Biodiesel, was ist zu beachten ?

Ich habe gesehen, dass direkt bei mir in der Nähe eine Tankstelle auch Biodiesel anbietet. Laut Betriebshandbuch meines Fabias, kann ich auch Biodiesel Tanken. Was muss ich dabei beachten, und wie ist es mit Mischen zwschen Biodiesel und "Normal"-Diesel ?

Danke
Jürgen

 

hi!

dazu gabs hier schonmal einen Thread - verwende doch einfach die "Suchen" Funktion

Soviel vorab: die Kraftstoffpumpe ist von Bosch selbst nicht für den Biodieselbetrieb freigegeben!!

 

Hallo,

ich fahre seit 4 Jahren Biodiesel mit meinem Passat TDI PD 116 PS bisher 60 TKM ohne Probleme.

Nach Mailanfrage bei VW kam ein Schreiben mit dem Text das alle Fahrzeuge von Volkswagen ab BJ 96 mit Biodiesel fahren können.

Eine Boscheinspritzpumpe gibt es beim PD nicht, da der Druck in der Düse ( PD =Pumpendüse) erzeugt wird.

Die einzige Eischränkung die war, das der Kraftstoffilter nicht bei 60 sondern bei 30 TKM raus muß wegen der Faserbestandteile im Sprit. Ansonsten ist ab 30TKM schnell mal der Filter zu. Und das Auto hopplet wie ein Kaninchen.

Gruß

gerreg

 

Es geht nicht wie Zwuba schreibt um die Einspritzpumpe sondern um die Einspritztechnik.

Was beim PD höchstwahrscheinlich der Düsenstock ist.

Skoda selbst teilt das aber nicht mit - sondern hat folgenden Text herausgegeben, der im alten Forum schon zu finden ist

Infos, warum Bosch die Freigabe nicht erteilt hat findet man unter folgendem Link

 

Hallo Leute,

also ich für meinen Teil halte die ganze Sache mit Bio-Diesel seitens des Herstellers für Betrug!
Wie kann es sonst sein, dass VW zustimmt und Bosch ablehnt. Ich muss schon sagen, armes Deutschland!

Dann fahren wir halt mit normalem Diesel.

Viele Grüße
Ekki

 

Von welchem Hersteller? Der Biodiesel herstellt oder VW oder Bosch?

Die Gründe, die Bosch für seine Nichtfreigabe angibt, klingen ganz schön fadenscheinig. Vieleicht ist aber auch Bosch irgendwie mit einem Mineralölkonzern verwandt, dann wird es schon klarer. Bei einer Shell-, Aral- oder Dea-Tankstelle wird man niemals Biodiesel bekommen, nur bei freien Tankstellen.
Und VW betrügt doch auch nicht, die haben ihre Fahrzeuge freigegeben.
Die Biodiesel-Hersteller auch nicht, die haben ja versucht, eine europäische Norm für Biodiesel festzulegen, aber bis jetzt ist sie noch nicht endgültig bestätigt, warum wohl?! Kann es vieleicht an der Lobby der mächtigsten Unternehmen der Welt liegen?

 

Da ich ebenfalls sehr am Biodiesel-Thema interessiert bin, und bereits alle möglichen infos gelesen habe, ist folgende Erkenntnis entstanden:

Biodiesel kann bei freigegebenen Fzg. ohne Probleme getankt werden.

Zu beachten ist:
Der Treibstoff-Filterwechselintervall verkürzt sich. Ein frühzeitiger Filterwechsel ist beim Umstieg von Diesel auf Biodiesel zwingend erforderlich, da Biodiesel die Dieselablagerungen im Treibstoffsystem wieder löst, und so der Filter sehr schnell verstopft.

Ein Mischbetrieb Diesel-Biodiesel ist nicht empfohlen.

Die Ölkontrolle ist regelmässig durchzuführen, da Biodiesel das Öl verdünnen kann (nicht muß).

Der Preis von Biodiesel ist nicht Mineralölsteuerabhängig, und unterliegt nicht zwingend dem auf und ab in Urlaubs-und sonstigen hochpreiszeiten.

Biodiesel ist schwefelfrei, rußfrei, und damit wesentlich umweltfreundlicher als Mineraldiesel. Der gringe Mehrverbrauch ist bei entsprechender Preisdifferenz zu verschmerzen.

Die Preisdifferenz spielt angesichts der geringeren Umweltbelastung, keine entscheidende Rolle für mich, darf aber ruhig immer weit unter dem vom Mineraldiesel liegen :-))

 

Hi Robert.

Ich bin jetzt umgestiegen und fahr seit ca 5 Tankfüllungen Biodiesel. Bin sehr zufrieden. Meine tante fährt einen Polo, auch mit biodiesel, un das schon seit 40.000 km. Sie hat keine Probleme.

Nur das mit dem Mischbetrieb läst sich nun mal nicht immer verhindern.

Man hat mit Biodiesel einen geringdügigen Leistungsverlust, der aber zu verkraften ist.

Gruss
Jürgen

Achja, ich hab das gefühl, er läuft mit Biodiesel ruhiger.

 

Hallo
Ich habe meinen 1,9SDI neu gekauft und nach einer halben Tankfüllung DinoDiesel auch auf Biodiesel umgestiegen. Der Motor läuft ruhiger das kann ich Dir auch bestätigen. Die Leistungseinbußen usw kann ich selbst nicht bestätigen, allerdings bin ich dafür zuwenig mit Dino gefahren. Ich hoffe nur das die ESP die Sache übelebt und nicht nach ein paar tausend kaputtgeht. Man liest viel und auch in diversen anderen Foren wurde schon viel darüber berichtet. Ich persönlich glaube allerdings das man eine ESP eher durch blankes Salatöl sterben lässt als durch Biodiesel. Das Zeug ist einfach in der Konsistenz dicker als Biodiesel, besonders bei niedrigen Temparaturen.

http://www.f23.parsimony.net/forum49387/
Falls es mal jemanden interessiert hier mal die adresse vom salatölforum............
Mfg Mario

 

Das sieht mir aber stark nach Bildzeitungs-Bildung aus.
Das auf und ab während der Urlaubszeiten usw. hat gar nichts mit der steuer zu tun. die Steuer orientiert sich nicht an den urlaubszeiten, sondern die ölkonzerne.
und der biodiesel macht das auf und ab sehr wohl mit, der ist nämlcih immer ziemlich genau 8 cent günstiger als dinodiesel. welcher tankstellenbetreiber lässt sich denn den sprung zum feiertag entgehen??

also nochmal: die preisschwankungen haben nichts mit der steuer zu tun, sondern sind reine preispolitische produkte der ölkonzerne. und davon ist auch der biodiesel betroffen.

gruß, klausi

 

Diese Aussage ist eindeutig falsch, die Standheizungshersteller sprechen sich nicht wegen der Qualität des Biodiesels gegen diesen aus, sondern weil alle Standheizungen (außer einer ich glaube von Eberspächer) sogenannte Verdampfer-Heizungen sind, d.h. Diesel wird am Boden eines Kessels verdampft und dann entzündet. Mit normalem Diesel geht das auch, er verdampft bei 100°C, Biodiesel erst bei ca. 300°C. Deswegen funktioniert Biodiesel in Standheizungen nicht und sollte auch keinesfalls verwendet werden.

Kann Dino-Diesel genauso.

Welches Gas sollte den im RME gelöst sein?

Korrekt, nur zersetzt sich Biodiesel erst nach mehreren Monaten und nicht sofort, wie es oben klingt. Man sollte allerdings Biodiesel nicht im Tank oder in Kanistern längere Zeit stehen lassen.

Wie soll das funktionieren?

 

Interessant, woher hast du diese Informationen? Gibt es dort schon Untersuchungen mit Biodiesel? Da Biodiesel eine andere Dichte besitzt, kann es natürlich auch sein, das es eine andere Geschwindigkeit für die Schockwelle gibt, und es dadurch auch zu einer Abschwächung des Einspritzdruckes kommt und sich der geringe aber doch merkbare Mehrverbrauch bei Biodiesel kommt.

 

@TDI-Schrauber

Die Aussagen sind zwar interessant, lassen sich aber leider in einem eventuellen Rechtsstreit leider nicht verwenden, oder hast du noch konkretere Informationen?