fireball
BOFH
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Nein - nach heutigem Stand nicht.
Codierung
Diskutiere Codierung im Skoda Octavia IV Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Nein - nach heutigem Stand nicht.
Muchacho
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Hat den schon jemand einen Anwender, der alles Codieren kann, also eine lizensierte Version hat. Die meisten Werkstätten codieren ja nicht.
onkel10
Zur Zeit geht leider nix zu Codieren ,da VW ein Schutz eingebaut hat. Auf der Seite von Obeleven kann man lesen das sie in Verhandlung mit VW und Skoda sind und Anfang 2021 man genaueres weiß.
https://www.dropbox.com/s/94fns875o...wCQ_NZBsY-NAo5cRFXqflW8KgTfgywEvU_hsj4XPbwfb0
https://www.dropbox.com/s/94fns875o...wCQ_NZBsY-NAo5cRFXqflW8KgTfgywEvU_hsj4XPbwfb0
Viele Hersteller von Fahrzeugübergreifender Diagnose und Codierung werden in nächster Zeit mit der neuen Verordnung EU858/2018, die im September 2020 in Kraft trat, die unter anderem den Schutz der Fahrzeugelektronik vor unerlaubtem Zugriff als Ziel hat kämpfen. Security Gateway, Seed....es wird implantiert doch kostet und braucht Zeit.
friedi100
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Hallo Leute,
gibt es schon Neuigkeiten zu dem Thema?
Auf der Seite von vcds gibt es ein nettes Video:
https://vcdspro.de/vcds-codierungen-am-vw-golf-8-mqbevo/
LG ALEX
gibt es schon Neuigkeiten zu dem Thema?
Auf der Seite von vcds gibt es ein nettes Video:
https://vcdspro.de/vcds-codierungen-am-vw-golf-8-mqbevo/
LG ALEX
formel1
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Auslesen kann man den Octavia schon mit einer Beta Version von VCDS 
triumph61
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Man kann ja codieren, nur eben die "wichtigen" 09 BCM, 19 Gateway und 5F Infotaiment sind gesperrt
friedi100
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Hallo,
Ich habe eine Frage.
Kann mir jemand die genauen Positionen mitteilen sprich Steuergerät Nr sowie den Anpassungskanal für das Design des Active Info Display sowie die Verkehrszeichenerkennung.
Bzw. Kann mir jemand sagen welche Werte da beim MJ21 stehen welche VZE sowie die Anzeige des MJ21 vom AID haben.
Möchte da dem Freundlichen helfen, da er offenbar ein wenig überfordert ist und weil mein Auto nun schon eine Woche dort steht möchte ich da einen Gefallen haben .
Grüße Alex
Ich habe eine Frage.
Kann mir jemand die genauen Positionen mitteilen sprich Steuergerät Nr sowie den Anpassungskanal für das Design des Active Info Display sowie die Verkehrszeichenerkennung.
Bzw. Kann mir jemand sagen welche Werte da beim MJ21 stehen welche VZE sowie die Anzeige des MJ21 vom AID haben.
Möchte da dem Freundlichen helfen, da er offenbar ein wenig überfordert ist und weil mein Auto nun schon eine Woche dort steht möchte ich da einen Gefallen haben .
Grüße Alex
Mit SFD wird man wenig Freude haben, zumindest als Privat Anwender.
VCDS und co. wird seinen Nutzen kaum nen Token zur Verfügung stellen können.
Die Freigabe der SFD erfolgt durch nen Token, bei der Online-Lösung erfolgt dies nach Eingabe der benötigten Daten automatisch im Hintergrund.
Die Offline-Freischaltung ist dabei auch über das Online-Portal möglich ein Token per Download zu erhalten.
Für diesen sind verschiedene Daten des Fahrzeugs notwendig u.a.Fahrgestellnummer etc. benötigt.
Mit der kommenden Stufe 2 kommt dann noch der
Manipulationsschutz hinzu. Ende-zu-Ende Absicherung der erforderlichen Diagnosedaten Etc.
Alles auch dank der EU-Verordnung EU858/2018.
SFD umfasst derzeit
01 - Motorelektronik
09 - Elektronische Zentralelektrik
15 - Airbag
17 - Schalttafeleinsatz
19 - Diagnoseinterface für Datenbus
23 - Bremskraftverstärkung
4B - Multifunktionssteuergerät
5F - Informationselektronik 1
75 - Notrufmodul und Kommunikationseinheit
Wird zukünftig also schwerer für VCDS und co. im Bereich Privat Anwender.
Selbst wenn man für den Nutzer nen Token beziehen könnte. Wird dies Geld kosten, was es für VCDS noch schwerer macht. Sind ja bereits heute nicht günstig.
Die Zeiten der Codierung wird enden, zumindest im Privaten.
Mit SFD sind auch Änderung leichter nachzuvollziehen vom F.-Hersteller.
VCDS und co. wird seinen Nutzen kaum nen Token zur Verfügung stellen können.
Die Freigabe der SFD erfolgt durch nen Token, bei der Online-Lösung erfolgt dies nach Eingabe der benötigten Daten automatisch im Hintergrund.
Die Offline-Freischaltung ist dabei auch über das Online-Portal möglich ein Token per Download zu erhalten.
Für diesen sind verschiedene Daten des Fahrzeugs notwendig u.a.Fahrgestellnummer etc. benötigt.
Mit der kommenden Stufe 2 kommt dann noch der
Manipulationsschutz hinzu. Ende-zu-Ende Absicherung der erforderlichen Diagnosedaten Etc.
Alles auch dank der EU-Verordnung EU858/2018.
SFD umfasst derzeit
01 - Motorelektronik
09 - Elektronische Zentralelektrik
15 - Airbag
17 - Schalttafeleinsatz
19 - Diagnoseinterface für Datenbus
23 - Bremskraftverstärkung
4B - Multifunktionssteuergerät
5F - Informationselektronik 1
75 - Notrufmodul und Kommunikationseinheit
Wird zukünftig also schwerer für VCDS und co. im Bereich Privat Anwender.
Selbst wenn man für den Nutzer nen Token beziehen könnte. Wird dies Geld kosten, was es für VCDS noch schwerer macht. Sind ja bereits heute nicht günstig.
Die Zeiten der Codierung wird enden, zumindest im Privaten.
Mit SFD sind auch Änderung leichter nachzuvollziehen vom F.-Hersteller.
kopiman
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Hallo,
gibt es etwas neues?
Ich ahbe heute jemand angeschrieben,die normalerweise Codierungen vornehmen.
Antwort war: Skoda/VW speert uns aus, da geht nix zu kodieren.
Kann man gar nichts codieren, oder kann man diverse Assistenten nicht nachkodieren oder wie das gehe würde?
Kenne mich damit ja nicht aus.
Vg
gibt es etwas neues?
Ich ahbe heute jemand angeschrieben,die normalerweise Codierungen vornehmen.
Antwort war: Skoda/VW speert uns aus, da geht nix zu kodieren.
Kann man gar nichts codieren, oder kann man diverse Assistenten nicht nachkodieren oder wie das gehe würde?
Kenne mich damit ja nicht aus.
Vg
hit.
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Hallo Kopiman,
wenn du dich damit nicht auskennst, bitte ich dich die Beiträge durchzulesen. Ein Beitrag darüber steht doch alles. Zusätzlich hast du auch die Bestätigung vom
Kurzfassung vereinfacht: Geht nix und in Zukunft wird auch nix gehen.
wenn du dich damit nicht auskennst, bitte ich dich die Beiträge durchzulesen. Ein Beitrag darüber steht doch alles. Zusätzlich hast du auch die Bestätigung vom
Kurzfassung vereinfacht: Geht nix und in Zukunft wird auch nix gehen.
Bitte an die EU wenden, das Wort "codieren" bei neuen Fahrzeugen aus dem Sprachgebrauch löschen, da wird nichts kommen eher wird die Diagnose teuer.
kopiman
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Hallo,Hallo Kopiman,
wenn du dich damit nicht auskennst, bitte ich dich die Beiträge durchzulesen. Ein Beitrag darüber steht doch alles. Zusätzlich hast du auch die Bestätigung vom
Kurzfassung vereinfacht: Geht nix und in Zukunft wird auch nix gehen.
also über meinem Beitrag, der Beitrag, ist schon fast 3 Monate alt.
Sehr viel Zeit....
Meine Bestätigung ist von einem Anbieter der normalerweise Codierungen vornimmt, nicht von meinem/einem Freundlichen.
Ein Unterschied.
Gelesen habe ich, wie gesagt, alles ältere Beiträge.
Es kann ja mal etwas in dieser Zeit passieren...außer Corona
Trotzdem Danke für Deinen Hinweis
Zuletzt bearbeitet:
Nochmal zum Verständnis: geht es nur um die privaten Codierungen, die nicht mehr möglich sind bzw. sein werden?
Kann man beim weiterhin alles codieren, was das Herz begehrt, gegen entsprechende Bezahlung?
Wenn das so sein sollte, würde mich eine (detaillierte) Liste aller Funktionen interessieren, die man individuell für den Octavia 4 codieren kann. Sowas habe ich hier in der Forumsuche bislang nicht finden können.
Danke!
Marc
Kann man beim
weiterhin alles codieren, was das Herz begehrt, gegen entsprechende Bezahlung?Wenn das so sein sollte, würde mich eine (detaillierte) Liste aller Funktionen interessieren, die man individuell für den Octavia 4 codieren kann. Sowas habe ich hier in der Forumsuche bislang nicht finden können.
Danke!
Marc
zobl93
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Bei Stemei ist der Golf8 schon mal drinnen. Wird ja keinen großen Unterschied machen, denke ich.
triumph61
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Stemei
Hobo2k
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Ja er könnte, aber die werden einen Teufel tun, machen sie ja jetzt auch schon nicht...Nochmal zum Verständnis: geht es nur um die privaten Codierungen, die nicht mehr möglich sind bzw. sein werden?
Kann man beim
Die schrieben auch viel Müll dazwischen.
Der Golf 8 ist sehr ähnlich, ja, und manches geht noch zu codieren, aber einige wichtige Stg gehen nicht mehr...
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Zum Verständnis, die EU möchte das alle Veränderungen bis hin zur Wartung dokumentiert werden. Jede Werkstatt muss sich mit Name und Adresse registrieren um genau nach zu verfolgen wer was wo geändert hat. Es sollen jegliche Manipulation Möglichkeiten genommen werden. Das ist erst der Anfang, bis in einigen Jahren sind Arbeiten am Fahrzeug nur mit zertifizierten Werkzeugen möglich. Schöne EU 
zobl93
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Leider wahr, dass mit der EU.
Lang lebe die Bürokratie, um den Wasserkopf finanzieren zu können
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Thema:
Codierung
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