Chiptuning- Beschleunigung?

[Carlo]

Hi allerseits.
Ich weiss das das hier schon tausendmal abgehandelt wurde, aber ich konnte in keinem Thread was finden, in wiefern Chiptuning die Beschleunigung verbessert. Hat da jemand konkrete daten?
Ich hab mein Vatewr bald soweit,aber er würde vorher auch gern mal wissen, wie viel das bringt.
Zum teil ists ja noch sein auto....
OK
thx schonmal,Carlo

 

[KleineKampfsau]

Hi Carlo,

um nicht wieder einen Rüffel zu bekommen (vorsicht Ironie) ;-), hier das Ergebnis, was ich mit der :suche: gefunden habe:

<<<< Klick mich >>>>

Und hier in Schrift:

Hier die Testergebnisse:

1. Beschleunigung

0-80 km/h Serie: 7,8 Sekunden optimiert: 6,4 Sekunden
0-100 km/h Serie: 11,4 Sekunden optimiert: 9,3 Sekunden
0-120 km/h Serie: 17,6 Sekunden optimiert: 12,6 Sekunden
0-160 km/h Serie: 40,3 Sekunden optimiert: 24,5 Sekunden

2. Elastizität (Durchzug)
60-100 km/h im 4. Gang Serie: 8,6 Sekunden optimiert 7,1 Sekunden
80-120 km/h im 5. Gang Serie: 13,1 Sekunden optimiert 9,7 Sekunden

3. Verbrauch (2 Testfahrten)

1.Fahrt über 400 km gleiche Fahrweise wie zuvor Verbrauch Serie 4,5 l optimiert 4,1 l/100 km
2. Fahrt über 500 km ¾ BAB nur linke Spur (im Schnitt 160 km/h), ¼ Landstraße Serie: 6,3 (Erfahrungswerte) optimiert 5,9 l/100km

Fazit: Bei Teillastfahrten ca. 10 % weniger Verbrauch bei gleicher Fahrweise. Bei Volllast ist mit einem Mehrverbrauch von ca. 15 % zu rechen.

Das waren meine Ergebnise mein chippen mit Wetterauer.

So, ich hoffe, dass ich es hiermit ALLEN Usern genehm gemacht habe und beende dieses Posting

mit freundlichen Grüßen.

Andreas :headbang:

 

[Ivan]

Ich bin zwar auch gechippt - also kein Gegner, aber auf dem Posting stoert mich nur das eine Wort - "optimiert" - wird uebrigens oefters verwendet.
Getunt ist okay, aber "optimiert" wuerde heissen, dass da was nicht optimal war, was falsch ist, denn VW oder Skoda koennten es gleich "OPTIMIERT" anbieten. Das tun sie aber nicht, denn sie muessen damit rechnen, dass da jemand z.B. minderwertigeres Kraftstoff eintankt, oder dass damit jemand brutal faehrt und der Motor soll was aushalten, oder was fuer auch Gruende die haben.
So wie es die Tuner als "Optimierung" bezeichnen, klingt fuer mich, als ob sich die Motorbauer nicht auskennen wuerden und erst die Tuner bringen es in Ordnung.
Wenn, dann "optimiert fuer Maximalleisstung" - was aber logischerweisse bedeutet, dass andere Parameter nicht mehr so optimal werden.
Ist nur meine persoehnliche Meinung.

 

[lolita]

Da geb ich Ivan recht. Die Hersteller müssen auf Langlebigkeit und Abgasverhalten sowie Versicherungseinstufung (Marketing) achten. Wer seinen Motor vergewaltigen will und an die Grenze seiner Leistung bringen will (Rennsportträumer) soll das tun ist ja auch sein Portemonee wenn unter der Haube buff macht. Dazu kommen noch höhere Versicherungsprämien für die mehr PS und der Verlust von Garantie und Kulanz.
Ich kauf mir da lieber gleich mehr PS

:lmaa: Nee nix für Vaters Tochter...

 

[KleineKampfsau]

Wer seinen Motor vergewaltigen will und an die Grenze seiner Leistung bringen will (Rennsportträumer) soll das tun ist ja auch sein Portemonee wenn unter der Haube buff macht. Dazu kommen noch höhere Versicherungsprämien für die mehr PS und der Verlust von Garantie und Kulanz.

Wenn Du den gesamten angegeben Thread gelesen hättest, könntest Du daraus ersehen, dass keine Deiner Einwände richtig ist.

1. Wird der TDi micht 30 PS Mehrleistung nicht an seine Leistungsgrenze gebracht.
2. Höhere Versicherungsprämien ist insofern Unfug, dass dies rein verhandelbar ist. Ich zahle im Jahr 30 € mehr. Andere wiederum nichts.
3. Verlust von Garantie uns Kulanz ist ebenso unrichtig, weil die Garantie bei einem seriösen Tuner weitergeführt wird.

Und so einem Spruch mit dem Rennsportträumer kann nur kommen, wenn man mit 18 Lenzen ein schwäbisches Produkt in der Garage stehen hat, und von Beruf Papas Tochter ist. Aber damit machst Du Dir hier keine Freunde, denn dann sind wir hier alle Rennsportträumer. Und wenn DU Dir lieber gleich mehr PS kaufst, dann ist das ok, nur haben viele hier a) finanzielle Grenzen und b) gibt`s den Fabia bisher nur mit 100 PS PD.

Zudem geht es nicht darum, wer Recht hat. Es ist doch für die eigentliche Info, die Carlo wollte, völlig egal, ob da getunt oder optimiert steht :nee:.

Andreas :headbang:

 

[helli]

Hi,

@ lolita,

wenn Du Dich mal genauer informiert hättest, wüßtest Du, daß sich bein "Seriösen"-chippen das Trübungsverhalten (Abgaswerte) nicht verändern darf. Auch wird der Motor nicht vergewaltigt. Eher vergewaltigt mancher Fahrer sein Auto, wenn er meint, er müßte sein Auto im Kaltstartbereich am Begrenzer bewegen.
Nimm´s nicht zu persönlich, aber an Deinem Profil kann ich sehen ,daß Du am Montag 19 wirst, da stell sich mir die Frage, ob es sich bei den angegebenen Auto´s nicht um die Eigenen handelt, sondern um die Deines Vaters(?!), das hat zwar nicht direkt was mit Chiptuning zu tun, aber wenn Du mal Dein eigenes Auto vom eigenen Geld kaufst wirst Du auch versuchen, mit dem kleinstmöglichen Einsatz das Meiste rauszuholen.Da hören sich doch 130PS besser als "nur" 100Ps an, oder? :-))

Gruß
helli

 

[TDI-Schrauber]

Hallo!

Ja, dieses schöne Wort "Optimiert".

Das hängt immer davon ab, WAS man optimiert.

Der Fahrzeughersteller optimiert den Motor in erster Linie auf minimalen Schadstoffausstoss und beste Überlebensmöglichkeit im täglichen Leben. Wie schwer das ist sieht man, wenn man sich den Querschnitt der Fahrer so anschaut. Vom Opa der selten über 80km/h fährt, bis zum Aussendiensmitarbeiter der kaum unter 160km/h fährt ist da alles dabei. Das ist wirklich nicht ganz einfach, wie man ja an der Benzintruppe sieht (1,0l / 1,4l Alu-Motoren in extremer Kurzstrecke)


Der Tuner optimiert auf maximale Leistung oder maximales Drehmoment bei xx U/min.

Hier stellt sich dann auch die Frage nach der Lebensdauer. Ob ein TDI durch 30 Mehr-PS an der Leistungsgrenze betrieben wird oder nicht hängt primär von dessen Grundauslegung ab.
So wird der 90PS TDI (ALH) mit +30 PS keine grossen Schwierigkeiten haben. der 110PS TDI (ASV) dagegen schon mehr. Beide Motoren basieren auf dem gleichen Motorblock. Der ASV wird also näher an der Toleranzgrenze betrieben als der ALH. Also immer schön aufpassen.
Dieselmotoren sind zwar sehr robust, aber der Kostendruck im Serienbau lässt keine grossen Spielräume bei der Gestaltung des Motors zu. Wie immer ist es auch hier der Kompromiss zwischen Kosten und "gescheitem Material". Wer seinen TDI mit Chip dauernd unter Vollast bewegt wird keinen Laufleistungsrekord aufstellen.


Zur Ursprungsfrage:
Natürlich wird ein gut getunter Motor die Beschleunigungszeiten verringern. "Gut" meint hier, dass der Tuner sein Handwerk versteht und den Drehmomentverlauf an Motor, Getriebe und Fahrzeugmasse anpasst. Pures Anheben des Spitzendrehmoments kann beispielsweise eher negativ sein, wenn es nämlich nur zu pausenlosem ASR-Regeln führt. Dann lieber weniger Drehmoment, aber das gleichmässig über einen grösseren Drehzahlverlauf.

BYE
TDI-Schrauber

 

[Conse]

@KKS:

Hast du die Werte (von 0-100km/h in blabla sec) selbst gestoppt oder woher hast du die?

MfG Conse

 

[KleineKampfsau]

Alle Messungen wurden 3 mal durchgeführt und als Ergebnis das Mittel genommen. Die Serienangaben stammen aus diversen Testberichten (auch im Mittel), die mir Reiner zu Verfügung gestellt hat. Nochmals danke an Reiner.

Also werde ich die wohl mit der Hand stoppen lassen haben .

Andreas :headbang:

 

[Reiner]

Kleiner Nachtrag:

Im letzten Testbericht (Fabia Combi TDI) im Testjahrbuch von AMS schaffte der Fabia den =-100 Wert sogar in sagenhaften 10,4 s, was den besten Wert darstellt, den ich für den Serienfabi bisher gelesen habe. (War wohl gut im Futter...)

Gruß Reiner

PS: Ich optimier jetzt mal den Spritverbrauch in Anbetracht der derzeitigen (und künftigen Kosten)

 

[André]

Hallo zusammen,
ich hab das auch mal in betracht gezogen,
da ich mit meinem Fabi zu 90% auf der
Autobahn unterwegs bin und mein Fabi
auch dementsprechend zieht, ich hatte
allerdings mal ein ( zwei ) Probleme mit
dem Luftmassenmesser welcher beim
ersten mal getauscht wurde und mein
Fabi dann die Beschleunigung eines 1,4 16V
hatte ( ohne jemanden zu beleidigen )
aber das war mies ( bin den auch schon
gefahren ) jedenfalls was ich damit sagen wollte
ist das vor dem defekt mein Fabi von 0 auf 100
in 6,5 sec fuhr und jetzt dauert es ewig,
aber beim Chip Tuning hab ich etwas zweifel
hält das, das Getriebe auf dauer aus, muss
ich meinen Fahrstiel ändern und was wenn
der Motor kaputt geht, ich glaube nicht das
die Tuning Firma einen neuen Motor bezaht

Gruss André

 

[Marccom]

Na dann will ich mich auch noch mal unbeliebt machen :bunny:

@ Lolita

Super-Kommentar...muss ich KKS und Nachrednern Recht geben. Erst mal eigenes Auto fahren...dann laute Töne machen.

@ All

So ganz einwandfrei ist das mit dem Tuning und der Garantie nicht...Stichwort "Beweislast". Die Garantien der Tuner kommen nämlich nur dann zum Tragen, wenn der Schaden nachweislich auf das Tuning zurückzuführen ist. Das kann aber im Einzelfall schwer zu beweisen sein.

Ich würde mit dem Tuning min. das 1. Neuwagenjahr abwarten, aber möglichst noch unterhalb der 40.000km-Marke durchführen.

@ KKS

Du hast Recht mit den 30 PS Mehrleistung...Man darf nicht vergessen, dass der 1.9 TDI PD auch vom Werk aus nur leicht verändert in 3 verschiedenen Versionen angeboten wird 100, 130, 150 PS...wobei ich mich bei letzterem mit Tuning wirklich zurückhalten würde.

@ André

0-100 in 6,5 sec...was hast Du für einen Motor drin...C 30 CDI AMG?


Grüße

Marc

 

[muc]

Tja, kann mich Marccom nur anschliesen... 0 auf 100 in 6,5 sek ist echt "a bisserl geschönt" :hihi: ...da müßte ich mit meiner anderen Kiste ja schon die Moppeds ordentlich stehn lassen, funzt aber nicht :nee:
Ich überleg auch immer wieder mal, meinen chippen zu lassen, weil die Kiste dann eben besser geht. Wieviel besser ist die Frage; ich würd mich da auf die Angaben von seriösen Tunern verlassen. Die größere Frage ist aber, wie deutlich der Unterschied Vorher nacher ausfällt, weil die meisten TDI doch eh schon mehr Leistung haben, als angegeben. Meiner fühlt sich auch nicht grad nach "knappen" 100PS an.
Wegen dem Getriebe komm ich aber immer wieder auf den Schluß, das besser bleiben zu lassen, ist mir zu riskant... gibt es da vll. schon Langzeiterfahrungen?

 

[André]

Hallo zusammen,
die Werte sind nicht geschönt, meine Freundin hat
die Stoppuhr gehalten, ich war selber auch überrascht
allerdings bin ich auch schon schneller gefahren
als der Tacho anzeigt und da war mein dicker Vater
drin und ein fünfer BMW hinter mir der es nicht geschafft hatte
an mir vorbei zukommen,
aber das war bevor der LuMa defekt war heute
dauert es länger

Gruss André

 

[Marccom]

Sorry,

aber da hat sich Deine Freundin mit 100%iger Garantie vermessen.

Hättest Du jetzt 9,5 sec gesagt...dann hätt ich ein bisschen verwundert reingeguckt und gesagt "meinetwegen". Aber um die 6,5 sec zu schaffen braucht selbst ein TDI mit dem Gewicht des Fabia gute 200 PS...vergiss es...unmöglich!!!

Aus dem Tacho rausgefahren bin ich mit meinem auch recht gut im Futter stehenden (serienmässigen) Fabi auch schon...220-230 (lt. Tacho) sind manchmal drin...aber ich halte es für schlicht unmöglich, dass ein serienmässiger...also ungetunter Fabi TDI die 100 km/h unter 10 sec erreicht. Da kannst Du noch so viel AB fahren und noch so viel treten.

Gruß

Marc

 

[lolita]

[quote .......
Zudem geht es nicht darum, wer Recht hat. Es ist doch für die eigentliche Info, die Carlo wollte, völlig egal, ob da getunt oder optimiert steht :nee:.

Andreas[/quote]

Ganz schön viel Buchstaben für keine Rechthaberei
.

Bussi Mausi :casanova:

PS Wenn Du mir was sagen willst versuch´s mal mit ner PN:zunge:

 

[Carlo]

lolli hat recht,....
ich bendanke mich nochmal für die antworten, thx!
Und das wars dann ach schon...

aber ien smuss ich noch loswerden -
ein Fabia kann nicht in 6,5 sec auf Hundert beschleunigt werden, es sei den er fällt vom einem Hochhaus.... :blau: :rofl:
dann machts ma gut,
CU Carlo

 

[Ungewiss]

Hallo muc

Man kann vielleicht nicht Langzeiterfahrung sagen aber ich poste jetzt trotzdem.

Also mein Tuning (155PS / 350Nm) ist ja abschaltbar aber trotzdem hin und wieder ein. Der Motor hat jetzt knapp 35000 km geschafft. Und das Getriebe auch :umfall:

Bin mir auch ziemlich sicher das es noch ein paar 1000 hält :headbang:

MfG
Thomas

P.S.: Und bitte keine Diskusion über sinnvoll oder nicht oder was das Wägelchen aushält

 

[olbetec]

Aber Hallo!
Den echten Leistungsschrieb von deinem Powerbox-Tuning (155PS/350Nm) hätte ich ja mal gern gesehen... *schmunzel* bitte kein Werbeprospekt... *lach*
Munter getunt
OlBe

 

[Ungewiss]

Ist keine Powerbox sondern ne Firma namens Tuneline

Komm aufs Südtreffen und du kannst den Schub der da kommt mal spüren :elk:

Würde ja gerne mal messen lassen ist mir hier aber zu teuer...

MfG
Thomas