Bremsscheiben Zimmermann Formula z und Zimmermann gelocht auf Fabia II (RS)

Diskutiere Bremsscheiben Zimmermann Formula z und Zimmermann gelocht auf Fabia II (RS) im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Habe mir die Formula z (zweiteilig) für vo und die gelocht/beschichtet für hi gekauft und zwischen zeitlich montiert. Da die Scheiben zwar ABE...

  1. #1 dünnbrettbohrer, 28.03.2014
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    Habe mir die Formula z (zweiteilig) für vo und die gelocht/beschichtet für hi gekauft und zwischen zeitlich montiert. Da die Scheiben zwar ABE hatten, aber nicht für mein Auto (wohl aber für alle möglichen VAG-Fzg mit den gleichen Scheiben) mussten sie per Einzelabnahme eingetragen werden.

    Und das ging so:

    Hab beim Händler meine Fahrzeugdaten und sogar PR-Nr. und ET-Nummern der Originalscheiben bei der Bestellung angegeben und Scheiben mit ABE verlangt. Dann kamen die Scheiben - mit ABE - aber nicht für mein Auto! Hab das dann mit dem Händler vereinbart, dass ich das beim TÜV nachfrage ob Eintragung möglich, wenn nein, Scheiben zurück, wenn ja, will sich der Händler an den TÜV-Kosten beteiligen.

    Anfrage beim TÜV ergab, dass Einzelgutachten möglich wäre, wenn ich von Skoda beibringe, dass mein Auto die gleichen ET-Nr. bei den Scheiben hat wie in den ABE. Dem ist aber nicht so! Und zwar, weil VW/Skoda nix blöderes zu tun hat, als bei gleichbleibenden ET ständig die Nummern zu ändern. Aber mein :) hat mir einen Pro-Forma Lieferschein mit meiner FG-Nr. und den ETNr. meiner Bremsscheiben ausgedruckt und dazu jeweils nen Schreenshot vom ET-System, das zeigt welche ET-Nr. durch welche ersetzt wurden und das demnach die ET-Nr. auf den Zimmermann ABEs den ET-Nr. für mein Fahrzeug entsprechen und die gleichen Scheiben bezeichnen. Es handelt sich um die Allerwelts 288x25 (VA) und 232x9 (HA). Dem AAS vom Tüv hat das so gelangt und er hats ruck zuck abgenomen.

    Als Bremsbeläge verwende ich Ferodo DS Performance. Erster Eindruck: Diese Woche bin ich in einen üblen Schneeregen geraten, Bedingungen unter denen sich die original Bremsen eine halbe Sekunde Bedenkzeit gönnen, bevor irgendwas passiert. Jetzt verhalten sich die Bremsen so wie bei Sonnenschein und Trockenheit. Beläge und Scheiben sind absolut alltagstauglich, bremsen auch kalt herrvorragend und machen keine nervigen Geräusche. Ob dieses Setup mit Stahlflex und ATE Typ 200 dazu beiträgt das immer lascher werdende Pedal bei heissgefahrener Bremse zu verbessern, konnte ich noch nicht testen. Werde berichten, wenn die Alpenpässe wieder offen sind.

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  2. #2 MontesCarlo, 28.03.2014
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    Bin gespannt was du zu den Scheiben sagst wenn du mal 20-30tkm drauf hast.

    Bis dahin fande ich die Zimmermann auch super aber dann
     
  3. #3 dünnbrettbohrer, 28.03.2014
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    Optimistisch gehe ich mal davon aus, dass sich bei Zimmermann in den letzten Jahren was getan hat.
     
  4. #4 Bernhard629, 28.03.2014
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    aber dann .... ??? :?: :?: :?:
     
  5. #5 MontesCarlo, 28.03.2014
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    Dann haben sie starke Riefen bekommen und haben stark nachgelassen.
     
  6. #6 dünnbrettbohrer, 28.03.2014
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    Die Formula Z haben schon mal den Vorteil, dass sie in dieser Form nicht als OEM-Teil für VW produziert werden. Da kan man schon mal ausschließen, dass es sich um B-Ware handelt, die für den Großkunden nicht gut genug war und dann ihren Weg in den Zubehörmarkt findet.
     
  7. Rainy

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    Hallo
    auch Zimmermann kann gute Bremsscheiben bauen wie zB. die für den Audi S4 2,7l da sind sie auch 1. Ausrüster (OEM)
    Die sind mit Yellow Stuff auf der Nordschleife nicht klein zu kriegen ;)
     
  8. Rainy

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    Warum hast Du dich für diese Kombi entschieden ?!
    Bei dem Budget hätte es doch bewehrtere Kombis gegeben
    Drück dir die Daumen dass es lange hält ;)
     

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  9. #9 dünnbrettbohrer, 29.03.2014
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    Ich wollte eine zweiteilige Scheibe mit der Möglichkeit das ganze auch legal zu fahren. Ansonsten wäre die Tarox zero ein Kandidat gewesen. Die Empfehlung Formula z mit DS Performance stammt von at-rs.
    Könnte sein, dass die Liste nicht mehr ganz aktuell ist. Material der hinteren Scheiben ist GG 25 vorne GG 25 UHC.

    Und € 4.000 für eine Anlage mit 320er Scheiben auszugeben war a) nicht drin und b) finde ich es nicht zielführend eine Bremse zu fahren, die nur unter riesen Räder passt, wobei 20 % der zugegeben erheblich besseren Bremsleistung allein schon für die Vernichtung der kinetischen Energie der größeren Räder draufgeht.
     
  10. #10 MaddinRS, 29.03.2014
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    Größere Räder ? Ich denke, daß alle Räder egal ob 15" oder 18" bis auf wenige mm gleich groß sind. Wenn, dann ist die Gewichtsverteilung bei den großen Felgen etwas ungünstiger als bei den Kleinen, da sich mehr rotierende Masse aussen befindet.
     
  11. Rainy

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    Wenn meine Scheiben runter sind gibt es einen Bremssattelhalter für 312mm Scheiben
    und dann sehr wahrscheinlich wieder EBC Scheiben mit YellowStuff :thumbup:
     
  12. #12 dünnbrettbohrer, 29.03.2014
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    @Rainy: Wie verhält sich Dei jetziges Bremsen-Setup unter Belastung? Ist das teigige Pedalgefühl der Originalanlage noch da?
     
  13. #13 Danny22, 29.03.2014
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    Die kombi werde ich auch montieren. :thumbsup:
     
  14. Rainy

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    Moin
    nix teigig auch fünf Runden (am Stück) NS ohne Probleme :thumbup:
    wird aber recht heiß so das sich die Nabendeckel verabschieden
    und sich ein kälteres Plätzchen suchen :S
     
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