Batterie leer, Steuergerät futsch

[Angus]

Hi Folks

Das waren noch Zeiten... Was tat man früher wenn die Batterie nicht mehr wollte? Richtig anschieben und länger fahren und es ging wieder - heute heisst es Negativladung und schon ist das Steuergerät für die Motorelektronik futsch.
Ist noch nett - gestartet ist er zwar aber immer wenns richtung Leerlaufdrehzahl ging ist der Motor wieder abgestorben.
Ich versuchte zuerst ob es nicht doch geht, habe dann aber aufgegeben und weil es näher war den Fabia bei einer Saab Garage die ich kenne abgestellt und diese gebeten die Batterie an den Lader zu hängen.
Hat nix geholfen. Also bei Total Mobility angerufen und gesagt was war - aha keine Leistung, da ich ja bis zu dieser Garage gekommen bin! Toll, verlasst euch nicht allzusehr auf diesen Verein! Naja es gibt ja noch den Automobilclub und der brachte mich dann zu meiner 'ach so geliebten' ASAG - Diagnose: siehe Topic.

Was der Spass kostet weiss ich noch nicht, sie versuchen noch Kulanz bei Skoda zu bekommen (70% aufs Material sind wahrscheinlich).

Es wird halt nicht alles besser..... ;-)

tschü

 

[Benni]

Da mein Steuergerät getauscht wurde hab ich den preis noch im Kopf... 466 euro ca.

Aber ich bin mir bei dir gar nicht so sicher das das ding wegen niederspannung flöten gegangen ist, ich denk das war vorher schon defekt und deswegen hat die ladeschaltung dann schlapp gemacht, aber ich bin kein techniker und lass mich gern eines besseren belehren.

Benni

 

[Foxboy]

Kann auch die Lichtmaschine sein. Hatte das neulich bei meinem alten Golf gehabt. Da hat die kaputte Lichmaschine für den Ausfall diverser Elektronikteile geführt. Gott sei Dank war dieses Auto noch in erster Linie mechanisch und nicht elektronisch. Hoffe bei dem Elektronikzeugs im Fabia kommt mir nicht so viel in die Quere wie manchem von Euch hier...
Fox

 

[Rene21]

Da sind die Steuergeräte doch schon sooo teuer, und nicht einmal haben Sie vernünftige Schutzschaltungen. Na ja, es gibt ja auch teuere Endstufen, die fast keine haben. ts ts ts...

 

[Angus]

Tja ich bin auch kein Techniker und muss mich wohl auf das verlassen was mir meine Werkstatt sagt - mir kommt das auch etwas seltsam vor, denn so ein Bauteil lässt sich sicher gegen derartige Beschädigungn schützen - aber das würde wohl ein wenig mehr kosten, also lässt mans weg...

schade!

tschü

 

[Octavianer]

kann da auch etwas passieren wenn ich die Batterie mal für ein paar Minuten abklemme??

 

[Angus]

@ Octavianer

Ne, denke ich nicht. Das machen die in der Werkstatt ja öfters - zumindest wenn ich meine Standheizung ansehen nach dem WE-Besuch und mir diese mit 00:00 entgegenblinkt.

Tschü

 

[Angus]

Hi Folks

Der ganze Humbuk kostet mich nun CHF 709.90 (ca. EUR 470.00), da Skoda freundlicherweise 70% des Steuergerätes auf Kulanz nimmt - danke Skoda.

Tschü

 

[Rene21]

@Angus
Tja, siehste. Hätte VW (auch Skoda) ein paar Schutzschaltungen in das Steuererät mit eingebaut (Kosten für ein Verpolungsschutz ca: 5Euro), hättest DU Dir das ersparen können (vorrausgesetzt Dein Steuergerät ist nicht schon vorher kaputt gewesen).
Auserdem:
Das das Steuerteil so viel Geld kostet, ist ja schon eine Frechheit. Da sieht man wiedermal die (fast) Monopolstellung von Steuergerätenherstellern.
(Ist meine Meinung)

 

[Benni]

Hab ich das jetz richtig verstanden, du hast 470 euro bezahlt??

Das ist ca. der neupreis des motor steuergerätes, da wurde dann aber keine kulanz abgerechnet, oder wurden alle steuergeräte getauscht, dann kann ich mir den preis erst vorstellen.

Ist ja unglaublich...


Benni

 

[Angus]

@ Benni

Ne Du hast richtig gelesen. Im Preis sind 30% des Steuergerätes verrechnet + wechseln des selbigen + Fehlersuche + irgenwelche Schraubereien an Sensoren die man halt mal getauscht hat um zu schauen ob es daran liegt. Es geht halt sicher ein halber Tag drauf, bis der Fehler gefunden und behoben ist.

Teuerer Spass, ich weiss aber was soll ich tun.

Tschü

 

[Power Feli]

hi

@Octavianer
da müste ja wenn du deine Batterie wecheln müstest ja immer gleich ein STG mit bestellen
also du machst bei abklemmen definitiv nix kapput das einzige du macht dann ein STG-Reset . und wenn du falsch wieder anklemmst und da durch ein "kurzen" verursachst wird es teuer.

gruß power feli

 

[popans]

Original von Angus
Hi Folks

Das waren noch Zeiten... Was tat man früher wenn die Batterie nicht mehr wollte? Richtig anschieben und länger fahren und es ging wieder - heute heisst es Negativladung und schon ist das Steuergerät für die Motorelektronik futsch.

Soll das jetzt heißen, daß ich meinen Fabia nicht mehr anrollen lassen darf, wenn die Batterie leer ist??

Habe ich schon gemacht, ist nix passiert.......