Chiptuning TDI

Dieses Thema im Forum "Skoda Yeti Forum" wurde erstellt von Alf2411, 30.05.2010.

  1. #1 Alf2411, 30.05.2010
    Alf2411

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    Wer hat Erfahrung mit Chiptuning, vorzugsweise als steckbare Box. Welche Hersteller sind Vertrauenswürdig ?
     
  2. AdMan

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  3. #2 timopolini, 30.05.2010
    timopolini

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    in der suche gibt es einiges dazu ?

    und für welchen motor sollte man auch schreiben.
     
  4. #3 wolfger, 01.06.2010
    wolfger

    wolfger

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    einen guten ruf in meiner gegend (ingolstadt) haben mtm und honester, mtm bietet auch auf der hp für yeti an, allerdings wollen die schlappe 800 eur.
     
  5. #4 RS_Micha, 01.06.2010
    RS_Micha

    RS_Micha

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    Ich sags immer wieder gern.

    LAST DIE FINGER VON DEN SOGENANNTEN TUNINGBOXEN!!!
    Die täuschen im allgemeinen nur euren Steuergerät irgendwelche Werte vor, die dem Motor mehr schaden als nützen.

    Was ich aus eigener Erfahrung empfehelen ist ein Chiptuning der Firma SKN.
    Leider fehlt die Angabe zum genauen Motor.
    Deswegen von mir mal hier ein Link der allen Motoren die gechipt werden können.

    Guckst Du!!!

    Dort dann auf Online Shop ---> dann aufs Bild klicken "Eco Tuning 75" ---> dann das Fahrzeug auswählen.
     
  6. ALWAG

    ALWAG

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    Bei den Tuningboxen soll man nicht gleich alle in den gleichen Topf schmeißen. Es gibt da ganz gravierende Unterschiede, wie man schon am Preis erkennen kann.
    Es gibt da z.B. die österreichische Firma Steinbauer in Enns, O.Ö. Die haben eine lange Erfahrung und so ausgereifte Boxen, daß seit ca. acht Jahren bei Einbau der PBox von Steinbauer bei den VW-Autos offiziell die volle Werksgarantie von Anfang an aufrecht bleibt. Es gibt drei Bedingungen dafür:
    1.) Die PBox muß bei einem österr. VW-Betrieb gekauft werden
    2.) Die PBox muß auch dort eingebaut werden
    3.) Der km-Stand des Autos muß bei Einbau über 1.500 km liegen

    Ich selbst hatte die PBox in fünf verschiedenen Autos (TDI) von VW und Skoda, war voll damit zufrieden und hatte selbstverständlich nicht die geringsten Probleme damit.

    Anmerkung: Die Fa. Steinbauer hat nicht nur Vertretungen rund um die ganze Welt sondern macht u.a. die Leistungssteigerungen für die Fa. Lexmaul (bekannt auch unter "Lexmaul-Opel").

    http://www.steinbauer.cc
     
  7. marlok

    marlok

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    Yeti 1.2 DSG Experience in Aquablau (am 10.02.2010 bestellt, abgeholt am 11.02.2011)
    Mein Skoda Autohaus hatte für mich im Jahr2000 auch das chiptuning für meinen Octavia1 TDI übernommen.
    Der defekte Turbo kurze Zeit später ging über die Skoda Garantie ohne Probleme.

    Aber in den 220.000 km die ich damit gefahren bin war leider auch noch ein Getriebe und zwei Kuplungen defekt, außerhalb der Garantiezeit.

    Wenn nicht alle Komponenten mit der Extrakraft klar kommen, sollte man überlegen wie teuer das tuning am ende werden kann......
     
  8. #7 Alf2411, 02.06.2010
    Alf2411

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    Danke für die konstruktiven Antworten. Ich stelle fest das sich bei diesem Tema die Geister scheiden. Sicher bin ich mir mitlerweile das man von den billigen Boxen die Finger lassen sollte. Die pbox kenne ich schon von meinem Opel. Der Zafira DTI 2.2 läuft mitlerweile 150 000 km ohne das es irgendwelche Problem gegeben hätte und der Spritverbrauch ging nach dem Einbau auch um 0,5 ltr zurück. Den Einbau übernahm damals der Opel Händler. Der Preis ist halt nicht gerade günstig wenn man diese Box mit anderen Anbietern vergleicht.

    Mein Yeti hat den TDI mit 140 Ps eingebaut. Der 170 er ist doch eigentlich der gleiche Motor und ich kann mir nicht vorstellen das das Getriebe anders ist. Ich würde sagen das der Wagen eine Mehrleistung von ca. 20-30 Ps verkraften müsste.

    Hat jemand andere Infos für mich ?
     
  9. #8 szili76, 02.06.2010
    szili76

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    Ich habe nur gute Erfahrungen mit Chiptuning. Mehr 100000 km ohne Problem....
    Meine jetztige 170 PS starke 2,0 CR ist auch getunt und bin jetzt bei ~225 PS (laut Leistungsprüfstand)... 140 PS und 170 PS Motoren sind nicht ganz der gleiche, aber das Unterschied ist nicht viel... Also es sind "Reserven" in Deinem Motor...

    Ich empfehle lieber die normale Softwaretuning, aber über Steinbauer Pbox kann ich auch nur positives sagen....
     
  10. janb

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    Hallo,



    O.CT bietet für den Yeti von 140 auf 170 PS für nur 900,-€ an, mit 2 jahre Garantie auf Motor, Getriebe und Antrieb incl. TÜV-Gutachten.

    Nähere Angaben unter jan.ballhorn@koch-ag.de.
     
  11. #10 SkodaFieber, 13.08.2010
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    ich würde auch gerne meinen RS ein paar mehr Pferdchen verschaffen!

    Das Problem ist bloß ich habe DSG, da hatte ich mal gehört das geht nicht!

    Oder ist da jetzt was neues raus?

    Danke für die Hilfe
     
  12. #11 pelmenipeter, 13.08.2010
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    DSG kriegt auch ne neue Software und dann gehts auch mit mehr Drehmoment
    ist aber bei einigen dann auch etwas teurer, muss aber nicht
     
  13. #12 matthiasTDI96, 13.08.2010
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    Interessant,
    wie schafft es die Mechanik durch eine Softwareänderung mehr Drehmoment durchzuleiten...... ?(
     
  14. #13 yetilover, 14.08.2010
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    Durch Ciptuning (2.0 TDI, 140 PS, 320 Nm) kommt der Motor meines Yeti auf 165 PS und 370 Nm. Er wirkt seither wie befreit.
     
  15. #14 pelmenipeter, 14.08.2010
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    weil die Mechanik von der Software gesteuert wird ? :D
    soweit ich weiß gibts vorgegebene Grenzen in der Software zwecks Haltbarkeit und was weiß weiß ich
    diese Grenzen kann man durch umprogramieren entfernen
     
  16. #15 matthiasTDI96, 15.08.2010
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    Ja klar...die Software sagt dann den Zahnräder: erhöht jetzt mal die Festigkeit :-)

    *blub* glaub dran, vielleicht hilft es!
     
  17. #16 pelmenipeter, 15.08.2010
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    von Festigkeit habe ich nichts gesagt, es wird lediglich die Grenze aufgehoben ..... natürlich NICHT zu gunsten des Materials

    Und ..... die Erde ist keine Scheibe ;)
     
  18. mi-go

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    die firma abt bietet auch für skoda ein chiptuning an von 170 auf 200 ps.

    habe aber leider keinen preis, da es eine anzeige in der ams war.

    für mich frühestens in 2 jahren (nach der garantie)...

    bisher reichen mir die 170ps!


    lg
    mi-go
     
  19. mi-go

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    auf der homepage ist der yeti allerdings nicht gelistet.

    für den octi/superb wird die leistung auf 190ps und 400nm angehoben.

    preis 1.190 € + 150 € einbau + 80 € tüv.

    dafür mit 2 jahre garantie.


    lg
    mi-go
     
  20. AdMan

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  21. #19 pelmenipeter, 10.09.2010
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    na ja bei abt bezahlt man eben auch den namen :D
    wo welches fahrzeug gelistet ist, ist nicht wichtig
    den motor gibts auch bei anderen fahrzeugen
     
  22. #20 delledell1, 11.09.2010
    delledell1

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    Man kann mittlerweile auch ne Box nehmen. Es macht technisch keinen Unterschied ob das Kennfeld schon geändert zum Motor geschickt wird, oder ob die Box das originale Kennfeld "abfängt" und dann erst verändert weiterschickt!
    Das DSG sollte ab 350 NW Softwareseitig angepasst werden, ist aber nicht zwingend erforderlich! Im übrigen hat die Box den gewaltigen Vorteil, dass sie sofort wieder entfernt werden kann. Auch die Leistung ist in mehrer Stufen auf die jeweilige Serienstreuung der Fahrzeuge anpassbar.
    Um es auf den Punkt zu bringen: ODB oder BOX ist techisch egal - die Box hat aber Vorteile. Und von den sogenannte ODB Tunern haben 99% keinen Tau von der Materie sonder spielen nur die Softwarefiles ein, die sie von den Herstellern der OBD Tuningboxen kaufen!
    Jedoch ersetzten diese zwei Möglichkeiten nicht die klassische, wo der richtige Tuner das Auto individuell am Prüfstand (oder auf der Strasse) individuell abstimmt. Dies hat natürlich seinen Preis!
     
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