Defekter Öldrucksensor und Kulanz

Hallo Forum,
bei mir ging gestern bei gemütlicher Bundesstraßenzockelei der Öldrucksensor blinkernderweise mit Signalton an. Nach sofortigem Stopp und Kontrolle ergab sich eigentlich nichts Ungewöhnliches. Nach ein paar Kliometern jedoch das Gleiche nochmal. Wenn überhaupt ist eher Maximalwert des Ölstandes aktuell, da ich gerade die 45000 km Inspektion habe machen lassen. Weiß jemand ob sich der Sensor auch bei zu hohem Druck meldet? Die Nachfrage im Autohaus gerade eben hat ergeben, dass wahrscheinlich der Sensor hinüber sein wird und prophylaktisch gewechselt werden sollte. Kulanz? Bei einem 1,5 Jahre alten Auto? FEHLANZEIGE! Der Sensor wird als Schwachstelle angesehen und Kosten unter € 50 ,- möchte Skoda doch lieber an den Kunden weiterleiten, selbstverständlich mit freundlichen Grüßen.
Ich sage nur: solche Teile, auf deren Funktionieren der Kunde keinerlei Einfluß hat und die eine einwandfreie Kontrollfunktion ermögliche sollen MÜSSEN doch auf Kulanz gehen, bitte schön. Was fällt denn sonst unter Kulanz, wenn nicht sowas?
Habt ihr zu diesem Thema was anzumerken, ich meine den Öldrucksensor! Wurde er getauscht? War er defekt? Hat er sich fälschlicherweise gemeldet? Ist das tatsächlich eine Schwachstelle?
André

 

Deine Werkstatt ist wirklich mutig, im Handbuch steht zur Motor-Öldruck-Kontrolle:
Leuchtet die Lampe, obwohl der Ölstand in Ordnung ist, nicht weiterfahren. Der Motor darf dann auch nicht im Leerlauf laufen. Nehmen sie die Hilfe eines Skoda-Betriebes in Anspruch.

Sicher verfügt die Werkstatt über Erfahrung, aber bisher vermuten sie ja nur das der Sensor defekt ist, geht man da bewußt ein hohes Risiko ein?

Zur Kulanz:
Mein Händler hat an meinem Fabia auf Kulanz auch Reparaturen durchgeführt bei der die Summe unter 50.- Euro lag und das von sich aus ohne das ich einen Kulanzantrag stellen mußte.

Gruß
Mickey

 

Hi,
ich habe nochmal mit zwei Händlern telefoniert, deren Reaktion identisch war:
Wahrscheinlich spinnt der Sensor, bei ausreichendem Ölstand ist die Weiterfahrt i.O.. Falls das Ganze nochmal passiert sollte der Sensor (auf Kosten des Kunden) gewechselt werden. Alles in allem nicht besonders schön das ganze Thema, aber ich fahre den Wagen weiter und hoffe auf ein Problem des Sensors bzw. der Elektronik. Die Ölpumpe sehen die Händler als standfest an....
André

 

Hi,

mein Öldruckschalter war auch schon hinüber.War zum Glück noch im ersten Jahr, wurde deshalb auf Garantie getauscht.

Hier wurde vor längerem mal über Probleme beim Fabi gepostet, und siehe da, es waren doch einige dabei, bei denen der dumme Schalter hinüber war.

Ach so, der Öldruckschalter ist ein Orig. VAG-Teil.(hab´ich selbst gesehen als er gewechselt wurde)

Gruß
helli

 

Was denn Kulanz nach 1,5 Jahren? Falls ich mich nicht irre hast Du zwei Jahre Garantie auf den Schlitten, die haben das gefälligst gratis zu reparieren. Mfg von mir

 

@Tornase Ok, wusste ich nicht.

 

Hallihallo,
wie bei der Themeneröffnung beschrieben, ging es nun vor einer Woche wieder los: seit der ersten Defektmeldung sind ja nun einige Monate ins Land gegangen und der Sensor war ruhig, d.h. er hat sich nie wieder gemeldet und die Tatsache, dass der Motor noch läuft erklärt sicher, dass es tatsächlich der Sensor und nicht die Ölpumpe oder ähnliches war. Nun kommt er raus, so viel ist sicher.
Um noch was zu dem AH Musil in Leipzig zu sagen. Trotz Angabe der Probleme mit der Öldruckwarnlampe, wurde dieser Auftragspunkt nicht angegeangen (nur das gestohlene Radio wude ersetzt und das Türschloß erneuert, nun: Blaupunkt Daytona MP 53).
Mir wurde stattdessen telefonisch vom Meister berichtet, dass der Ölstand unter Min. wäre, jedoch nicht nachgefüllt, um mir das Ganze zu beweisen, und der Sensor deswegen angesprochen hätte.
Ich bin hin, gemessen: 2/3 voll. Meister war natürlich Fr.abend schon weg. Mechaniker und ein Verkäufer sehen auch dass der Ölstand okay ist. Was nun? Fahren oder stehenlassen? Wäre meine Entscheidung. Öl wurde aufgefüllt und vermutet dass ein Sensor die Ölqualität mißt und, da die 57000km voll wären, der nächste Service damit (PER ÖLDRUCKWARNLAMPE) angezeigt werden würde. Meine Nachfrage was das Auffüllen bringen solle, da der Ölstand doch i.O. war, wurde dann solange mit dämlichen Vermutungen beantwortet, bis ich mich mit dem Verkäufer in die Haare gekriegt habe. Dieser Herr, der zu Beginn zugab nichts von Mechanik zu verstehen, sondern Verkäufer zu sein, mutmaßte also: der Fabia hat eine variable Service-Intervallanzeige, er besitzt Sensoren, die die Qualität des Öls bestimmen können (nur Langstreckengebrauch und noch 3000 km bis zum regulären Check sind bedeutungslos), die Ölwanne muß immer voll sein (bis Max. auf Meßstab), ich wäre eine langgestreckte Kurve gefahren, ich wäre sehr schnell gefahren, und, und, und. Zu guter letzt beschwerte er sich, dass ich die Dreistigkeit besäße das Auto in Rostock zu kaufen (Tschuldigung, habe da bis Juni 2002 gewohnt), Freitagabend dumme Fragen zu stellen etc. Mich brauche er als Kunden eh nicht, Wiedersehen. Der Mechaniker hatte sich ob so viel Unkenntnis des Chefs verkrümelt und die Dame vom Serviceschalter wurde klein und kleiner. Ich bin dann abgerauscht, den Servicetermin beim AH Musil habe ich gecancelt. Bescheidener Laden. Ist die 3. miese von insgesamt 4 mir bekannten Skodawerkstätten!!!! Der Sensor meldete nach 200 m Fahrt übrigens; Vorsicht! Motor aus, Stehenbleiben, flach hinlegen, warten bis Hilfe kommt
André

 

Hi,

ich nochmal,

also, der Fabi hat keinen Viskositätssensor (TDI) da er kein Longlife hat (Intervallverlängerung). Wenn Du wirklich Ölmangel gehabt hättest, wäre im Display "OEL" erschienen begleitet mit einem unangenehmen Signalton, das rote "Ölkännchen" bedeutet mangelnder Öldruck (war bei mir auch so, allerdings Öldruckschalter hinüber...).
Ich weiß zwar nicht, was passiert, wenn man das Motorenöl überfüllt (Simmerringdichtung, Ventildeckeldichtung...), aber ich würd´mal dem Chef des Ladens einen Besuch abstatten und den Verkäufer mit dazu nehmen...

Gruß
helli

 

Also was Du da erleben musstest ist ja die Frechheit schlechthin - also ich habs bisher immer so gehalten : Solange Mobilitätsgarantie bestand - bei jeder Warnlampe den Service gerufen und nachschauen lassen, was ist.
Gerade beim Öl bin ich als Nicht-KFZ-Mechaniker äußerst vorsichtig, wer weiß schon was da kaputt sein könnte und was noch alles passieren könnte... :verwirrt:

Kulanz ist ja eine freiwillige Sache, auf der man leider nicht bestehen kann, wär ja dann keine Kulanz sondern Garantie oder Gewährleistung. Trotzdem finde ich (ganz persönlich), dass der Austausch des Öldrucksensors schon kulant hätte geregelt werden müssen. :pig:

Alles in allem : Vergiß dieses Autohaus, schreib vielleicht sogar den Bericht an SAD (obwohl, die lesen das hier ja eh), und fahr am Besten in die Oberpfalz in die Skoda-Werkstatt - ich hatte bei mehreren kleinen Problemchen mit dem Auto zumindest keine Probleme mit der Werkstatt... :headbang: