Die Simply Bullshit Technik von Skoda

Hi,
Schade, dass du so schlechte Erfahrungen gemacht hast. Ich kann einige Geräusche, die du hier angehängt hast, bei meinem Octavia 1.4 TSI (BJ. 2016) wiederfinden. Die "Ölpumpe" habe ich auch schon gehört (so wie vor deinem Tausch). Ich dachte jedoch eher an das Klacken vom Kraftstofffilter bzw. dem Druckschalter.
Das "schnarrende" Geräusch kenne ich auch, jedoch geht das bei mir nur maximal 5 Sekunden so. Das ist meine ich einerseits die Rückstellung der Drosselklappe, das Geräusch hört man gut, wenn man die Zündung einschaltet und bei offener Tür mal das Gaspedal tritt, andererseits ist das meine ich die Kraftstoffpumpe die noch den Restkraftstoff aus der Kraftstoffrückführung in den Tank pumpt.
Das Druckluftgeräusch dürfte der Turbo sein. Wenn du vom Gas gehst, wird der aufgebaute Druck nicht mehr benötigt und abgelassen. Da hat Škoda dann auch recht, in gewissem Maße dient das der Entlastung des Motors.

Ansonsten kann ich nur vermuten. Meine GRA ist noch nie ausgefallen, ich würde auf Probleme im Kabelbaum tippen.
Das Geräusch der zweiten Ölpumpe ist sehr grausam, ich denke auch kaum in Ordnung. Und bei den Schaltvorgängen hab ich keine Idee, beim DSG passiert das so nicht.
Ich hoffe, dass du das bald gelöst bekommst.
Ich schlage mich mit einem ebenfalls sehr nervigen Geräusch rum. Beim Lenken kommt ein Knarzen, ähnlich wie bei alten Holzschiffen nur eben sehr gedämpft im Imnraum an. Allerdings nur bei größeren Lenkbewegungen und überwiegend bei wärmen Temperaturen. Das erste Autohaus meinte, dass das nicht Garantierelevant sei, das Zweite hat diese "Schnutzkappen/-manschetten" an den vorderen Stoßdämpfer "befestigt" (wie auch immer das geht) und einige Teile der Vorderachse gefettet. Ungefähr 3 Wochen war dann auch Ruhe, jetzt ist das Geräusch wieder da.
Mal sehen was daraus wird.

Zu deinen Problemen würde ich (wenn ich dem Kundendienstaangehören würde) noch sagen: Die Motoren sind von VW, unverändert. Deren Bier, Škoda verbaut die bloß.

MfG
Jannik

 

Außer der sporadisch ausfallenden GRA hast du also keine Probleme?

Das Beste finde noch das "Druckluftgeräusch"
Du weist schon dass du einen Turbomotor fährst und wie dieser funktioniert?

 

wenn du diesen Aufkleber seit 2018 auf der Heckklappe hats, dann stelle ich mir grad den Käufer vor, der beim Kauf den Schatten des Schriftzugs im Lack lesen kann - vielleicht kommt daher die Lebensweisheit, dass man sich nicht in den eigenen Garten sch...

und wenn das alles so schrecklich ist, warum hast du dir keinen Gutachter und Anwalt besorgt um das Ganze auf dem Rechtsweg zu Rückabwickeln - scheint ja bereits erfolglose Reparaturversuche gegeben zu haben. Ob das jetzt noch möglich ist oder ob du das durch dein Nichthandeln versemmelt hast muss eine Rechtsanwalt prüfen.

Beifall wirst du hier jedenfalls kaum finden, denn hier Ka... die Leute nur auf dem Klo

 

Verkauf den Wagen und fertig.
Problem gelöst, jemand anders hat den Bullshit am Hals und du kannst dich deines Lebens wieder freuen.

 

Wer soll das denn so kaufen? Finde ich immer etwas kurz gedacht.

tt: Kaufvertrag rückabwickeln und gut ists.

 

Naja Skoda sieht ja nur die GRA als Mangel...

Hätte das Auto auch schon längst verkauft...

 

Welche sonstigen Mängel hat er denn noch

 

War schlecht ausgedrückt, denn Rest sieht Skoda als Stand der Technik an.
Wenn aber das Geräusch mit dem neuen Teil lauter ist als vorher, kann man den Frust verstehen.

Würde ich auch nicht ganz akzeptieren denke ich.

Aber wenn man mit den Auto so unzufrieden ist, würde ich es ja verkaufen

 

Dass mit dem Aufkleber auf der Heckklappe die Hilfsbereitschaft derjenigen gegen Null sinkt, die für, mit und bei Skoda arbeiten, sollte eigentlich klar sein.

Wenn du wirklich an einer Lösung interessiert bist und nicht nur einen Feldzug gegen Skoda führen willst, dann mach den Aufkleber runter und gib der Werkstatt eine Chance. Die dürfen leider bei Garantiearbeiten nur das tun, was der Garantiegeber auch bezahlt.
Führt das zu keinem Ergebnis, steig dem Kundendienst von Skoda (nicht der Werkstatt!) auf die Füße, die haben durchaus Ingenieure, die sich um so schwierige Fälle vor Ort kümmern.
Und wenn das nicht hilft, verkauf die Karre. Wozu Lebenszeit und Nerven in ein blödes Stück Blech stecken? Es ist nur ein Auto. Besonders, wenn du jetzt schon der Meinung bist, das das "… mit Sicherheit wieder erfolglos …" ist.

Es kann auch gut sein, dass das ein Marderschaden ist und weder Skoda noch die Werkstatt was dafür können.

Deinen Ärger kann ich gut verstehen, hab ähnliches mit einem Toyota hinter mir, da ging die Standheizung immer nur im Sommer. Die Erkenntnis, dass es sich nicht lohnt, Nerven in ein Stück Blech zu investieren, kam bei mir auch erst nach 2 Jahren. Karre verkauft und gut war’s.

 

Hm, ich finde den eingangspost jetzt nicht so verwerflich wie manche hier das darstellen, hello fanboyism?
Zum Thema: mich haben bei meinem S2 auch einige Dinge gestört die als Stand der Technik abgetan wurden. Und ich bin sehr anfällig für Störgeräusche. Solange du noch Garantie auf dem Fahrzeug hast würde ich da auch weiter nachgehen,jedoch:
Hast du das alles bei der gleichen Werkstatt prüfen lassen? Im Zweifel mal ma nem anderen Händler, die gibt ja wie Sand am Meer.
Drücke dir die Daumen dass es ein gutes Ende nimmt.

 

@birscherl

Der Werkstatt muss es komplett egal sein welche Aufkleber am Fahrzeug sind. Wenn der Kunde mit einer normalen Art und Weise kommuniziert mit der Werkstatt, darf dieser Aufkleber oder egal welcher, genau nichts mit der Arbeitsleistung der Werkstatt zu tuen haben oder mit dem Umgang des Kunden

Das macht eine gute Werkstatt aus.

 

Ich vermute mal, dass es sich beim Getriebe um das DQ200 handelt.
Zumindest für grundsätzliche Mängel an Getriebe und Motor ist Skoda im Grundsatz nicht verantwortlich. Probleme die dort auftreten, findet man an allen Fz des VW-Konzerns, wo diese Komponenten verbaut sind.
Dass das DQ200 bei neueren Modellen teilweise quasi mit rutschender Kupplung arbeitet, ist z.B. im Golf 7 Forum bei MT schon lange kein Geheimnis mehr.

Was hat dein 1,4TSI-EA211- Motor von VW mit dem 1,8TSI-EA888-Motor von Audi gemeinsam, so dass man die Motoren und deren Eigenarten diesbezüglich überhaupt vergleichen könnte?

 

Ja, das wäre die Theorie. Die Praxis sieht leider ganz anders aus. Versetz dich doch mal in die Lage des Mechanikers, der einen Fehler an einem Stück Scheiße finden soll. Da hättest du genauso wenig Elan wie ich oder die allermeisten anderen.

Beides sind (Turbo)Motoren mit einer grundsätzlichen gleichen Arbeitsweise aus dem gleichen Konzern.
Der EA888 ist im Übrigen nicht von Audi, sondern genauso wie der 211 von VW und wurde im Golf GTI V–VII verbaut, aber auch in verschiedenen Audis.

 

Kann deine Meinung nicht Teilen...

 

Das musst du auch nicht. Wär auch schlimm, wenn jeder die selbe Meinung hätte.

 

Und der Händler repariert und stellt den dann hin, schon klar.

Auch nicht viel besser

 

Das Druckluftpfeifen klingt ja cool, is ja schon Tuning ab Werk
Das Geräusch nach abstellen würde mir echt Sorgen machen. Vor allem am Ende der Aufnahme

Kann deinen Ärger nachvollziehen und auch die Aussagen seitens Skoda verblüffen mich nicht. Hatte selber 2 so unfähige Werkstätten erwischt...traurig

 

Hersteller des EA888 lt. CoC ist Audi (als Teil des VW-Konzerns...). Kann man sich drum streiten, wie man das sieht.

Was, wenn der TE keine gute Werkstatt hat? Wenn man als Mechaniker den Spruch sieht, wird die Motivation und Eigeninitiative beim Mechaniker schlicht sinken.

Der Exeo müsste auch den EA888 verwenden, sodass sich hier schon Parallelen beim TE finden lassen sollten.

 

Dann wechsle ich die Werkstatt