Codierungen am Skoda Karoq

[Mondfahrer]

Es gibt ja bereits Berichte hier im Forum, dass die Werkstätten die Deaktivierung nicht mehr zurücknehmen konnten und sie deshalb bereits in Kontakt mit Skoda seien.

Also ich würds nicht versuchen...

 

[i2oa4t]

Skoda-Werkstätten haben aber kein VCDS. Die geben nur den Code aus der TPI in ODIS ein und der Rest passiert automatisch. Ein Code für die Re-Aktivierung des TA (inkl. rücksetzen des PR-Code) existiert zur Zeit nicht. Damit hat der keine Chance zur Reaktivierung.
Meine Frage ist deshalb ob es per VCDS noch möglich bleibt die Bits zu korrigieren. Dabei hauptsächlich die adaptive Spurführung.

 

[Lutz 91]

Dann müsste man als erstes ein vorher Scan haben und dann einen wenn der Händler es deaktiviert hat.
Da man ja bisher nicht weiß, was da verändert wird, ist es meiner Meinung nach nur raten.

Ob man nachher wieder was codieren kann besonders beim LaneAssist kommt ja als erstes auf die Kamera an.

Bei den neuen 2Q0 geht es ja eh schon schwerer, als bei den alten bzw. gar nicht.

Also von daher ist es schwer jetzt was dazu zu sagen.

 

[Erzi]

Auch mit Odis ist es möglich Codierungen zu ändern und Anpassungen vorzunehmen. Vcds ist dafür nicht zwingend erforderlich.

 

[Lutz 91]

Nur wissen das die meisten Leute der Werkstatt nicht, wie man mit odis codieren kann.

Da die das nicht brauchen.

Mit Odis S ist ja auch nicht soviel möglich wie mit Odis E. Und letzteres hat ein normaler Händler gar nicht.

 

[i2oa4t]

Dann müsste man als erstes ein vorher Scan haben und dann einen wenn der Händler es deaktiviert hat.

Mal schauen ob der Karoq mit TA ausgeliefert wird oder nicht. Heute Abend weiß ich mehr .

Auch mit Odis ist es möglich Codierungen zu ändern und Anpassungen vorzunehmen. Vcds ist dafür nicht zwingend erforderlich.

Aber die komplette Rücknahme müsste dann auch den PR-Code enthalten was ohne Code wohl nicht möglich?

 

[Hobo2k]

Wie ist euer Einschätzung? Besteht eine Chance über VCDS die adaptive Spurführung wieder zu aktivieren?

Ich gehe stark davon aus.

Oder wird es eine irgend geartete Codiersperre geben? Bisher nutze ich die adaptive Spurführung eigentlich regelmäßig und würde diese im FL nur ungern verlieren.

Ich wüsste nicht, das es eine Codiersperre gibt. Wennd ann ist es ein neuer Datensatz, der es als unplausibel ablehnt.
Mit einem anderen Datensatz bekommt man das aber wieder hin. Extremer wäre noch eine angepasste Firmware, die den Wert/Codierung einfach ignoriert. Dann müsste man ein Downgrade machen. Aber ich glaube nicht, dass sie so viel Aufwand treiben.

Dann müsste man als erstes ein vorher Scan haben und dann einen wenn der Händler es deaktiviert hat.
Da man ja bisher nicht weiß, was da verändert wird, ist es meiner Meinung nach nur raten.

Das wäre das null plus ultra. Wer das vorhat, darf mich gerne für ein vorher nachher Scan kontaktieren

Bei den neuen 2Q0 geht es ja eh schon schwerer, als bei den alten bzw. gar nicht.

Mhh ich habe auch die Alte, da war das einfach...

Und lass dich doch nicht von Erzi foppen... Manchmal habe ich das Gefühl, er schreibt wie der alte daTobi (oder wie er hieß)...

 

[Erzi]

Was hab ich denn falsches geschrieben?

 

[Neu_Neandertaler]

Besser wäre noch ein Abbild der erforderlichen Steuergeräte, zb. A5, 13 usw. denn nur mit codieren läuft da nichts, eher über Anpassung,
Gruß & frohe Weihnachten!

 

[i2oa4t]

Das wäre das null plus ultra. Wer das vorhat, darf mich gerne für ein vorher nachher Scan kontaktieren

Vielleicht hast Du ja Glück. Abhängig ob der TA noch da ist und wenn ja ob er nervt.

 

[Hobo2k]

Ich habe den ja gar nicht, habe ja kein kapazitives Lenkrad.

Aber ansonsten kann man den TA eigentlich recht einfach mit der LA Version auf den Adaptiven Lane Assist degradieren...
Zumindest bei einer bestimmtes Kamera Version und so.

 

[i2oa4t]

Also, FL ist abgeholt und der TA ist verbaut. Jetzt warte ich ab ob der Wagen von dem Lenkrad-Fehler betroffen ist. Sollte es zu einer Deaktivierung kommen mache ich einen Vorher-Nachher-Scan.

 

[Lutz 91]

Dann viel Spaß mit dem neuen.

 

[Hobo2k]

Also, FL ist abgeholt und der TA ist verbaut. Jetzt warte ich ab ob der Wagen von dem Lenkrad-Fehler betroffen ist. Sollte es zu einer Deaktivierung kommen mache ich einen Vorher-Nachher-Scan.

Perfekt. Bitte mit ADPMAP vom 09er und A5, evtl auch 13.

 

[i2oa4t]

Siehe anderes Thema, würde da vorher sowieso genau nachfragen.

 

[andy_rs]

Also solange die A5 unter index D SW <1400 ist kann man es rein durch Codierung anpassen. Also den blöden TA rausnehmen und die adaptive spurführung wieder dauerhaft aktivieren. Hab ich bei mir auch so.

 

[i2oa4t]

@andy_rs Nur das ich es richtig verstanden habe, Codierung an Index D geht wenn SW <1400?

 

[andy_rs]

Nein index d ist immer 14xx also geht es nur darunter.

 

[Alfred_ML]

Also den blöden TA rausnehmen und die adaptive spurführung wieder dauerhaft aktivieren.

Dazu eine Frage: hat das Menü "Lane Assist" danach die 2 separaten Auswahlpunkte "Aktiv" und "Adaptive Spurführung"? Und lässt sich die adaptive Spurführung auch deaktivieren (z.B. für schmalere Landstraßen), so dass man damit nur den einfachen Spurassi/Spurverlasswarner hat?

 

[Erzi]

Ohje habt ihr Probleme mit euren Assis. Ich hab meinen LA dauerhaft an und nie Probleme damit das er mich irgendwie in die Pampa steuert oder ähnliches.
Ausnahme: Ich mache den ganz selten im Winterhalbjahr mal aus wenn ich Glätte vermute um das besser unterscheiden zu können. Aber ansonsten hab ich weder mit Fahrbahnmarkierungen oder engen Landstraßen oder so Probleme.