Batterie leer, DSG in Park-Stellung, wie in N-Stellung schalten? Wie Batterie laden?

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  1. RRS

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    Liebe Skoda-Gemeinde,

    habe folgendes Problem:

    Wagen wurde in der Garage geparkt, DSG in Park-Stellung gebracht und anschließend der Zündschlüssel im Schloß vergessen.
    Am nächsten Morgen war die Batterie leer.
    Nun lässt sich das Getriebe normalerweise nur in N-Stellung bringen, wenn man die Zündung einschaltet und die Bremse drückt.
    Mit der leeren Batterie scheint das Getriebe jedoch in der P-Stellung blockiert zu bleiben.
    Der Wagen lässt sich dadurch noch nicht einmal aus der Garage schieben und die Motorhaube kann nicht geöffnet werden, da sie durch ein Wandregal blockiert ist. Die Batterie ist dadurch nicht zugänglich.

    Daher meine Fragen:
    Gibt es eine Möglichkeit das Getriebe trotzdem von der P-Stellung in die N-Stellung zu schalten?
    Ist es möglich die Batterie über die Zigarettenanzünderbuchse zu laden?

    Viele Dank
    Rainer
     
  2. ph3x

    ph3x

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    Hi,
    ich meine in der Bedienungsanleitung (allerdings vom Seat Toledo - wird aber für die meisten ähnlich sein nehme ich an) gelesen, dass wohl neben dem Schalthebel ein Notschalter verbaut ist. Wenn ich mich recht entsinne, muss dazu die Manschette vom Schalthebel abgelöst werden.
     
  3. #3 juergent, 26.04.2014
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    So ist es. Wählhebelabdeckung vorsichtig anheben und enrfernen. Danach ein gelbes Kunsstoffteil rechts neben dem Wählhebel mit dem Finger wegdrücken
    und geichzeitig die Sperrtaste im Wählhebelgriff drücken. Nun sollte sich der Wählhebel in die Stellung N schalten lassen.
     
  4. #4 roadghost, 26.04.2014
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    Hi,

    klemm am besten die Batterie beim Laden ab und lass die Motorhaube ein stück offen damit die Luft zirkulieren kann. Laden bis 13,6 V an der Batterie erreicht sind.

    Nach dem wiederanklemmen wirst du einen ESP-Fehler haben, einfach bei laufendem Motor im Stand das Lenkrad voll nach links und anschließend voll nach rechts einschlagen - dann ist der Fehler weg.

    Gruß
     
  5. #5 BigBob_931, 26.04.2014
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    Wenn man n anständiges ladegerät hat brauch man die Batterie nicht abklemmen. Erspart einem das ganze neueinstellen und den ESP-Fehler.

    Lenkrad mit Motor an im Stand drehen reicht übrigens nicht immer aus, mein fahrzeug will in der regel noch gut 100m bewegt werden um die ABS-Sensoren wieder abzugleichen/anzulernen
     
  6. #6 2fast4u, 26.04.2014
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    ich hab ein ctek mxs 5.0 ladegerät und dazu ein kabel um über den zigarettenanzünder zu laden. wenn du noch warten kannst (bis dir die post sowas bringt), wäre das evtl auch eine lösung, ohne diesen getriebe-notgedöns. wenn du nicht warten kannst/willst, wurde oben ja schon alles gesagt.

    welche variante du auch wählst, viel erfolg!
     
  7. #7 4tz3nainer, 26.04.2014
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    Beim A6 Quattro meiner Schwester hat das Entriegeln der Automatik auch nicht funktioniert. Ich habe das Auto dann einfach mit meinem 1er so aus der Garage gezogen. Dann ging die Motorhaube auf.

    BTW: Warum der VW Konzern bis heute nicht fähig ist einen simplen Batteriewächter zu verbauen ist mir ein Rätsel. Bei BMW werden einfach sämtliche Verbraucher abgeschaltet sobald der Energieinhalt der Batterie unter den Wert sinkt welcher zum starten benötigt wird.
     
  8. #8 Christian_79, 26.04.2014
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    Über den Zigarettenanschluss laden funktioniert nicht.

    Gibt es schon, so ein Batterie Management -System / Steuergerät ist nur leider nicht in allen alten Fahrzeugen verbaut und meist auch nur in der hochpreisigen Klasse.

    Siehe auch... KLICK
     
  9. Augure

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    "Bei BMW werden einfach sämtliche Verbraucher abgeschaltet sobald der Energieinhalt der Batterie unter den Wert sinkt welcher zum starten benötigt wird."

    Naja, ich hoffe, dass wenn die VAG ein solches System einbaut, sie es insofern konfiguriert, dass die Verbraucher abgeschaltet werden BEVOR der Batterieladewert auf ein Level sinkt, der zum Starten benötigt wird. Ferner hoffe ich, dass dann nicht ALLE Verbraucher abgeschaltet werden, sondern dass der Starter weiterhin mit Strom versorgt wird... ;)
     
  10. #10 supifan, 26.04.2014
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    du kannst auch am zigi-anzünder oder hinten im kofferraum laden mit einem passenden stecker (z.b. c-tek ladegerät)
    somit muss die haube nicht aufgemacht werden!

    zumindest beim vor-facelift habe ich dies öfters gemacht, da passiert nichts
    beim facelift mit start-stop noch nicht.
     
  11. #11 *bonzo*, 28.04.2014
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    Hat der Superb doch! Selbst beim meinem alten von 2010 war solch ein System verbaut, der Verbraucher für Verbraucher abschaltet wenn die Batteriespannung sinkt.
    Habe es sogar selber erleben dürfen und es funktioniert.
    Bei längerem stehen und eingeschaltetem TV im Columbus kommt sogar nach einer Zeit die Meldung das man den Motor starten soll oder das Columbus wird ausgeschaltet.

    Wenn die Zündung allerdings noch "an" ist laufen sogenannte "wichtigen" Verbraucher mit und diese Ziehen eben dann die Batterie leer.
     
  12. #12 juergent, 28.04.2014
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    Da durfte ich leider eine andere Erfahrung machen. Aufgrund eines SW-Fehlers im Steuergerät für den Memorysitz
    wurde die Batterie bei ausgeschalteter Zündung und längerem Stillstand so leergesogen, dass ich die Türen zwar
    noch per FFB öffnen konnte, aber nicht mehr schließen.
     
  13. #13 BigBob_931, 28.04.2014
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    Das was du da beschreibst ist das sogenannte Lastmanagement. Ist direkt im BnStg integriert und schaltet ab einer Boardspannung unter 12V Verbraucher ab und quittiert dies mit dem Fehlereintrag "Eingriff Lastmanagement". Die neueren Modelle haben dann sogar eine richtige Batterieüberwachung die über das Gateway läuft. Da wwerden verschiedene Parameter der Batterie überwacht und nicht nur die Spannung. Auch der Erhaltungszustand etc.

    Dass das Columbus rummeckert und sagt es schaltet sich gleich aus hat aber nichts mit dem Lastmanagement zutun. Das passiert nach dem Ablauf einer bestimmten Zeit (glaub 30min), danch kannst du das Columbus aber auch wieder einschalten und es läuft munterw eiter. Schaltet sich dann anch 30min wieder aus...

    Das Lastmanagement ist jederzeit aktiv, auch bei Zündung an und schaltet bei Bedarf so Comfort-Sachen wie Sitzheizung, Standheizung, etc aus, und fordert (sofern Motor an) eine erhöhe Leerlaufdrehzahl an
     
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