Der Fabia RS-Zufriedenheitsstrang

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Wie zufrieden bist du mit deinem Fabia RS?

  1. sehr zufrieden- erfüllt alle Erwartungen voll, bisher keine Mängel, Defekte

    36 Stimme(n)
    40,0%
  2. zufrieden-erfüllt die Erwartungen,nur kleinere Mängel, kaum Defekte

    37 Stimme(n)
    41,1%
  3. wenig zufrieden- erfüllt kaum die Erwartungen, einige Mänge und Defekte

    9 Stimme(n)
    10,0%
  4. überhaupt nicht zufrieden- erfüllt nicht die Erwartungen, zu viele Mängel und Defekte

    8 Stimme(n)
    8,9%
  1. #61 Marcel Octavia III VRS, 20.08.2014
    Marcel Octavia III VRS

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    VIELEN DANK FÜR EURE ANTWORTEN
     
  2. #62 Angelo Lucifero, 21.08.2014
    Angelo Lucifero

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    Hallo zusammen,
    da ich mich mit meinem Freundlichen gut einigen konnte, habe ich meinen RS gegen eine Tageszulassung Fabia Combi Fresh TDI 1.6 90 PS eingetauscht.
    Ich wünsche besonders allen RS-Fahrerinnen und Fahrern eine gute und ausfallfreie Fahrt.
    Der Wunsch nach einem zuverlässigen Wagen hat doch gesiegt
     
  3. #63 mrbabble2004, 01.09.2015
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    Hallo ihr Fabia 2 RS Fahrer...

    Ich hätte mal eine Frage an euch bezüglich der Bremsen (speziell vorn)...
    Wie seit ihr mit der Originalbremse zufrieden, gerade was Druckpunkt, Ansprechverhalten angeht? Weiterhin würde mich interessieren wie das Tragbild der Bremsscheiben ist?!

    Bei meinem Fabia 1 RS sehen z.B. die Bremsscheiben vorn auf der Außenseite blitzblank aus und auf der Innenseite ist außen herum ein 1cm breiter Rand, wo der Bremsbelag überhaupt nicht mehr greift...

    Da meine Bremssättel hinten sowieso fertig sind und ich ein komplettes Set Bremssättel vom Fabia 2 RS günstig bekomme, überlege ich halt ob ich nicht nur die hinteren, sondern auch die vorderen Bremssättel austausche...

    Die hinteren sind ja die gleichen wie bei mir, nur vorn sind es wohl beim F II RS welche von ATE und ich habe LUCAS.

    Ich freue mich auf eure Erfahrungen! :)


    MfG
     
  4. #64 dünnbrettbohrer, 02.09.2015
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    Das Tragbild ist bei meinem hi. und vo. gut. Der Druckpunkt der OEM-Bremse des IIRS lässt bei ordentlicher Beanspruchung deutlich nach. Kann man aber nachbessern, s. Signatur.
     
  5. #65 mrbabble2004, 02.09.2015
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    Ich werde wahrscheinlich Brembo Maxx Scheiben und Standart Beläge nehmen... Dann wohl noch die spielfreien Führungsbolzen in die Bremssättel und schauen wie es funktioniert ;)


    MfG
     
  6. #66 marc3l155, 02.09.2015
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    Hallo zusammen ;)
    Ich fahre seit einem halben Jahr einen knapp 4 Jahre alten Fabia 2 RS. Ich war bis jetzt eigentlich hoch zufrieden, besonders von der Spritzigkeit des Motors :thumbsup: Von 0-100 wird die werkseitige Angabe sogar unterboten...
    Vor dem Kauf habe ich immer wieder von Steuerketten Problemen des 1.4 TSI bei VW etc. gehört. Leider auch im Bekanntenkreis, allerdings konnte ich mir nicht vorstellen, dass es so oft passiert.
    Meiner hat jetzt mit knapp 60000 km eine neue Steuerkette auf Gebrauchtwagengarantie bekommen, nachdem ich nach dem Kaltstart jedesmal deutliche Rassel- und Klackergeräusche vernommen habe. Und nein es ist kein Diesel :rolleyes: Die starken Geräusche traten aber nur auf, wenn der Fabia ein paar Tage stand, aber dann waren die Geräusche über mehrere Minuten da!
    Aber jetzt kommt das Beste: Wir haben in der Familie noch einen Fabia 2 Combi 1.2 TSI, welcher mit fast der gleichen Laufleistung auch eine neue Steuerkette spendiert bekommen hat.

    So langsam falle ich vom Glauben ab :thumbdown:
     
  7. #67 dünnbrettbohrer, 02.09.2015
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    @marc: Steuerkettenblabla hört man vom 1.4 Twincharger immer wieder, aber nie irgendwie belastbar und nie von Fahrern dieses Motors! Da wird einiges durcheinandergebracht! Der 1.2er hatte das Steuerkettenproblem tatsächlich. Evtl. andere 1.4er.
    Der 1.4er Twincharger ist/war ja in 4 verschiedenen Autos eingebaut, ich hab mir alles an Foren reinhgezogen, was es da so gab, auch englische. Und nie hab ich was von einer kaputten Steuerkette bei einem 1.4er mit 180 PS gelesen!!! Dass der Motor ne Menge andere Probleme hat, will ich nicht unterdrücken.

    Deiner ist also im meinem Erfahrungsschatz tatsächlich der erste mit verschlissener Steuerkette! Liegt aber vermutlich daran, dass viele vor der Verschleisgrenze der Steuerkette mit abgefackelten Zündkerzen explodiert sind.
     
  8. #68 marc3l155, 03.09.2015
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    Naja richtig kaputt im Form von übergesprungen oder gerissen war sie ja bei mir nicht. Nur gab es echt fiese minutenlange Rassel- und Klackergeräusche nach dem Kaltstart (aber auch nur wenn das Auto > 4 Tage stand). Außentemperaturen waren egal. Zumindest in dem Bereich 10-35° C Außentemperatur. Wenn das Auto nur kurze Zeit stand, gab es keine Geräusche. Sehr merkwürdig die Angelegenheit.

    Die Geräusche von dem 1.2 TSI Fabia 2 waren anders und nur kurz beim Kaltstart zu vernehmen.

    Sollte ich denn bei den Zündkerzen auf irgendetwas achten? Die sind beim Kauf durch eine große Inspektion vom Händler erneuert worden.
    Außerdem werde ich in den nächsten 5 tkm nochmal das Öl wechseln, da ja bestimmt noch die ein oder andere Späne anfällt, von den neuen verbauten Teilen. Gibt es bestimmtes Öl was man verwenden sollte? Habe mal davon gehört, dass man kein Longlife-Öl nehmen sollte!? Longlife ist ist zurzeit drin und der Ölverbauch war vertretbar vor dem Steuerkettenwechsel (ca. 100 ml / 1000 km).
     
  9. #69 dünnbrettbohrer, 03.09.2015
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    Da war die Kette sicher schon gelängt und der hydraulische Spanner ist nach einiger Zeit leergelaufen. Da braucht er eine Zeit bis er wieder Spannung aufbaut. Wenn das zu lange dauert, kann es das aus für den Moor bedeuten. Insofern war die vorgenommene Instandsetzung korrekt.

    Die Zündkerzen würde ich auf jeden Fall rausdrehen und mich persönlich davon überzeugen, dass aktuelles Material verbaut ist.
     
  10. #70 marc3l155, 03.09.2015
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    Danke für die Infos.

    Was mich doch ab und an bei dem RS stört ist das überempfindliche Gaspedal. Man kann nur mit seeeeehr seeehr viel Einfühlungsvermögen langsam anfahren, ohne das man gleich in den Sitz gepresst wird. Mit VCDS kann man nicht zufällig die Empfindlichkeit justieren?

    Was ich auch immer im Vergleich zu einem A250 Sport feststelle, ist die indirektere Lenkung im direkten Vergleich. Allerdings gibts bei den Autos natürlich auch einen erheblichen Preisunterschied. Dieses Kartfeeling kommt einfach nicht auf. Immerhin ist die Lenkung schön schwergängig im Vergleich zum normalen Fabia.
     
  11. #71 Inschineer, 03.09.2015
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    Aktuellste Zündkerzen sollten die Kennung: 03C 905 601 B haben.
    Es gibt bei Zündaussetzern (EPC-Fehler) ein Softwareupdate - ob das aber das gleiche ist, wie es die aktuell servisierten RS haben, die den EPC-Fehler nicht hatten, weiß ich so nicht (müsste man mit VCDS auslesen).
    Mich nervt seit geraumer zeit (seit 30.000km) ein leichtes Rasseln zwischen 2000-3000U.
     
  12. Rainy

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    Moin
    bei dem Rasseln tippe ich mal auf die Wasserpumpe / Magnetkupplung vom Kompressor
    Das geht gern mal kaputt und sollte mal überprüft werden;)
     
  13. #73 Inschineer, 03.09.2015
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    Tja, das dachte ich auch, dass es da was hat. Angeblich aaber alles in Ordnung. Ich dachte zB an die rasselnde Wastegateklammer.
     
  14. #74 dünnbrettbohrer, 03.09.2015
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    Alles Gewöhnungssache! Die elektrohydraulische Lenkung sowie das Anfahren. Mit gerade gestellten Rädern ist es nach wenigen Km ohnehin kein Problem anzufahren. Mit eingeschlagener Lenkung an einer unübersichtlichen Stelle flott anfahren ist wirklich grauslig. Wenn ich Kartfeeling will, fahr ich Kart, das kann man von einem gut motorisierten Essen-auf-Rädern-Auto nicht verlangen. Wenn ich von einem Leihkart auf den RS umsteige, fühlt sich das an, als ob ich in einem riesigen Marshmellow sitzen würde.
     
  15. saVoy

    saVoy Skoda-Kleinwagenpower
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    Ich hole den alten Strang mal wieder hoch.
    Ich war, bis auf den zuletzt erhöhten Ölverbrauch,immer sehr zufrieden und es gab die letzten Jahre auch keinerlei weitere Mängel. Dann kam bei knapp 59000km der Motorschaden.... Nach dem Motortausch im Mai letzten Jahres läuft er nun seit 19000km wieder tadellos und ich habe bisher noch kein Öl nachgefüllt.
     
  16. #76 MrSmart, 04.07.2017
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    Das klingt nicht schlecht, denn der Motortausch wird bei mir auch bald kommen, da er sich ca. 1,0l/1000km sich gönnt.
     
  17. #77 kleksi12, 12.07.2017
    kleksi12

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    Hatte das selbe Problem aber Motor wurde getauscht bei 31000 und jetzt habe ich 75000 km drauf, und kein Öl nachgefülle zwischen den Service ! Wo ich auf 15000 Km umgestellt / mache !
     
  18. #78 MrSmart, 12.07.2017
    MrSmart

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    Sicher, dass sie den kompletten Motor getauscht haben, denn das macht nicht einmal Audi? Dort werden nur Kolben und Pleuel getauscht. Das höchste der Gefühle ist ein kompletter Motorblock.
     
  19. #79 dünnbrettbohrer, 12.07.2017
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    Bei den CAVE wurde bei hohem Ölverbrauch (nach dem das durch eine Messung dokumentiert wurde) zunächst auch an Kolbenringen und Kolben herumgemurkst. Mit schöner Regelmäßigkeit half das aber rein gar nichts. Irgendwann, spätestens als sie auseinanderflogen, wurden die Motoren getauscht. In meinem Fall Motor incl. Zylinderkopf, Kompressor, Turbolader und Kat.
     
  20. kleksi

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    Bei mir ist ein Ventil abgerissen und in den Zylinder gefallen ! Kompletter Rumpfmotor mit Ventilen.
     
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