Brembo Bremsanlage sinnvoll???

Hi Leute,

was haltet Ihr vom Umbau auf eine andere Bremsanlage, wie zum Beispiel die von Brembo????? Oder seit Ihr mit den Bremsleistungen zufrieden???

Gruß Iceman

 

Nachdem man fast das gesamte "VW-Regal" zur Auswahl hat, finde ich das nicht besonders sinnvoll. Gegen eine größere Bremsanlage vorne ist an sich nichts einzuwenden, aber wieso in die Ferne schweifen, wenn das gute ist so nah? Eine Frage der Kosten ist es schlußendlich auch noch.

 

Ich bin mit der Bremsleitung der Anlage des 1.8T Octavia eher zufrrieden. Die Bremsleisetung kann übrigens durch den Einsatz von breiteren Reifen schon wesentlich gesteigert werden (ich spüre einen deutlichen Unterschied zwischen den im Winter montierten 195/65 15 und den im Sommer montierten 225/45 17). Ein Nassbremsproblem hatte ich bis jetzt ja noch nicht.

 

Hi. Völliger Blödsinn..... für auf der Straße!!!

Solch eine Anlage bringt nur was bei Autos die über 260 Km/h fahren und/oder man möchte auf dem Ring fahren. Denn jede Bremsanlage ist den Bremsmannövern auf einer Rennstrecke völlig unterlegen. Habe das selber feststellen müssten. Nach der 5. Kurve geht nicht mehr all zu viel. Dann doch lieber Stahlflex Bremsleitungen. Dadurch hat man einen besseren Druckpunkt und dadurch mehr Sicherheit und besseres Ansprechverhalten.

mfg Ben

 

Rein aus dem Spass ist es sicherlich nicht sinnvoll - allerdings, wenn man schon die Scheiben austauschen muss, wuerde ich gerillte von Brembo reintun - preisslich ist es nicht ein so grosser Unterschied zu dem was da ist und mit Ferrodo Belaegen (gibts reichlich auch fuer den Normaleinsatz) ist man schon ein Tick besser als bei VW Standard.l

 

find ich gut, wenns nicht so teuer wäre würde ich es sofort machen lassen!

desto kürzer der bremsweg und desto standhafter die bremsen umso schöner lässt sichs um die kurven schländern *g*

ausserdem find ich ist die bremsleistung des RS nicht gerade das, was ich mir unter sportbremsanlage vorstellen; obwohl sie weitaus besser ist als die des 1.8t vom tdi gar nicht zu sprechen!

 

Hi. Wie willst du denn einen besseren Bremsweg hin gekommen? Mehr wie Vollbremsung geht nicht. Hättest du kein ABS, würden die Räder blockieren und mehr wie blockieren geht nicht. Diese Brembo-Anlage merkt man nur, wenn man starke Bremsmannöver und das mehrmals hintereinander macht.(Im vergleich zur RS Anlage) Oder wenn du voll beladen bist, dann merkst du es auch.

 

Das stimmt so nicht... oder schaffst du es problemlos aus Vmax die Räder sofort zum blockieren zu bringen? Das bezweifle ich mal. Das wird auch mit einer größeren Bremse nicht gelingen, aber die Bremskraft, die damit zu erreichen ist, ist größer. Daher ist eine Verkürzung des Bremswegs schon richtig.

Eine große Bremse hat zweifelsfrei einige Vorteile, was man aber nicht vergessen sollte sind die erhöhten rotierenden und ungefederten Masseneiner. Kein Vorteil ohne Nachteil :schlumpf:

 

@MUC. 1. Fährst du jeden Tag Vollgas? Ich net.
2. Hab ich schon aus 240 eine Vollbremsung gemacht und es ist von anfang an das ABS angegangen (heißt soviel wie die Reifen haben weniger Gripp, wie die Bremsanlage abbremst oder?

War vielleicht bischen falsch formuliert, aber im normalen Betrieb auf der Straße ist echt kein Unterschied zu spüren. Oder ich hatte ne scheiß Anlage erwischt.

 

Leisstung guter Bremmsanlagen entspricht heute etwa 1200 - 1400PS. Du kannst also negative Beschleunigung wie mit 1200PS im Auto (4WD) bei anfahren erzielen.
Dass bei 240 km/h sofort ABS reagieren musste glaube ich irgendwie nicht - und man fuehlt bei 60metern den Unterschied von 5Mteren nicht - der kann aber schon jede Menge bedeuten.
Dreisster wir der Unterschied wenn Du aus der Autobahn runterfaehrst und eine kurvige Bergstarsse runter faehrst - da kann die Bremmsanlage die Waerme nicht so leicht abbauen...
Klar - ist die Serie schon nicht schlecht, aber es geht immer noch besser. Worin wuerden die teilweisse dreissten Unterschiede bei den Test von relativ gleich grossen/schweren Autos mit aehnlicher Bereiffung kommen?

 

Ne Brembo Anlage brauchst Du meiner Meinung nicht. Hast du schonmal gesehen wie viel die kostet?

Kauf Dir ein paar gerillte aftermarket Bremsscheiben und Bremsklötze und eventuell noch bessere Bremsschläuche um einen präziseren Druckpunkt zu bekommen. Da kommst Du schon mit 600 Euro weg.

 

@Skoda_RS_Power mag schon sein dass sich der Bremsweg nur wenig verkürzt!
Mir ist aber wichtiger dass die Bremsen jedesmal gleich kräftig zupacken!
Wenn ich vom Pass herunterjage und bei jeder Kehre von ca. 160-180km/h auf 70-90km/h herunterbremse merkt man spätestens bei der dritten Kehre dass sich der Bremspunkt verschiebt und ab der 7Kehre muss man verdammt früh auf die Bremse um die Kehre noch zu schaffen!
Nur wegen einiger weniger Bremsmanöver auf der Autobahn braucht man die Bremsen nicht tauschen, aber hir in Südtirol wo es so wahnsinnig geile Berg- und Passstraßen giebt wären stärkere Bremsen einfach geil!

 

Ob da ein Octavia überhaupt das richtige Auto für ist?? Für solche Übungen würde ich mir wohl doch einen Porsche oder ein wesentlich leichteres Auto gönnen (z.B. Lotus Elise oder Opel Speedster), weil die Verzögerung meines Klein-LKW macht ja nun nicht wirklich Spass, vor allen in Kehren ist das Gewicht umso mehr spürbar.

Aber Bremsen können auch nie gut genug sein (dann einfach die Hintermänner nicht zu dicht auffahren lassen, weil man von einem Octavia keine Formel 1 Bremslesitugn erwartet)