Automatische Heckklappe

Ja, auf die Seite bin ich auch letztens gestoßen. Würde ich mir gerne zulegen. Hat ein Fabia Fahrer denn damit schon Erfahrungen?

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War damals in einem anderen Skodaforum auch mal ein Thema. Es gab einige die dann defekte Dämpferaufnahmen bzw Dämpfer hatten.
Da hatten diejenigen sich das allerdings selbst gebaut. Inwieweit das angebotene ausgereift ist fraglich. An sich aber ne feine Lösung zum automatischen öffnen

 

Wurde auch hier schon öfters diskutiert...
Und die meisten haben die entweder schnell wieder ausgebaut oder erst garnicht eingebaut.
Probleme werden kurz oder lang an den besagten Zapfen auftreten.

 

Moin
Aufjedenfall sind die schon mal günstiger als die anderen die man so bekommen hat.
Ich hatte mir sowas bei meinem auch mal mit Federn gebaut (mehr ist das hier wohl auch nicht). Verbogene aufnahmen hatte ich vorher schon durch die Original Gasfeder (ohne extra Feder drauf). Nur hat das mit der Feder immer erst ab 15-18 Grad Außentemperatur funktioniert.
Damit das sicher funktionierte beim Octavia braucht man diese Federn und stärkere Gasfedern, denn geht die Heckklappe aber schwer zu und warscheinlich verbiegt die aufnahmen an der Klappen noch schneller. Konnte ich nichts zu sagen meine aufnahmen sind eh krum.

 

Die Vorgängervariante dieser Lösung (guckst du hier BTW: bei den Angebotsbildern besch...en sie auch. In meinen Augen sind das originale Bauteile.) waren einfach kleine starke Federn, die auf die Dämpfer aufgefädelt wurden. Das haben einige ausprobiert aber dann die Materialqualität moniert. Die Federn waren recht schnell verrostet und haben den Wasserablauf neben der Klappe vollgesifft. Dazu kam die schlechte Wirkung bei tiefen Temperaturen, wenn die Feder gegen das kalte Öl in den Dämpfern ankämpfen muss und die Heckklappe nicht über den Totpunkt bringt. Naja und zu guter letzt gab es verbogene Dämpferaufnahmen, wie fireball schon schrieb.
Die "neue" Lösung jetzt sieht im Grunde nur nach einer Weiterentwicklung in Sachen Korrosionschutz aus, könnte aber nach wie vor die Probleme 2 und 3 beherbergen. Bin gespannt, was du berichtest, wenn die Teile ne Weile in Betrieb waren und vor allem, was sie dann im Winter machen.

 

Klein im Sinne von relativ kurz aber vom Durchmesser her ungefähr so wie die Dampfer und auch locker 3-4 mm Drahtstärke.
Passat (bzw. VW) und BMW sind aber auch keine Konzern-Sparmarken, bei denen auf jedes unnötige Gramm (Verstärkungs)Blech verzichtet wird Ich drück dir die Daumen, dass alles ok ist und bleibt. Wenns nach deinem Dauertest für tauglich befunden wird, könnte ichs mir auch überlegen. Wobei ich allerdings nicht so Lust hätte, jeden Mitfahrer, der evtl. mal an den Kofferraum muss, zu briefen, in welcher Geschwindigkeit er die Klappe zumachen muss. Am Ende ist noch nen Idiot dabei, der einem ne Delle ins Blech drückt