Bremscheiben vorne

Hallo Leute,

ich bin auch so Bremscheibengeschädigter. Mein Octavia ist jetzt 4 (45 000 km; fast nur Berufsverkehr; keine Hochgeschwindigkeitsfahrten) und der zweite Satz Scheiben ist jetzt auch wieder am Ende (nicht abgefahren sondern verzogen) - es rubbelt wieder ziemlich beim Bremsen).
Gibt es mittlerweile eine "ultimative" Lösung für das Problem. Von wegen welche Scheiben halten am längsten ? Liegts gar nicht an den Scheiben selbst ? ...

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß

Matthias

 

Hi

Also ich habe jetzt schon einige Zeit die ATE POWERDISC drauf und kann die nur empfehlen!!! Bremst besser ( meine Scheiben waren u.a. "verglast") und sind auch noch günstiger als die originalen!!

mfg Simie

 

Ich gehoere nicht zu den Beschaedigten - meine Originalscheiben waren nie verzogen - allerdings waren sie nach 70 000km schon ziemlich duenn. Da ich die Loterie nicht spielen wollte - ob sich der neue Satz genausogut verhaellt (und ueber verzogene Scheiben habe ich reichlich gehoert) - habe ich mir gerillte Scheiben von Brembo geholt. Erstaunlicherweisse unterscheidete sich der Preiss dieses renomierten Herstellers, der Erstausruesster vieler Sportwagen (geschweige von dem Einsatz im Motorsport) ist - nicht im wesehntlichem von dem, was die Skodawerkstatt fuer die Originalteile verlangt hat, was mir die Entscheidung ziemlich erleichtert hat.
Die Scheiben sahen schon auf ersten Blick recht hochwertig aus - in der Praxis funktionieren sie einwandfrei.
Desweiteren ist die Optik unter der Alufelge auch ein Gewinn.

 

Hallo,

die Scheiben waren bisher alle original Teile. Wie gesagt, abgefahren war nicht eine, nur total verzogen... Und ich bin wirklich keine besonders rasanter Fahrer - falls das überhaupt entscheidend wäre.

Die Scheiben mit denen ihr gute Erfahrungen habt - was haben die für genaue Bezeichnungen (Hersteller, Name, Artikelnummer, PREIS ... ?). Ich will da nächste mal was "gescheites" Einbauen.

Gruß

Matthias

 

Hallo MGärtner,

ich hab bloß mal eine Frage an Dich dieses Problem mit den Bremsen ist das bei Dir auch so wie bei mir dann weiß ich wenigstens was ich machen lassen muß.Meiner hat jetzt 68500 km weg und wenn ich bremse wackelt das Lenkrad.Genauso ist es wenn ich mit der Geschwindigkeit so zwischen 100 und 120 km/h komme dann wackelt das Lenkrad auch wie blöd.Das Problem war schon mit den Sommeralus so und mit den Winteralus und neuen Reifen ist es ebendso.Die Sommerräder wie auch die für den Winter sind komplett neu gewuchtet worden.Das Problem besteht aber weiterhin.Vielleicht weiß ja auch noch jemand anderes Rat.Bei der 60000 Durchsicht wurde es noch auf die Sommerräder geschoben aber trotz der Winterräder ist es ja nun auch nicht weg also muß es ja nun doch an etwas anderem liegen.

Gruß Solution 2

 

hallo,
habe einen Octavia Combi TDI
Bj.:10/2002 29580 gelaufen und habe
bei ca 22Tkm die ersten neuen Scheiben und Klötze auf Garantie bekommen und letzte Woche bekam
ich bei 29460 wieder neue Scheiben
und Klötze auch diese auf Garantie
der Meister sagte das Skoda probleme
mit dem Zulieferer hat wegen magel-
haften Material ( Quälitätsmängel) als ich nun fragte
was er mir jetzt ein baue sagte er
das SKODA nun Scheiben mit besserer
Qualität vom Zulieferer liefert und diese hätten Sie nun eingebaut
also soll es nun wieder Scheiben
besserer Qualität geben lassen
wir uns überraschen.

 

Abhilfe bei verzogene Bremsscheiben:

Die verzogenen B.-Scheiben auf die Drehbank und Plandrehen.
Haben das bei einigen Seat- Alhambra´sgemacht die so alle 5000tkm reinkamen.:fluch:
Hat jedenfalls prima Funktioniert.:beifall:

Trademark

 

Mhh, Servus aus dem fernen Griechenland ;-)

Zur Zeit arbeite ich ja hier und mein Octavia steht brav zu Hause in der Garage, so können meine geilen Bremsen gar net Ihre Leistung entfalten, hahaha

Nein, im Ernst, hab jetzt 150000km weg und fahre nur Autobahn (meißt 150-190km/h) durchweg, brauchte wegen eines kritischen Vorfalles mit meinen Original Bremsen, haben irgendwann vor lauter Hitze den Geist aufgegeben, mal neue und habe mich daraufhin für die ATE-Powerdisc entschieden und ich habe mittlerweile den 2ten Satz drauf, die sind wirklich mehr als zu empfeheln, haben mich mit Einbau und ATE Klötzern zusammen gerade mal 190,- Euronen gekostet...

Also wer da noch nein sagt, der ist selber schuld...

in diesem Sinne, Buenas noches, RICO ;-)

 

Habe bei der Firma ATE nachgefragt (auch original Teile Hersteller)
Die dinger werden kaputt wenn...

...sie im katen Zustand überlastet werden -voll bremsungen- (Verziehen)
...wenn sie (wie bei Enrico) z.B. mit 190km/h mehrmals stark abgebremst werden.
...die Radnabe eine Unwucht haben
...auf dem Flugrost vermehrt gebremst wird.

vielleicht darauf achten.

Wenn diese Punkte nicht zutreffen, dann ist es warscheinlich auf die Massenproduktion zurück zu führen.

 

High,
also ich muss mal auch meinen Senf dazugeben.

Vor sechs Wochen hatte ich bei 154950 km (!) den ersten :wow: Wechsel meiner Bremsbeläge; zugleich wurden dabei gleich die Scheiben mitgewechselt -waren ja auch schon ziemlich dünn...
Trotzdem, mein Werkstattmeister war durchaus beeindruckt!:respekt:

Da dies die ersten Scheiben seit mehr als 20 Jahren waren (habe meine Autos früher nicht so lange gefahren), habe ich mich auf seine Empfehlung verlassen und seither bremse ich mit TEXTAR. Mal schauen, ob die auch solange halten...

Ach ja, mein Profil ist ja ziemlich dünn:
Ich fahre den kleinen TDI mit 66 kW, Baujahr 98, überwiegend Langstrecke und flott, aber noch nie Vollgas. Scheinbar mag das mein Octi, weiss auch nicht warum...:keineahnung:

Ach ja, ich hab einen TRABOLD-Feinstölnebenfilter drin, und noch nie:wow: Öl gewechselt - außer der Menge, die ich alle 30' km beim Wechsel der Partone nachfüllen muss! Dafür bekommt er dann kein "Baumarkt-", sondern ordentliches Markenöl!
Das Gute daran: keine Werkstatt, dauert 10 Minuten, und schon geht's wieder auf die Piste!

 

Hallo,
kann es sein das euer Problem daran liegt das ihr Stahlfelgen mit Zierkappen fahrt?????

 

@mad max

Nö ich nicht! Stahlfelgen nur im Winter ohne Zierkappen!

Warum? Was soll denn damit sein wenn man das fährt?? Kühlung bekommen die dann auch genug.

 

jup passiert öfters, die belüftung ist mieserabel

 

Hi

Kann es denn sein das diese "Probleme" ers ab ca Bj.2001 anfingen??
Bei meinem alten TDI SLX Bj 99 sind bei 120tkm immernoch die ersten Scheiben drinn, bei meinem Vaters Golf TDI Bj 00 auch ( erst ca 50tkm).
Und bei meinem Ambiente TDI Bj 01 habe ich die Scheiben bei ca 20tkm gewechselt (gegen Powerdisc)und nen Bora TDI PD eines Freundes Bj 02 wurden die Scheiben auch schon bei irgendwas in die 20tkm gewechselt. Auch schrieben hier einige User das sie noch keine Probleme mit den Bremsscheiben hatten und manche schon mehrere gewechselt haben nur weiß ich jetzt nicht was das alles für Baujahre waren.Wäre mal Interessant zu verfolgen denn vielleicht hat VW ja ab da nen anderen Zulieferer der diesen Müll produziert hat.

mfg Simie

 

das weiß ich nicht genau, zumindest meiner hat jetzt 30000km runter und ist ein bj 2002.

Ich hab keine probleme mit den scheiben.
Fahre sommer und im winter alu's

 

Also ich hatte keinerlei Probleme mit den originalen Scheiben. Jetzt hab ich die Zimmermänner draufgemacht, die mit den Löchern. Sehen gut aus und halten auch einiges aus, die habe ich schon ganz schön hergenommen, aber keinerlei Probleme mit Verzug, Fading oder sonstigen Unzulänglichkeiten. Als Beläge habe ich mich für Icer entschieden, was scheinbar auch eine gute Wahl ist, die bremsen für den halben Preis genausogut und jetzt nach 12TKM kann ich sagen, daß die auch solange wie die Serienbeläge (ca. 60TKM halten werden...

 

hi,

mein octi hat mit 112 tkm die 2 satz brems scheiben und die neuen sind nix wert wurden bei 105 tkm gewegselt und sind schon wieder runter.

also ich habe nen 1,6 l glx bj 99

mfg

 

BJ. 4/2000
125000 KM gelaufen
immer noch mit den Orginalen Bremsscheiben
Bremsklötzer 1 mal gewechselt

mfG Puschkin