Strecken, wofür planst Du noch ein Auto? Für die 1,5km könnt fast das Taxi billiger sein. Wobei ich natürlich nicht weiss, ob das auch in Austria zutreffen würde. Denn wenn Du für den neuen Wagen alle Kosten mal aufzählst, kommt ne Menge zusammen.
     
  18. agneva

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    Wenn du nicht weißt was Monzol5c ist, dann informier dich erst mal bevor du hier rum schreist.
    :sleeping: :pinch:
     
  19. #18 schmdan, 16.09.2013
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    Ich weiß tatsächlich nicht, was es ist. Man findet auch nichts im Netz.
    Nur irgendwas mit 2-Takt-Öl im Diesel.
    Deswegen bin ich solchen "Wundermitteln" und "Schlaule-Tricks" ersteinmal sehr skeptisch gegenüber! Gerade dann, wenn man nichts findet.
    Ich kenne auch jemanden, der bei der Motorenentwicklung von VW arbeitet. Auch der hat noch nie was von diesem "Monzol5c" gehört, warnt aber eindringlich vor solchen Mittelchen und Pantschreien. GARANTIEVERLUST im Schadenfall.

    Also bitte verschon uns hier mit solchen zweifelhaften Tips.
     
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    klick

    Der 1. Link ist von einem Entwicklungsingenieur der bei VW arbeitet.

    Aber "was der Bauer nicht kennt...", Hauptsache ne dicke Welle schieben und sich mal wichtig gemacht :thumbsup:

    Am Ende muss jeder für sich entscheiden, ich kann nur den richtigen Weg weisen.

    Ob es für ein Verkoktes AGR Ventil und vollen DPF Garantie gibt :whistling: eher nicht
     
  22. #20 dodo7070, 16.09.2013
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    Ja auch bei uns in Austria gibt es Taxis, kaum zu glauben. :thumbsup:

    Da wo ich wohne gibts aber keine.
    Haben jetzt auch schon zwei. Einen alten und einen noch aelteren. Der letztere wird nimma so lang laufen, und dann hätt da Papa halt gerne einen neuen.

    Lg
     
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