Blinkerüberwachung/Blinkfrequenz bei Nachrüst AHK

[octavial]

Hallo zusammen, ich habe mir nach langem zögern die Tage endlich mal eine starre AHK von Bosal gekauft und in meinen Octavia 1U2 von Bj 2001 eingebaut.

Ich stehe mit der gesetzlich geforderten Blinkerüberwachung jetzt allerdings ein wenig auf Kriegsfuss.
Dass alle Blinker am Fzg und Hänger korrekt funktionieren muss dem Führer des Fzg nach §54... in irgendeiner, nicht näher bezeichneten, Art angezeigt werden. Beim Kauf der AHK habe ich daher eine kleine graue Box, die als "Blinkerüberwachung" bezeichnet wurde, mitbestellt und ganz einfach in den vorbereiteten Stecker des Elektrosatzes eingeklipst.So weit so gut. Im Stand (nur Zündung an und ohne Anhänger) funktioniert alles wie es soll. Bremslicht, Rücklicht, Nebelleuchte und Blinker leuchten wie erwartet.

Als ich aus dem Hof gefahren bin kam aber die große Überraschung: Geblinkt und nach 2-3 Mal erhöhte sich die Frequenz auf das doppelte... (Immer noch ohne Anhänger) Also rechts ran gefahren und nach rechts/links geblinkt, immer mit dem gleichen Ergebnis. Wenn der Motor aus und nur die Zündung an ist, blinkt alles dauerhaft langsam. Sobald der Motor an ist, erhöht sich die Frequenz wieder auf das doppelte. Ich habe das Relais dann mal kurzerhand entfernt und durch die Kabelbrücke erstetzt die eigentlich drin war, und siehe da: Der Blinker funktioniert bei Motor an/aus wieder ganz normal.

Jetzt meine Frage an die Wissenden hier: Was läuft hier (möglicherweise) schief?
Wäre super, wenn mir jemand nen Tipp zur Lösung oder eine Erklärung geben könnte warum sich das so verhält

 

[BerndV]

Welcher E-Satz wurde verbaut?
Normal sollte beim E-Satz alles dabei sein und nichts extra dazu gekauft werden.

 

[octavial]

Ich hab das Set bei ebay gekauft und prinzipiell war alles mit dabei, bis auf diese zusätzliche Blinkerüberwachung.

AHK:
AUDI A3 8L 8L1 3/5-Tür 96-03 Anhängerkupplung starr mit E-Satz 13pol universell
ArtNr: 131563294328

Blinkerüberwachung:
BLINKÜBERWACHUNG * MODUL * für ELEKTROSATZ * universell * ERWEITERUNGSSATZ
ArtNr: 132234411761

Die an den Elektrosatz anzuschließen war auch kein Problem, weil der Stecker dafür schon vorbereitet ist. Draufstecken und fertig. Im Auslieferungszustand ist statt des Moduls halt einfach ein Stecker drin, der die Kabel einfach durchschleift/überbrückt. Hab leider gerade kein Foto zur Hand.

Darf hier leider (noch) keine Links hier posten, deswegen die Ebay Artikelnummer.

 

[BerndV]

E-Satz Universell, also kein Fahrzeugspezifischer, muss jeder für sich entscheiden, aber da hätte (habe) ich mich für einen Fahrzeugspezifischen entschieden. Das hat mehrere Vorteile, Nachteil, der war etwas teurer.
Meine Vermutung, es gibt an irgendeiner Stelle an der Du den E-Satz ins Bordnetz eingebunden hast ein Kontaktproblem.
da würde ich erst einmal alles kontrollieren.

 

[octavial]

Dass es auch nen Fzg spezifischen Satz gibt habe ich zu spät mitbekommen und nach Studium des Anschlussplans auch nicht als sonderlich kompliziert eingestuft. Sonst hätte ich die Aufgabe schnellstmäglich an ne Werkstatt übergeben.
Danke für die Infos, dann werd ich die Steckverbinder für den Blinker (noch)mal prüfen müssen und hoffen, dass ich auf die Lösung komme. Danke für die Hilfestellung

 

[fireball]

Hast Du evtl. versehentlich die Generator-Klemme erwischt statt Zündungsplus oder einer der anderen Leitungen? Weil unterschiedliches Verhalten ob der Motor läuft oder nicht ist etwas seltsam...

 

[octavial]

Oh peinlich... Beim genauen Angucken der Einbauanleitung ist mir aufgefallen, dass ich wohl vergessen hab den 12V Plus Stecker des Kabelsatzes anzuschließen... Hatte das mit den Kabeln für die Elektroeinrichtung von Wohnwagen verwechselt, die ich nicht anschließen wollte. (Habe nicht vor mit der AHK nen Wohnwagen zu ziehen und ein simpler (Motorrad)Anhänger braucht während der Fahrt ja keinen zusätzlichen Strom für ne Klimaanlage oder nen Kühlschrank )
Weiß jemand ob bei dem 1U2 _ohne_ 12V Dose im Kofferraum die entsprechenden Kabel wenigstens schon nach hinten gelegt sind? Oder muss ich das Kabel noch von vorne durchziehen? Auf Anhieb konnte ich im Internet/Werkstatthandbuch nix dazu finden.

 

[fireball]

Hm, hinten liegt da eigentlich nix, außer Zündungsplus am Wischer...

 

[skodabauer]

Beim Originalsatz gehen man entweder über die Steckdose oder wenn nicht vorhanden über die Kofferraumbeleuchtung. Wenn beides nicht vorhanden ist musst du ein Kabel nach vorne legen.

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[octavial]

Hmm, ok.
Also nen Heckwischer hab ich nicht.
Saudoofe Frage: Wenn ich den Kofferraum auf mache und mir 'n Licht aufgeht, ist das die Kofferraumbeleuchtung von der Du sprichst, oder gibt es noch ne andere?

 

[skodabauer]

Genau die meine ich.

Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

 

[octavial]

Das Internet hatte Recht: Ich war zu doof den Strom anzuklemmen...
Habe mich an die Leitung zur Leuchte im Kofferaum angeklemmt und jetzt funktioniert das blinken auch wenn der Motor an ist.
Danke für die Tipps!

 

[BerndV]

Wo hattest Du vorher aufgeklemmt?

 

[octavial]

Wie erwähnt hatte ich den bislang noch gar nicht angeschlossen.

Ich habe das Kabel für die Stromversorgung von Gerätschaften im Anhänger/Wohnmobil gehalten und absichtlich nicht angeschlossen. Ich will nur nen klassischen /Motorradanhänger ziehen und die brauchen ja keinen Strom für irgendwelche Gerätschaften