Das 1700 €-Auto - der Tata Nano

Diskutiere Das 1700 €-Auto - der Tata Nano im sonstige Autothemen Forum im Bereich Skoda Forum; Der indische Volkswagen ist da. Tata Motors hat mit dem Nano das billigste Auto der Welt vorgestellt., das zum Preis von 1Lakh Rupien oder...

  1. saVoy

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  3. #2 Supernova, 12.01.2008
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    Wird so sicher nicht nach Europa kommen können, auf Grund der Sicherheit, aber setzt auf jeden Fall einen weiteren Preis-Trend nach unten. Wenn die Entwicklung dabei bleibt, wie Dacia unter anderem es erfolgreich begonnen hat, dann dürften sich die deutschen Hersteller warm anziehen.
    Ebenfalls dürfte es auch schwieriger werden für die deutschen Hersteller auf eben diesen SchwellenMärkten. Bis jetzt hatten sie relatives leichtes Spiel, bekommen aber immer mehr Gegenwind von chinesischen und indischen Firmen. Noch haben diese Billigautos ein komplett anderes Klientel, aber durch die Massenverbreitung auf Grund des Preises, dürften sie sich einen guten Marktanteil sichern, und sich dadurch auch in anderen Klassen etabieren.

    Es ist ein sehr gutes Produkt für Schwellenländer, da sich hier die Massen kein Auto leisten konnten, und dies nun dadurch möglich wird. Da kann man den niedrigen Sicherheitsaspekt in Kauf nehmen, was in Deutschland nicht möglich ist. Aber Tata könnte sein Auto auf Europa anpassen, und es vielleicht für 5000€ auf unserem Markt anbieten.

    Tschau
    Christian
     
  4. #3 pietsprock, 12.01.2008
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    für europa ist die karre ja gar nicht geeignet und man muss nicht drauf hoffen, dass der jemals
    hier hin kommt...

    wenn ein solches auto auch noch mehr als 5 liter verbrauchen würde, dann wäre das ein
    handfester skandal!!!

    und schaut man es sich von der seite an, dann kann man ja nur noch lachen... ok, es ist
    als alternative zum moped gedacht... nur so kann man es durchgehen lassen...

    dazu sei gesagt, dass auch ein auto für "nur" 1.700 euro für die allermeisten inder absolut
    unerschwinglich ist...
     
  5. #4 pietsprock, 12.01.2008
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    @ supernova

    in den schwellenländern haben ja nur bestimmte deutsche hersteller gute absatzmärkte...

    so verkaufen sich deutsche luxus-limosinen in china wie geschnitten brot... mein schwager ist ja im management von daimler
    in stuttgart und er erzählte letztens, dass in china momentan die meisten s-klasse abgesetzt werden... so schnell könne man
    dort gar nicht hinliefern, wie die die autos haben wollten...
     
  6. saVoy

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    in indien sollen in den nächsten zwei jahren erst einmal nur 500000 autos verkauft werden, was einem marktanteil von 2,5 prozent entspricht...

    wenn der nano, wie oben beschreiben , die sicherheitsvorkehrungen moderner autos aufweist, dann könnte ich mir durchaus vorstellen, dass dieses modell auch nach europa kommt. den meisten ultrakleinstwagen vom schlage eines aixam dürfte er überlegen sein
     
  7. #6 Supernova, 12.01.2008
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    Man sollte mal nicht so überheblich drüber lachen.
    Zu Ostzeiten sind wir auch fast alle (die ein Auto hatten) mit noch weniger Auto rumgekurvt (Trabbi), und keiner hat sich beschwert, oder deshalb ein Moped geholt.
    Im Gegenteil, es wurde sich 20Jahre angestellt, das Auto gehegt, gepflegt und geliebt. Selbst heute fahren noch welche damit rum.

    Klar die ärmsten können es sich nicht leisten, aber in Indien entwicklet sich gerade einen massive Mittelschicht (auf noch unterem Nieveu), und die alleine wächst momentan auf ca. 300Millionen an. Für die sind 1700€ ein greifbares Ziel. Und 300Millionen stellt doch schon eine ganz schön große Käufergruppe dar, oder ?
    Indien ist kein 3. Weltland, sondern ein massiv wachsendes Schwellenland, und solch ein Auto hat da nur noch gefehlt.
    1700€ in für sehr viele wie gesagt erreichbar, was 10000€ nicht sind !

    Tschau
    Christian
     
  8. saVoy

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    auch die europäer entwickeln autos mit putzigen seitenlinien, siehe toyota iq, oder fiat tipolino, minimini, vwup!
     
  9. #8 stefan br, 12.01.2008
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    Selbst wenn das Auto hier herkommt, das ist doch komplett anders als was wir hier kennen. Das Auto ist von den Sicherheits- und den Umwelteigenschaft hier nicht verkaufbar Euro4 wird der nicht erreichen. Ich persönlich halte es übrigens für einen Fehler ein so günstiges Auto anzubieten, weil so noch mehr Autos auf die Welt kommen und den wertvollen Öl Rohstoff noch schneller verbrauchen.
     
  10. #9 pietsprock, 12.01.2008
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    @ supernova

    also überheblich sollte das auch keineswegs sein...

    gerade ich bin ja automäßig ehr bescheiden eingestellt und fahre meinen kleinwagen mit leidenschaft weiter... ;-)

    ich gönne jedem einen fahrbaren untersatz und bin früher auch einen daihatsu cuore gefahren und wurde etwas belächelt...
    spass hat mir der wagen trotzdem gemacht...
     
  11. #10 Supernova, 12.01.2008
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    @pietsprock:
    Na siehste, dann scheint der Tata wohl mehr zu sein, wie ne Alternative zum Moped (in Indien), sondern wohl eher eine drastische Nutzenerweiterung für die.

    @stefan:
    Deine Meinung finde ich aber sehr problematisch. Nur damit wir fleißig weiter Autofahren können, und Luxus genießen können, soll man es den anderen vorenthalten, und diese sollen dann drauf verzichten.
    Gegenfrage: Warum lassen wir nicht alle das Auto stehen, und lassen die dann Auto fahren ?
    Was du sagst, kommt mir doch sehr wie eine 2 Klassengesellschaft (oder zwei Wertigkeiten von Menschen) vor, wo die einen mehr dürfen, wie die anderen.

    Tschau
    Christian
     
  12. saVoy

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    wir können nur die bisherigen info über den tata hinnehhmen, und die sprechen von euro 4 und modernen sicherheitsvorkehrungen.....

    ich persönlich denke, dass wir kein recht haben die mobilitätsbestrebungen anderer länder einzuschränken, nur damit wir noch ein paar jahre länger mit 160 über die autobahn fahren zu können.

    wenn der nano, wie geplant, viele der stinkenden mopeds esetzten kann, dann ist das eher positiv für die umwelt...
     
  13. #12 stefan br, 12.01.2008
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    Wenn der Wagen besser als die Mopeds ist kann man ja nichts dagegen sagen. Ich meinte mit meinen Beitrag auch eher, dass es für die Umwelt nicht gut ist, wenn jetzt Länder wie China und Indian (zusammen weit über 2 Milliarden Menschen) jetzt so viele Autos haben.
     
  14. Fred

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    Ja, aber verbieten kann man es ihnen auch nicht...

    Nun ist es also raus: der Trabbi kommt (irgendwie) wieder. Aber eben neugestylt. Und er war für Millionen Menschen ein ernstzunehmendes Fortbewegungsmittel. Man denke nur, wo wir überall mit diesem Gefährt waren...

    Grüße
    Fred
     
  15. #14 shorty2006, 12.01.2008
    shorty2006

    shorty2006 Guest

    er soll wohl auch nach deutschland kommen, die frage ist mit welcher zusätzlichen sicherheitsausstattung zu welchem preis. tatsache ist das auf dem weltmarkt mit us-dollar die kosten-gewinn-grenze kalkuliert wird bei tata, durch den starken euro ist es durchaus möglich das er in der euro-zone sehr preiswert angeboten werden kann.

    sollten herstellung, verschiffung, zoll etc. unter 4000us-dollar liegen so ist ein preis von etwas über 2000euro als realistisch anzusehen.
     
  16. saVoy

    saVoy
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    im gegensatz dazu wird der new trabi wohl nicht unter 20000/30000 euro kosten....
     
  17. #16 Supernova, 12.01.2008
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    Wird der jetzt gebaut der NewTrabbi ?

    20000/30000€ ich möchte mal wissen, in welcher Welt diese "Spinner" leben, und dann wundern se sich wenn sie nix losbekommen.
    Viel Geld für wenig Auto.
    Für 8000€-10000€ hätte ich mir auch vielleicht einen geholt, so sicherlich 100% nicht !

    Tschau
    Christian

    PS: Will jemand meinen alten Golf2 kaufen ? Verlange nur 8000€ dafür.... Greift zu, ist kult !!!
     
  18. #17 Sven RS, 13.01.2008
    Sven RS

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    Den Bericht hatte ich auch gesehen, zum Glück kommt sowas nicht nach Europa, da ist ja jedes alte Auto aus den 80igern noch Sicherer. Aber bei dem Preis, wo soll da auch Geld für Sicherheit usw. stecken, da kann man halt nicht viel verlangen für.
     
  19. #18 Symbiose, 13.01.2008
    Symbiose

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    Hallo,

    ich denke, so ein Fahrzeug ist erst mal für den Markt vor Ort gedacht, und soll die Leute dort mobil machen. Wer und wie sollte dann auf einem wachsenden Markt den Markt wachsen lassen?
    Das machen doch nur die Menschen vor Ort. Die für einen Monatslohn arbeiten, welcher in Deutschland die Tageskosten eines Bandarbeiters betragen.

    Natürlich ist das so manchen europäischen Autokonzernen ein Dorn im Auge.
    Man hätte ja so gerne die günstigen Altproduktionen wie den Golf II, der immer noch produziert wird, dorthin abgesetzt. Oder auch andere eigene Marken.
    Schließlich wurde der Käfer, wenn auch etwas moderner, noch bis ungefähr 2003, nach gut 21,5 Millionen Stück vom Band gerollt.

    Wen hat es da interessiert, dass so Einiges und auch gerade das Unfallverhalten, nicht mehr stand der Zeit war?
    Ich kann auch nicht verstehen, wo das Problem ist.

    Wenn es Händler gibt, die den Wagen in Europa verkaufen wollen und der Wagen gekauft wird, dann kann das doch jeder für sich selbst entscheiden.
    Und wer als Einstiegsjob mit wenig Money mobil sein muss und ein neues Fahrzeug haben möchte, der wird eben solche Fahrzeuge kaufen. Für 2000 € oder etwas mehr, wird der bis kurz vor der nächsten TÜV Kontrolle gefahren und dann verschrottet. Günstiger kann kein gelegentliches Fahren oder die 10 km zur Arbeit hin, sein.
    Hier gabs doch schon die Diskussionen über Reparaturkosten, Spritpreise und Ölwechsel jenseits der 100000 km und die Antwort wird durch solche Fahrzeuge und die zukünftigen Nettolöhne gegeben.
    Autofahren kostet nun Mal Geld.

    Gruß Torsten
     
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  21. saVoy

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    Der österreichische Kurier schrieb in der gestrigen Ausgabe, dass der Tata über 6500 Euro kostet , wenn er in Europa verkauft würde.
     
  22. #20 Octi2007, 13.01.2008
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    also eines ist mal sicher...
    hätte ich die Auswahl zwischen diesem Gefährt und nem Trabbi.... meine Wahl stünde fest;
    Dieses, was immer es ist, als "Auto" zu bezeichnen ist geradezu lächerlich... Moped mit Dach und vier Rädern; vielleicht; aber nicht mehr....

    Mag sein, dass das Teil in China und anderswo der Knaller wird, weil das Ding eben sau billig ist; am Deutschen Markt würde er, denke ich, keine großen Chancen haben. Umgerüstet auf Deutsche Erfordernisse wären wir schnell zw. 4.000 und 6.000 € angekommen. Und da ist für viele im Billigsegment der Dacia Logan wieder interessant, weil der wenigstens noch Platz oder sowas ähnliches wie ne Knautschzone bietet; auch wenn von dem die Crash-Tests auch die Ergebnisse haben wie bei VW in den 90´ern.

    Nur bei diesem Trend der sich am Markt offensichtlich durchsetzen zu scheint; der Logan, der Nano; die S-Klassen in China usw. brauchen wir uns über unsere Umweltprobleme nicht wundern. Alles Autos (oder sowas ähnliches) die nicht gerade durch gute Umweltverträglichkeit glänzen; 2 von ihnen erfreuen sich aber am Weltmarkt großer Beliebtheit; der dritte (Nano) wird diesen Trend wohl fortsetzen... Soviel CO2 können wir deutschen gar nicht mehr einsparen um das wieder aus zu gleichen..

    Gruß
    Octi
     
Thema:

Das 1700 €-Auto - der Tata Nano

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