Bremsenverschleißanzeige abstellen?

[Hagen31]

Guten Morgen,

ich habe momentan das Problem wenn ich mit den Auto fahre nach einer unbestimmten Zeit die Handbremsleuchte angeht.

In anderen Foren habe ich gelesen das es damit zusammenhängt dass die Bremsbeläge vorne abgenutzt sind.

Das ist soweit richtig, die Beläge und Scheibe werde ich auch tauschen lassen.

Allerdings habe ich eine etwas längere Fahrt vor mir und möchte nicht mehrfach durch das Piepen daran erinnert werden.

Gibt es hier die Möglichkeit die Sicherung, nur für die Fahrt, zu entfernen?

Fahre einen Skoda Octavia Combi Erstzulassung 2007






EDIT // fireball: Post aufgeräumt

 

[fireball]

Gibt es hier die Möglichkeit die Sicherung, nur für die Fahrt, zu entfernen?

Nein, die Verschleißanzeige hängt am Kombiinstrument und die Funktion muss rauscodiert werden.

Alternativ: Kabel am Bremsbelag auf Masse legen.

Abgesehen davon müsste die Lampe der Verschleißanzeige aber eine andere sein als die für die Handbremse.

 

[grcilly]

Hallo alle,

wie schon erkannt und beschrieben, sind die Verschleißkontakte(Bremse) beim FABIA II als Sonderausstattung (PR Nr. 1ZG vorne und 1KK hinten) fest verbaut in den Bremsbelägen VORNE links.

Ist der Bremsbelag "fertig" , geht die Anzeige im Tacho-Bereich an; nicht Tüv-relevant.

Das bedeutet, der Stromkreis zum Steuergerät wird unterbrochen(Massekontakt fehlt und diese Info fehlt dem Steuerungsgerät).

Hierzu gibt es nur folgende Behebungsmöglichkeiten,

-mit Ohmmeter, Kontakt zu Kontakt , auf Durchgang messen; sollte so sein.

-Stecker, beidseitig, auf Korrosion Überprüfen/beseitigen,

-eine Einstellung/Beseitigung der Anzeige über OBSDII ist nur temporär möglich. D. h. , man kriegt sie temporär gelöscht, aber bei jedem Startvorgang ist sie wieder da!!!

Anzeige sollte ausgehen.
Kabelbruch im Y-Kabel:


Dazu ist es notwendig an das Steuergerät zu kommen. Es ist im Motorraum VORNE links

Dazu ist die Batterie auszubauen und der 36-polige-Stecker am Steuergerät abzuziehen.

Durchgang messen der Verschleißanzeigekabel (2), ab Stecker messen.

Ist er ok. ; prima,
wenn NEIN: NEUES Kabel;
-Ersatzkable, das Verschleißanzeiger + ABE-Anschluss mit Seckern(Richtung RAD)

zu bestellen unter,

5j0 927 903 c Leitungssatz; kostet incl. Mehrwertsteueuer, 97,65€
; aber der Stecker ist schwer "auszupinnen". Dazu soltten PIN Auszieher und die erforderlichen Verbinder verfügbar sein.

Deshalb ist es leichter den Kabelbaum ca. 8cm vor dem Stecker vorsichtig aufzuschneiden und die beiden Kabel (gelb und rot) neu mit dem Kabelstecker zur Verschleißanzeige(Bremsbelag) zu verbinden(Litzenkabel).

Wenn Reparatur bei Einzelkabel sind das Centbeträge!
Wer mit einem Diagnosegerät den Fehler feststellt, kann ihn nur temporär löschen, d. h. bei jedem START leuchtet die Lampe im Tacho-Bereich wieder

Gruß

Gerald

 

[fireball]

Keine Sorge, man kanns auch einfach rauscodieren. Spart Geld und Arbeit.

 

[adige]

Will ja nicht Oberlehrer spielen aber ist es nicht einfacher und sicherer schnell mal die bremse zu erneuern wenn man schon eine länger Strecke fahren will?

Ansonsten Stecker abziehen und überbrücken mit einem Stück Kabel. Denke das sollte auch schnell und kostenlos funktionieren.

 

[grcilly]

Hallo,
alles sehr schlüssig, ABER,
die Codierungs= Änderungsmöglichkeit gibt es nur bei dem verbauten Steuerunggerät 17 .

Falsch ist in meinem Beitrag lediglich , aber wichtig , nicht TÜV-relevant,

ALLEs was eingebaut/angezeigt werden muss, muss funktionieren, z. B. Nebelschlussleute, Anhängerkuüpplung ... ) , .

Die Kabelanschlüsse für die Verschleissanzeige sind ROT/GELB und die verfolgt man bis zur letzten Anschluss-/-Reparaturmöglichkeit; das ist die billigste Lösung.
Gruß
Gerald(LT)

 

[fireball]

die Codierungs= Änderungsmöglichkeit gibt es nur bei dem verbauten Steuerunggerät 17 .

Ohne Tacho bekommst Du auch keinen TÜV - und solltest besser generell nicht fahren. Allerdings hättest Du in dem Fall auch die Verschleißanzeige gar nicht.