Der neue 1.0 -Dreizylinder

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saVoy

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Skoda ade
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ex Skoda Fabia RSC
Ein paar Fakten zum neuen Dreizylinder EA211, der im up! Citigo und Mii eingesetzt wird.Der neue EA211 ist eine komplette Neukonstruktion, einzig der Zylinderabstand von 82mm ist ident zum alten 1,2L Dreizylinder.

Besonderheiten:

- Eine verstellbare Einlassnockenwelle (VVT): Stellt das Drehmoment über einen weiten Bereich sicher.
- Ein gekapselter, auf Lebensdauer ausgelegter Zahnriemen - kein Wechsel mehr
- keine Ausgleichswelle, dafür Pleuel und Kolben in besonders gewichtssparender Bauweise
- Ein in den Zylinderkopf integrierter, vom Kühlwasser umströmter Abgaskrümmer: So wird der Kühlkreislauf schneller warm in der Startphase, bei betriebwarmen Motor jedoch sinkt die Abgastemperatur am Kat und so kann deutlich länger mit Abgas- und Verbrauchsoptimalem Lambda 1 gefahren werden.
- Reibungsoptimiert: Mit die geringsten Schleppverluste im Mitbewerb
- Befestigungen der Nebenaggregate zum Großteil direkt an den Block integriert
- Ventilbetätigung mit Rollenschlepphebel, Ventilschäfte 5mm
- Nockenwellen werden im Ventildeckelgehäuse (Aludruckguss) erst gebaut und sind dann eine Einheit. Sehr leichte und steife, zugleich kostengünstige Konstruktion.
- Zweikreiskühllauf
- 3 Leistungsstufen: 44kW, 55kW und 50kW CNG

(ATZ Sonderausgabe zum VW up!).
 
JulianStrain

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Na, dann wollen wir mal hoffen das es ein Panzer Wegwerfmotor ist.
Wechselbar in 15 Minuten. :whistling:
 
FabiaOli

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Naja, mir wär das Auto zu klein und der Motor genauso ^^
 

Herne_1

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Hat der Motor etwas, oder kann er etwas, was die Mitbewewerber nicht haben oder können?

Wo andere Hersteller um die 68 PS haben, hat der VW Konzern dann doch lieber etwas die Leistung gedrosselt auf 60 PS, damit mann dann noch eine zweite Leistungsstufe gegen Aufpreis mit 75 PS anbieten kann.
 

PilsnerUrquell

Guest
Herne_1 schrieb:
Hat der Motor etwas, oder kann er etwas, was die Mitbewewerber nicht haben oder können?

Wo andere Hersteller um die 68 PS haben, hat der VW Konzern dann doch lieber etwas die Leistung gedrosselt auf 60 PS, damit mann dann noch eine zweite Leistungsstufe gegen Aufpreis mit 75 PS anbieten kann.
soll ja um die 10.000euro kosten, da nehm ich lieber den Fabia in der Grundausstattung = Mehr Platz mehr Radstand mehr Kofferraum, mehr Auto fürs Geld
 
FabiaOli

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Da nehm ich lieber einen gebrauchten Oci und leg noch ein paar kleine Scheinchen drauf ;)
 

rfr03

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Ich bin auf das Automatikgetriebe gespannt, denn in der Stadt gibt es nichts angenehmeres.
 
FabiaOli

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Da kann ich dir nur zustimmen, im Stau genauso gut :)
 
thereal1

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Kommt der Skoda eigentlich auch mit Erdgas, oder kommt der nur im VW?
 
felicianer

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Es geht aber oben nur Allgemein um den Motor.

Und das sagt noch lange nicht aus, dass Skoda auch die CNG Variante bekommt.

Ich glaube nicht daran. Dann bekommt eher Seat den CNG.
 
saVoy

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Skoda ade
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In den Veröffentlichungen wird auch beim Citigo immer auch von einer CNG-Variante gesprochen. Z.B. (faz)
Ein Diesel ist nicht vorgesehen. Der Anteil des Selbstzünders in der kleinen Klasse sei zu gering, als dass sich der Entwicklungsaufwand lohne, heißt es von Skoda. Allerdings ist eine mit Gas (CNG) betriebene Version in Vorbereitung, und auch über einen elektrisch betriebenen Citigo wird nachgedacht.
 
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Um die Erdgas-Variante rentabel produzieren zu können, kann eine Beschränkung auf den up keinen Sinn machen. Daher ist es nur logisch, dass alle 3 Autos (VW, Skoda und Seat) diese Motorisierung bekommen - vor allem, da sie ja auch im selben Werk hergestellt werden. Die Frage ist wohl nur, wieviel Vorsprung VW bekommt...
 
TheCan

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Man darf gespannt sein, ob sie diesmal den Kat wieder richtig schön nah am Motor platzieren wie beim 1.2...
 

PilsnerUrquell

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FabiaOli schrieb:
Naja, mir wär das Auto zu klein und der Motor genauso ^^
mir ist er einfach zu teuer,
kann nicht war sein ein mikrig ausgestattets Kleinst-Auto für 10.000euro anzubieten, dafür bekomm ich auch nen mikrig ausgestatteten Fabia,aber mit mehr Platz und Nutzwert.

Ein Kia Rio ist gleich teuer und ein Kia Picanto ist mit zwei Türen mehr über 1000 Euro billiger.
 

HerrÜbbel

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Bestimmt ein revolutionär sparsamer Motor, der im realen (!!) Fahrbetrieb wahrscheinlich doch um die 8 Liter/100 km verbrauchen wird ! Eine wahre Innovation im Motorenbau des VW-Konzerns ! 8)
 
Zombie

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HerrÜbbel schrieb:
Bestimmt ein revolutionär sparsamer Motor, der im realen (!!) Fahrbetrieb wahrscheinlich doch um die 8 Liter/100 km verbrauchen wird ! Eine wahre Innovation im Motorenbau des VW-Konzerns ! 8)

Du musst den ja nicht kaufen.


Allerdings bezweifele ich, dass ein zivilisiert fahrender Mensch damit im Schnitt 8l brauchen wird. Das schafft höchstens derjenige, der im Glauben an den "Fahrspaß" immer hochtourig das Auto durch die Stadt scheucht.
 

beutlin

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Ich fahre als Zweitwagen einen Suzuki Alto, Bj. 2010 mit 1,0L Dreizylindermotor und 68 PS.

Damit komme ich in der Stadt auf 6,2 Liter/100km und wenn ich überwiegend Landstraße fahre, ist auch eine 4 vor dem Komma.

Hat mich letzten Frühling 7990€ gekostet incl. Pirelli Winterreifen auf Felge und das mit Überführung und Zulassung.

Ausstattung: 5-türig, ZV mit Funk, el. Fensterheber, ABS, Servo.

3 Jahre Vollgarantie.



So würde der Citigo bestimmt schon die 11000€-Marke brechen.



Soviel zu den Preisen der neuen Kleinstwagen des VAG-Konzerns...



Gruß Frank
 
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