Bi Xenon Fernlichtzusatzscheinwerfer

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb II Forum" wurde erstellt von General_Lee, 05.10.2015.

  1. #1 General_Lee, 05.10.2015
    Zuletzt bearbeitet: 05.10.2015
    General_Lee

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    Mir ist am Wochenende durch Zufall aufgefallen, das das Xenon meines S2 über einen Fernlichtzusatzscheinwerfer verfügt. Ich finde die Funzel als bekennenden Xenon-Schoner praktisch, weil es für die Lichthupe genutzt wird. Aber warum haben andere Modelle aus dem VAG Konzern sowas nicht, obwohl die Ausleuchtung da auch Top ist. Das Fernlicht des SuperB ist doch eh ein echtes Flutlicht, mein alter A4 mit Bi-Xenon von 2006 kam mir dagegen vor, als würde ich 2 Kerzen vorne drin haben. Also meint Skoda "Viel hilft viel"? Ist nur mal eine technische Grundsatzfrage die mir durch den Kopf geistert.
     
  2. AdMan

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  3. #2 fireball, 05.10.2015
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    Kurze Zwischenfrage, weils bei mir grade für den O2 interessant ist: wird beim Superb bei eingeschaltetem Fernlicht (nicht Lichthupe ohne Abblendlicht) trotzdem das H7 mit eingeschaltet?

    Andersrum: irgendwem zufällig ein Fahrzeug aus dem Konzern bekannt (nicht Audi möglichst), bei dem bei ausgeschaltetem Licht die H7 für die Lichthupe genutzt werden und bei eingeschaltetem Licht einfach nur die Klappen aufgehen?
     
  4. ciqo

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    Ja, beim S2 gehen bei aktiven Abblendlich beim aktiviren des Fernlichtes auch die H7 (H3 beim vFL) mit an. Dienen also nicht nur alsLichthupe.
     
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  5. #4 fireball, 05.10.2015
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    Okay, danke Dir :)
     
  6. #5 Dabbelju, 05.10.2015
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    Glaub ich nicht. Der Hauptgrund für die Halogen-Fernscheinwerfer dürfte sein, daß sie etwas schneller zünden (Lichthupe) als die Xenonbrenner. Und da sie nun einmal da sind, kann man sie ja auch als zusätzliches Fernlicht nutzen.
     
  7. #6 Shells1510, 05.10.2015
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    Meiner Meinung nach zünden die Brenner deutlich schneller und durch den "blitzenden" Effekt ziehen sie auch schneller die Aufmerksamkeit auf sich. Habe sie bei beiden Superbs rauscodiert, da mir der gelbe Fleck bei Fernlichtfahrten sehr gegen den Strich gegangen ist. Habe das Xenon immer auf Auto und nutze die Xenons auch als Lichthupe und die Brenner halten schon seit 2 Jahren und 65.000km ohne Probleme. Halte diesen "Xenon-schon-Wahn" für quatsch. Die Brenner kosten im Paar ca. 120 Euro (Osram CBI z.b.) und der Austausch dauert 10 Minuten. Das alle 4 Jahre kann man schon verkraften.
    Grüße
    Steffen

    PS: Bin eigentlich kein Fan von "Sinnloser Kundgebung von einer Meinung" wenn es um technische Fragen geht, allerdings scheint hier ja wirklich nach der Meinung gefragt worden zu sein.
     
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  8. #7 General_Lee, 05.10.2015
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    @Shells
    Sieht man also deines Empfindens nicht "mehr" mit der H3?


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  9. #8 Shells1510, 05.10.2015
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    Genau.
     
  10. #9 General_Lee, 05.10.2015
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    Und beim Codieren ginge nur ganz oder gar nicht, also nur Lichthupe geht nicht?


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  11. #10 Shells1510, 06.10.2015
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    Das weiß ich nicht zu 100%. Habe das "Zusatzfernlicht" heraus codiert, dann geht es überhaupt nicht mehr.
    Gruß
     
  12. DerBug

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    Was sagt der TÜV dazu das die leuchten nicht angehen?
    Oder codierst du dann wieder zum Original um?


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  13. #12 Shells1510, 06.10.2015
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    Für den Tüv wird das rückgängig gemacht.
     
  14. DerBug

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    Hab ich mir fast gedacht.
    Aber die Frage wofür das Zusatzfernlicht sein soll hab ich mir auch schon gestellt.
    War auch nur auf die Idee mit dem schnelleren zünden gekommen.
    Aber es ist nicht das schnellere zünden sondern vielmehr das die H3 Birnen sofort 100% ihrer vollen Leuchtkraft abgeben. Wo hingegen xenon etwas verzögert zu 100 % kommt...


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  15. #14 General_Lee, 06.10.2015
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    Komisch finde ich nur, es hat keine andere Marke aus dem VAG Konzern, oder? Ob Seat, VW oder Audi, alle haben die Funzel nicht und zünden einfach die Brenner.


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  16. #15 Shells1510, 06.10.2015
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    Gabs z.b. im Touran schon.
    Bin aber trotzdem der Meinung, dass Xenon auch schon beim zünden heller ist als Halogen.
     
  17. #16 General_Lee, 06.10.2015
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    Aber beim Touran war dann Fernlicht nur Halogen oder? So wie beim Golf 4?


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  18. #17 Shells1510, 07.10.2015
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    Nein, der Touran hatte Bi-Xenon mit Zusatzfernlicht, weiß nicht ob es im Golf 5 eventuell auch so war.
     
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  20. DerBug

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    Ich hab es jetzt mal getestet. Hatte zufällig ein Flackschiff von VW, mit Bixenon und ohne Zusatzscheinwerfer, da.
    Bin immer noch der Meinung das die Halogenscheinwerfer schneller bei 100% sind.
    Keine Frage. Xenon ist heller. Aber als Lichthupe...
    Xenon blitzt richtig schön auf. (Find ich selber total gut)
    Bin froh Bixenon zu haben. Will auch nicht mehr ohne.


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  21. #19 Quax 1978, 07.10.2015
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    Halogen benötigt etwas länger als Xenon, allerdings bei Nutzung als Lichthupe kann es ruchaus sein, dass Halogen gar nicht die volle Lichtstärke erreicht. Xenon als Lichthupe bleibt bei den meisten Herstellern mindestens 200ms an, egal wie lange man den Hebel betätigt. Wenn man den Hebel bei Halogen zu kurz betätigt, kann man unter Umständen feststellen, dass Halogen angeht aber gleich wieder ausglimmt, ohne volle Leuchtkraft entwickelt zu haben. Bei Xenon wird auch nicht unbedingt die volle Lichtfarbe/Leuchtstärke entwickelt, aber durch die abweichende Lichtfarbe im Vergleich zu Halogen wird es schneller wahrgenommen, von den meisten Leuten. Mir persönlich ist es allerdings mit einem Audi-Fahrer mal passiert, dass ich seine Lichthupe zum Einfädeln in den Verkehr nicht wahrgenommen habe, weil das Xenon Licht bei Audi an gleißend hellem Sonnenschein nahezu kaum zur Geltung kommt. Die Variante die Skoda verbaut finde ich als gut gelungen. Allerdings geht man davon mittlerweile auch weg, so wie es aussieht. Zumindest habe ich beim S3 noch keine Halogen-Leuchtmittel in Verbindung mit Xenon entdeckt. Oder ich habe es einfach übersehen.

    @ Shells1510
    Welches Baujahr hatte denn der Touran. Mir ist keiner bekannt der sowohl Bi-Xenon hatte und dazu Halogen Fernlicht. Die ersten Touran hatten simples Xenon ohne irgendwelchen Schnickschnack á la Kurvenlicht, das erste Facelift bekam die Xenon-Scheinwerfer aus dem Passat mit Bi-Xenon, Kurvenlicht und Abbiegelicht direkt neben dem Linsenelement, da war auch kein Halogenfernlicht bei.
     
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