Dacia ist wieder da

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tschack

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saVoy

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Skoda ade
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Der Jogger im Crashtest. Immerhin 1 Punkt.

Auch für den Jogger soll es einen werksseitigen Camperumbau geben:

Die Verkaufszahlen bei Dacia legten im ersten Quartal mit plus 77,7 Prozent kräftig zu ( 12560 Einheten) . Der Gesamtmarkt schrumpfte im Vergleichszeitraum um 4,6 Prozent.
Meistverkauftes Modell war klar der Sandero mit 6143 Einheiten-Platz 25 in der Verkaufsliste, noch vor Polo und Fabia und weit vor dem Clio von Konzernmutter Renault. Der Duster wurde aktuell frisch gemacht und der Jogger läuft gerade erst an- insgesamt gute Voraussetzungen für ein weiteren Aufschwung. Der Spring kann dazu aber nicht mehr beitragen, weil ausverkauft.

Was mir auffällt ist, dass immer mehr Sandero auch als Flottenfahrzeuge, z.B bei Pflegediensten laufen. Der bleibt zwar die Nummer 1 auf dem Privatkundenmarkt, Dacia scheint nun aber auch bei den gewerblichen Kunden einen Fuß in der Tür zu haben.
 
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andi62

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Lach, guter Einwand. Aber schwieriger zu realisieren als ein neues Logo.

Wobei - wenn ich mich richtig erinnere - die schlechten Ergebnisse doch vor allem durch das geringe Angebot an Assistenzsystemen kommen.
 
arcdxf

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Wobei das neue Logo wirklich gelungen ist. Das schlechte Abschneiden beim Crashtest ist jedoch bedauerlich, egal weshalb.
 
Cordi

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Interessant wäre, wie es dazu kommt. 45% passieren ja nicht „einfach so“.
 
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Interessant wäre, wie es dazu kommt. 45% passieren ja nicht „einfach so“.

Fast jeder will/ muss mobil sein, viele können das nur über einen niedrigen Preis regeln.

Wen wundert es da, das Dacia auf solche Werte kommt?
 
Alfred_ML

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Man muß aber auch verkaufen können, Was nützen günstige Preise und daraus resultierende Bestellungen, wen man die benötigten Teile nicht ans Band bekommt. Hier hat Dacia/Renault wohl zumindest teilweise etwas besser als deutsche Hersteller gemacht. Die Kabelbäume kommen wohl immer noch aus Nordafrika und nicht aus der noch billigeren Ukraine. Und ganz ohne Computerchips fährt heutzutage auch kein Dacia mehr. Obwohl die Mutter Renault da auch so ihre Probleme hatte und Umsatz/Absatzfedern lassen musste.
 
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saVoy

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Skoda ade
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Massgeblich für die Steigerung ist wohl insbesondere auch die rundum erneuerte Modellpalette und das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis , welches gerade jetzt in Zeiten wegfallender Rabatte bei anderen Marken viele Neukunden zu Dacia bringt.
 
Alfred_ML

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Schon klar, aber was nützten die modernste Fahrzeugpalette oder der beste Preis, wenn man nicht liefern kann? VAG/Skoda (und andere) könnten ihre Verkaufspreise halbieren und würden trotzdem in der aktuellen, teils selbstverschuldeten Lage kaum ein Auto mehr verkaufen.
 
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