Codierung

[Raff1986]

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Eine codierliste wie beim O3 habe ich für O4 noch nicht gesehen. Zumindest nicht in der Ausführlichkeit.

Danke für den Link. Den hatte ich auch gesehen. Hatte es so gelesen, dass mit VCDS wegen diesem SDF Schutz keine Codierungen möglich sind, sondern nur mit OBD11. Hab mal in der Liste geschaut und es gibt sogar jemanden in meiner Nähe. Werde den mal anschreiben.

 

[RicX]

Eine codierliste wie beim O3 habe ich für O4 noch nicht gesehen. Zumindest nicht in der Ausführlichkeit.

Ist zwar Golf 8 aber vlt. lässt sich ja davon was ableiten. Aber ehrlich gesagt keine Ahnung.

https://drive.google.com/file/d/1vhBTx2-Em56PfCfmnEX4eaNtcSbIC1qR/view

Konkret für den Ocatvia IV selbst hab ich aber leider auch noch nichts finden können.

 

[Raff1986]

Hab heute schon eine Antwort erhalten. Den Lane Assist auf Standard off zu stellen und den Soundgenerator auszuschalten bzw. stumm zu schalten ist auch kein Problem.
Ob man den Startmodus als Standard z.b. auf individuell stellen kann, muss er schauen.

Er hat beschrieben, dass er einen Freischalttoken für die SFD geschützten Steuergeräte beim Hersteller anfordern muss. Dann wird die Änderung sicher auf den Skoda Servern gelogt.

 

[haxe]

Ja das kann möglich sein, mittlerweile ist eine Zwei-Faktor-Authentisierung (2FA) notwendig.

 

[Neu_Neandertaler]

Das mittlerweile ist schon seit knapp 1 1/2 so!

 

[Raff1986]

Könnt ihr mir neben meinen oben genannten Störfaktoren ein paar Empfehlungen geben was ich noch alles codieren lassen sollte?

 

[Hobo2k]

Ob man den Startmodus als Standard z.b. auf individuell stellen kann, muss er schauen.

Nein da musst den Datensatz auf dem GW mein ich ändern. Das ist keien Codierung mehr.

Er hat beschrieben, dass er einen Freischalttoken für die SFD geschützten Steuergeräte beim Hersteller anfordern muss. Dann wird die Änderung sicher auf den Skoda Servern gelogt.

Ja das macht OBD11 dann automatisch, aber was gemacht wird, wird nicht geloggt.
Weil nach der Freischaltung mit OBD11 kannst auch VCDS anstecken (das mache ich so).

Hauptsache er benutzt nicht diese InApps von OBD11...

 

[Raff1986]

Kein Plan, auf seiner Homepage steht VCDS und VCP. Laut seiner Aussage hat er Erfahrung mit dem O4

 

[Raff1986]

Noch eine Frage zum Thema Codierung. Ein Bekannter hat erzählt dass sein Händler meinte dass es beim Tüv Probleme geben würde, wenn z.b. der Lane Assist dauerhaft off wäre. Kann mir nicht vorstellen, dass dem Tüv dies auffallen würde bzw. die nach sowas schauen. Hat damit jemand Erfahrung?

 

[DanyOC4Rs]

Noch eine Frage zum Thema Codierung. Ein Bekannter hat erzählt dass sein Händler meinte dass es beim Tüv Probleme geben würde, wenn z.b. der Lane Assist dauerhaft off wäre. Kann mir nicht vorstellen, dass dem Tüv dies auffallen würde bzw. die nach sowas schauen. Hat damit jemand Erfahrung?

Also ich hatte bei meinem O3 RS selbst mit dauerhaft ausgeschalteter Start / Stop Funktion keinerlei Probleme und der TÜV war ohne Mängel. Kann mir also nicht vorstellen das es dem TÜV auffallen würde, wie denn auch?

 

[Hobo2k]

Es kommt drauf an, was und wie sie es anschauen. Hast einen genauen, der sich auskennt, kann es Probleme geben.

 

[Raff1986]

Mhhh ich muss zwar erst 2025 zum Tüv, möchte aber keine Überraschung erleben. Vielleicht gibt es bis dahin mehr Erfahrungen

 

[Raff1986]

Komme gerade vom Codierer.
Leider kann Start-Stop und der Front Assist nicht so einfach auf Standard off gestellt werden. Wie Hobo2k geschrieben hat ist das keine Codierung mehr. Es würde eine Weile dauern und aufgrund des benötigten Know-hows auch deutlich mehr kosten.

Hab bei meinem O4 RS (Modelljahr 2022) folgendes codieren lassen:

- Spurhalteassistent (Lane Assist) zwangsweise Aktivierung bei jedem Neustart deaktiviert
- Soundgenerator deaktiviert
- Warnton der Heckklappe deaktiviert
- Tagfahrlicht-Dauerfahrlicht aktiviert zusätzlich Standlicht.

Er hat noch geprüft, ob weitere Tacho Designs verfügbar sind. Es gab noch eine weitere Ansicht (die vermutlich vom Travel Assist) stammt. Die hat mir aber nicht gefallen, deshalb hat er sie wieder deaktiviert.

Gekostet hat mich das ganze 101 Euro, was ich vollkommen in Ordnung finde.

 

[Neu_Neandertaler]

@Raff1986: Gekostet hat mich das ganze 101 Euro, was ich vollkommen in Ordnung finde.

Ok, wo kommt der Eine Euro her? Wie hat er Ihn begründet?

 

[RicX]

Iss doch völlig egal! So lang wie die Mehrwertsteuer auf der Rechnung ausgewiesen ist, ist doch alles OK!

 

[Raff1986]

Er rechnet so wie es aussieht nicht nach Zeit, sondern nach den codierten Posten ab und durch die USt (Mehrwertsteuer) kam dann halt 101 Euro raus. Hab auch ne richtige Rechnung die alles ausweist.

 

[pelmenipeter]

Mein lieber Scholli, 101€ für das bissel Zeugs.
Ich bin eindeutig zu gut für die Menschheit.

 

[DanyOC4Rs]

Für 99€ kann man sich auch einfach OBD11 Pro holen, bekommt auch ne Rechnung und kann bei Bedarf noch mehr machen oder halt auch eben einfach mal alles Rückgängig.....

Just my 2 Cents.....

 

[Raff1986]

Ja mag sein, aber wollte da nicht selbst rummachen wenn ich keine Ahnung habe.

Wie läuft das bei OBD11 mit der Aushebelung des SFD Schutzes bzw. dem Freischalttoken? Kostet diese "Freischaltung" nicht auch jedes mal was?

 

[Neu_Neandertaler]

Das ist lobenswert & nein kostet nicht jedes mal was.

Mein lieber Scholli, 101€ für das bissel Zeugs.
Ich bin eindeutig zu gut für die Menschheit.

Das war auch mein erster Gedanke, aber wenn er bei einem Gewerblichen war hat er eine Rechnung sowie Regressansprüche.