Benziner Chiptuning Hop oder Top

Überlege meinen Fabia zu tunen, lohnt es sich überhaupt?
Wie sieht es mit der Garantie aus, oder was ist mit dem TÜV danch?
Suche Leute die Erfahrungen damit haben.

Habe ein Angebot bei www.tuning-concept.de .
Machen aus 55KW/75PS-63KW/86PS für 499,- € .
Was kann passieren wenn man den Chip nicht anmeldet?

:graus:

Edit: Link berichtigt - KKS

 

mmh,

naja ist so jetzt nicht ganz richtig.

grundsätzlich wird beim modernen motorenbau die serienstreuung der teile sehr klein gehalten. trotzdem kann es im schlimmsten fall dazu kommen, da der motor 5-10 ps mehr oder weniger hat als angegeben.

deswegen werden die motoren so entwickelt das sie etwas mehr bums haben als später benötigt wird.
sie werden dann nur durch das steuergerät eingebremst. so wird die streuung so gering wie möglich gehalten.

so hat mir das mal ein techniker bei einem werks-besuch erklärt.


bei 16v- motoren kann ausserdem durch chips die klopfgrenze etwas hochgesetzt werden. durch die sensoren im zylinderkopf kann dann der frühstmögliche zundzeitpunkt gewählt werden. mit super plus im Tank natürlich.

so lässt sich dann auch ohne ohne turbo leistung aus den motoren holen. preis/leistung ist bei turbos natürlich unschlagbar. kann jetzt zwar nur vom calibra turbo sprechen aber +56 Ps auf knapp 260 ps und ein schöner drehmoment für 700 €, da muss man bei saugern ganz schön hinlegen, falls es überhaupt möglich ist.

 

Auch hier wieder ein kleiner Auszug aus der Chiptuning FAQ des Audi-Speed-Forums, wo wirklich objektiv zum Thema Chiptuning berichtet wird:

Um es gleich vornweg zu nehmen: Nur da, wo das Werk den Spielraum gelassen hat. Glauben Sie keinem, der Ihnen weis machen will, Chiptuning wäre das Allheilmittel für jeden Fahrzeugtyp und würde in jedem Fall Mehrleistung bei weniger Verbrauch bringen.

Schwierig ist das "Optimieren" aller Sauger, egal ob Diesel oder Benziner. Chiptuning bringt hier wenig bis gar nichts, oft auch noch weniger, als die Serie schon hat. 10-15% Mehrleistung sind ohne gleichzeitige mechanische Aufarbeitung einfach nicht drin. 3-5% sind die Wahrheit, aber auch nicht immer. Wenn Sie Pech haben, säuft Ihr Fahrzeug nachher, klingelt und hat weniger Leistung. Es ist schon vermessen, wie vollmundig manche Tuner die Werkingenieure allesamt zu Deppen erklären und ihr eigenes Gestochere in den Programmständen als den wahren Jabob in den siebten Himmel loben.

Verlangen Sie ein echtes Leistungsdiagramm, kein nachgemaltes, wie sie oft im Internet dargestellt sind. Auf diesen Diagrammen haben z.B alle VAG-TDI immer nur die Nennleistung, obwohl fast alle in der Serie schon 10% über den Werksangaben liegen. Die durch Chiptuning erreichte "Mehrleistung" wird dann auch noch oft mit überzogenen Verlustleistungen beschönigt. Es gibt aber auch Tuner, die in ihren Angaben unter dem tatsächlich erreichten bleiben.

Ausnahmen sind die Fahrzeuge, die vom Werk her baugleich aus versicherungstechnischen Gründen gedrosselt angeboten werden. Da kann man sich aber besser gleich die PS stärkere Version kaufen, das bessere Tuning macht allemal das Werk.


Den kompletten Text kannst du bei audi-speed.com nachlesen.

Gruß
Mic

 

ok, stimmt

aber im prinzip habe ich ja auch nichts anders geschrieben.
aber ganz so krass wie oben aufgeführt ist es doch nicht.
meist gilt die optimierung durch chips auch nur z.b. in verbindung mit anderen nockenwellen, ventilen usw.

aber um es auf einen nenner zu bringen
nur chip alleine bringt nix.

 

Wer einen Sauger tunen will kommt nicht an einem Kompressor, Turbo oder Bi-Turbo Lader vorbei.

 

... nicht zu vergessen Lachgaseinspritzung, Raketentriebwerke oder ein Katapult alà Flugzeugträger ;-)

Nur mal als kleine reele Randnotiz, man kann Sauger auch tunen ohne zur Notlösung Zwangsbeatmung zu greifen.

z.B.:
Hubraumerweiterung
Sportnockenwellen
anderer Krümmer
Metall-Kat
Strömungsoptimierte Abgasanlage mit höherem Durchschnitt
optimierung des Ansaugtracktes
usw.

 

@Daniel
So was gibts auch ... nur teuer und wenig Leistung, ergo da kann ich mir doch gleich einen Turbolader verpflanzen !!!

 

servus,

also zum thema saugtuning und rakete:

Fiat Seicento BiTurbo von Novitec

das ding bringt aus 1,2Litern 190PS und 282Nm(!)
der fiat hat 2 ladeluftkühler 2 turbos und schafft die 100km/h in 5,8Sekunden

das nenn ich ein wirkliches kampfschwein :beifall:

mfg
Abductee

 

kann man schon,

aber ohne abgestimmte elektronik, verstärkte kurbelwelle und geschmiedete stahlpleuel herabgesetzte verdichtung usw. wirst du mit turbo oder kompressor verpflanzung auch nicht lange spass haben.

ergo kostet dich das dann auch wieder viel geld.

ich bin eher für eine fertige lösung des herstellers mit ein klein wenig nachhilfe beim ladedruck im rahmen des möglichen.

 

Hi,

ich muß jetzt auch mal wieder meinen Senf dazugeben.
Ich hab´meinen Chip von Wetterauer, und der wurde in der hiesigen AUDI-VW Werkstatt von einem Wetterauer-Partner eingebaut.

Kurz nach meinem Combi haben wir uns noch ´n A2 1.4 zugelegt.( Mein Schwiegervater ist Serviceleiter in der o.g. Werkstatt). Und der hat natürlich gleich mal nachgefragt, wegen Chiptuning und so.Und der "Einbaupartner" hat gleich davon abgeraten, weil er zu 99,9% schon vorher sagen kann, daß der Kunde nach dem Einbau nicht so zufrieden sein wird, wie bei ´nem TDI. Er hätte ihn natürlich auf Verlangen eingbaut (und natürlich das Geld eingesackt),aber wie gesagt, das Preis-Leistungsverhältnis steht in keiner Relation zum Turbodiesel (oder "normalem" Turbomotor wie beim TT S3 etc.).

Ich denke,da der Motor von unserem A2 im Großen und ganzen dem des Fabi, mit ebenfalls 75PS, entspricht,es sich auch nicht lohnt.

Gruß
helli

 

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