CMOS-Elektronik im Kfz: Schutz gegen Burst, Surge etc.?

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  1. Prizo

    Prizo

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    Hallo Gemeinde,
    zum automatischen Deaktivieren von Start/Stopp gibt's diese Schaltung, die auch so manche verbaut haben. Da ich noch eine weitere Funktion möchte, aber nicht µC-programmieren kann, hab' ich eine kleine Schaltung entworfen mit einem CD4093 (Vier NAND-Schmitt-Trigger). Viel mehr braucht's nicht: 2xElko, 4xR, 2xT, ggf. Reed-Relais incl. Freilauf-Diode. Eine HF-Klatsche (Keramik-Kondensator) und ein Stütz-Elko ist auch schon da.

    Auf einen Spannungsregler würde ich wegen seines Eigenverbrauchs (~5mA) gerne verzichten (CMOS kann ja bis 15V) und wenn man sich das hier anschaut (...32V für 60Sekunden(!)...100V für eine knappe halbe Sekunde(!)...), wäre der in drei Sekunden verdampft.

    Andererseits funktioniert die am Anfang genannte Schaltung anscheinend problemlos mit einem 78L05. Und der hat auf der Eingangseite noch nicht mal einen Stützelko bekommen, die zwei üblichen Keramik-Cs fehlen ebenfalls. Es wird wohl nicht so heiss gegessen, wie gekocht wird.

    Hat jemand Erfahrungen, was eine CMOS-Schaltung direkt am Bordnetz im wirklichen Leben braucht? Widerstand in der Plus-Zuleitung wäre ein Anfang... Suppresor-Diode? Varistor? etc.
    Danke&Grüße, Prizo
     
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