Der Sportline aus Mittelhessen

[mb1019]

Ich komme aus der Ecke, wo du das Auto geholt hast, kaufe aber immer bei einem kleineren Händler. Probefahren könnte ich bei dem großen Händler allerdings tatsächlich mal

Wenn das aber in die Richtung geht wie du schreibst, klingt das schonmal gar nicht so schlecht. Habe nämlich 15 km Arbeitsweg (einfache Entfernung), dass ginge dann komplett elektrisch und für die paar zügigen Autobahnetappen wird's reichen.

 

[Octavia20V]

@ES8.0 so ein Audi muss sich ja auch abheben vom restlichen Konzern und es muss ja auch gerechtfertigt sein,das die 4 Ringe mehr kosten.Kann man sich jetz ärgern wie man will.

In meinem Superb das MIB2,5 müsste das sein,läuft ohne Probleme und im Karoq das MIB3,0 auch,bzw es reicht für unsere Zwecke voll und ganz aus.

 

[4tz3nhainer]

Ich komme aus der Ecke, wo du das Auto geholt hast, kaufe aber immer bei einem kleineren Händler. Probefahren könnte ich bei dem großen Händler allerdings tatsächlich mal

Wenn das aber in die Richtung geht wie du schreibst, klingt das schonmal gar nicht so schlecht. Habe nämlich 15 km Arbeitsweg (einfache Entfernung), dass ginge dann komplett elektrisch und für die paar zügigen Autobahnetappen wird's reichen.

Das liebe Autohaus hat schon länger einen gebrauchten Zwilling von meinem im Verkauf:

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Skoda OCTAVIA COMBI RS DSG HYBRID NAVI+HEAD-UP+CANTON
Erstzulassung: 03/2021 Kilometerstand: 17.200 km Kraftstoffart: Hybrid (Benzin/Elektro), E10-geeignet, Plug-in-Hybrid Leistung: 180 kW (245 PS)
Preis: 40.890 €

https://link.mobile.de/NyfSAvM3koN8wNkS9

Den kannst du ja mal probefahren.

Für mich war der relativ kurze Weg zur Arbeit auch der Entscheidene Punkt für den Hybrid. Günstiger kommt meine Frau aktuell nicht zur Arbeit. Und auf den kurzen Strecken macht das E Auto für mich auch Sinn.

 

[Octavia20V]

Wo du jetzt gerade das Angebot eingestellt hast,ist mir eine Frage in den Sinn gekommen,hat nur der Hybrid und der Diesel den Auspuff links oder ist das generell entfallen?

 

[4tz3nhainer]

Was meinst du mit entfallen? Der Diesel und der Hybrid hat nur links einen ESD. Der RS TSI auf beiden Seiten.

Hier ein TSI von unten:

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Skoda OCTAVIA COMBI RS TSI DSG HEAD-UP+MATRIX-LED
Erstzulassung: 02/2022 Kilometerstand: 16.239 km Kraftstoffart: Benzin, E10-geeignet Leistung: 180 kW (245 PS)
Preis: 37.890 €

https://link.mobile.de/PAW2oEakB9RdT1rD7

 

[Octavia20V]

Naja hätte ja sein könn das der reine Benzin Verbrenner das auch nicht mehr hat

Ist mir jetzt auch nur aufgefallen,weil bei Liebe immer ein Bild von unten istso oft hatte ich noch keinen O4 RS vor mir

 

[ZeroOne]

@4tz3nhainer also mit den 7 Sekunden muss ich dir widersprechen.
Wenn ich permanent im Kickdown bleibe, boostet auch der E-Antrieb durch.
Bei meinen (204 PS) gibt es da keine Leistungseinschränkung.

Ich selbst fahre viele km am Tag, meist im Hybrid Mode und hab es nie geschafft den Akku leer zu fahren, die rekuperation funktioniert echt klasse im O4.

 

[Rumgebastel]

Das liebe Autohaus hat schon länger einen gebrauchten Zwilling von meinem im Verkauf

Wobei man da mal nachfragen müsste, wo das Auto tatsächlich steht. Dass in der Anzeige Erfurt steht, muss bei denen erfahrungsgemäß nichts heißen. Wobei aber die meisten anderen Standorte auch nicht soo weit weg sind. Von denen wird übrigens auch mein Kodihack kommen

 

[4tz3nhainer]

@4tz3nhainer also mit den 7 Sekunden muss ich dir widersprechen.
Wenn ich permanent im Kickdown bleibe, boostet auch der E-Antrieb durch.
Bei meinen (204 PS) gibt es da keine Leistungseinschränkung.

Ich selbst fahre viele km am Tag, meist im Hybrid Mode und hab es nie geschafft den Akku leer zu fahren, die rekuperation funktioniert echt klasse im O4.

Der 204PS Hybrid hat 15s volle Leistung. Daher vielleicht dein Eindruck.
Dazu kommt auch der verrückte Fakt das der 204PS Hybrid 0-200 schneller wie der 245PS Hybrid ist.

 

[ZeroOne]

Ahhh, das kann natürlich sein.

Wieso gibt es dann da so einen Unterschied?
Eigentlich sollte doch der RS einen längeren Atem haben…

 

[4tz3nhainer]

Ich vermute die höhere Leistung erzeugt mehr Wärme und daher muss früher reduziert werden. Von der Hardware her sollten die 204 bzw 245PS Version identisch sein.

 

[ZeroOne]

Das würde es erklären.
Dann wären die 41 PS wirklich nur rein Softwaretechnisch.

Möglich ist alles

 

[Laser-Weiß]

Beim E-Antrieb ist die angegebene Leistung sowieso nur kurzzeitig verfügbar, da diese aus Überlastungsgründen schon nach kurzer Zeit wieder reduziert wird. Besonders gut merkt man das, wenn man über einen längeren Zeitraum Leistung abfordert oder z.B. hintereinander mehrmals durchbeschleunigt. Hinsichtlich der Kosten steht und fällt auch vieles in der Kalkulation je nachdem wie sich der Strompreis entwickelt. Deutschland hat ja bereits die teuersten Strompreise und die Entwicklung geht klar in Richtung noch teurer.

 

[lordunschuldig]

Beim E-Antrieb ist die angegebene Leistung sowieso nur kurzzeitig verfügbar, da diese aus Überlastungsgründen schon nach kurzer Zeit wieder reduziert wird. Besonders gut merkt man das, wenn man über einen längeren Zeitraum Leistung abfordert oder z.B. hintereinander mehrmals durchbeschleunigt. Hinsichtlich der Kosten steht und fällt auch vieles in der Kalkulation je nachdem wie sich der Strompreis entwickelt. Deutschland hat ja bereits die teuersten Strompreise und die Entwicklung geht klar in Richtung noch teurer.

Falls du hier auf Tesla ansprichst: Ja da hast du recht, aber länger als 7 Sekunden ;-)

Wenn da immer die Argumente kommen mit "blablabla da wird Leistung zurückgenommen, das hats früher nicht gegeben!" muss ich immer noch an meine Polo 9n3-Zeit mitsamt dazugehörigem Forum denken.
Die 1.9TDI-96kW-Fahrer (BLT) hatte im Sommer bei schnellerer Autobahnfahrt regelmäßig das Problem, dass die Ansauglufttemperatur durch den serienmäßig viel zu klein dimensionierten LLK zu stark anstieg und in den Notlauf ging. Nächste Abfahrt raus, 5min abkühlen lassen, und weiter gings.

 

[mrbabble2004]

Kennst ihn doch…

Wo es geht drauf hauen auf die E-Mobilität, auch wenn es grad nicht wirklich zum Thema passt

 

[ES8.0]

Was mir noch einfällt zu dem Hybrid. Was ist wenn man den nie auflädt, fährt man dann irgendwann nur noch mit dem Benziner ohne Unterstützung?

 

[lordunschuldig]

Beim Hybrid kann man ja zwischen verschiedenen Modi wählen (nur E-Modus, E- Unterstützung, ...).
Wenn man den Akku nie lädt, wird er trotzdem nicht immer leer sein, da er ja durch die Rekuperation wieder geladen wird. Aber ja, es gibt gewiss viele iVs (auch die nicht-RS) die niemals am Ladekabel hängen sondern hauptsächlich wegen der 0,5%-Regelung angeschafft wurden ;-)

 

[ES8.0]

0,5%-Regelung angeschafft

Das war eigentlich gar nicht gemeint. Nur ich kenne meiner Frau und sie fährt auch gerne schnell. Bloß soweit ich weiß übernimmt der Arbeitgeber nicht die Stromkosten bei uns an der wallbox. Das heißt, bei uns zu Hause würde der dann nie aufgeladen werden. Ob sie es unterwegs macht, wohl auch nicht. Wenn er sich dennoch durch die rekuperation auflädt wäre ja super. Aber wenn nicht und man muss immer nur mit den 150PS rum dümpeln wäre schon doof.

 

[emmA3V]

Dieses „mit 150 PS rumdümpeln“ ist aber auch so ein „First World Problem“, oder?
Als ob man a) wirklich immer mit 270 durchballern könnte und b) nicht 150 PS auch für 200 km/h+ reichen würden.

 

[ES8.0]

Dieses „mit 150 PS rumdümpeln“ ist aber auch so ein „First World Problem“, oder?

Und was ist daran so schlimm? Ich kenne unsere Fahrweise und ja, mich würde es schon nerven. Wäre sogar ein Grund das Auto dann nicht zu kaufen.