Auto ruckelt und hat keine Leistung.

[SkodaNight]

Hallo zusammen,
Mein Problem ist das mein skoda Octavia 2.0 TDI 170 PS BNM Motor beim beschleunigen ruckelt und keine Leistung hat. Im Stand und bei gleichbleibender Geschwindigkeit ist alles wie es soll, nur beim beschleunigen merkt man es deutlich.
Mir kommt es vor das er zu wenig Diesel bekommt, auch die Momentanverbrauchsanzeige zeigt in diesen Momenten weniger Verbrauch an.

Das Problem trat bei 160kmh auf der Autobahn bei Vollgas auf.

Daraufhin ist mir aufgefallen das Öl im Diesel ist, also neue tandempumpe, Diesel erneuern, Filter erneuern und die Leitungen sauber machen.
Das Problem ist aber nicht behoben und auch nicht besser geworden.

Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem?

 

[Octavia20V]

Gibt es einen Fehler im Fehlerspeicher?
Evtl Mal die Unterdruckleitung von der Turbo Ansteuerung prüfen,evtl nen Loch/Riss/Marderschaden.Vielleicht kennst du jemanden mit VCDS und lässt Mal die Leerlaufruheregelung auslesen,evtl ist ein PDE nicht mehr ganz dicht oder hopps gegangen.Beim PD Motor kann's leider mehrere Ursachen haben.

 

[SkodaNight]

Vcds habe ich, Fehlerspeicher ist leer.
Deine Tipps werde ich morgen Mal durchgehen

 

[SkodaNight]

So sehen die Werte aus.
Wo 3+4 0,7 haben war der Motor kalt, das andere Bild nachdem er warm ist.
Zudem ist mir aufgefallen, das die Werte im kalten Zustand extrem hin und her schwanken

Als ich etwas Gas gegeben habe kamen die Werte bei Zylinder 4 mit 1-3.
Aber nur ein ganz kurzer Moment

 

[MrSmart]

Ich tippe auf das Pumpedüseelement vom Zyl. 4. Wenn ich mich recht entsinne, dann darf der Wert für den Mengenausgleich nicht größer 2,5 sein. Vielleicht kann das hier noch jemand bestätigen.

 

[Octavia20V]

2.99 ist glaube das Maximum was ausgeglichen werden kann.Entweder,ausbauen,im Ultraschallbad reinigen und neu abdichten und Glück haben oder das PDE ist hinüber und falls abgedichtet wird,den Kabelstrang zu den PDE's im Kopf gleich mit erneuern.

Gewollt ist ja die Werte annähernd 0 zu haben er schafft es halt auch auszugleichen bis zu einem gewissen Grad,bis eben ein vibrieren/ruckeln zu spüren ist.Habe da leider auch eine Leidensgeschichte durch,jedoch mit nem 140PS 8 Ventiler,der 170er ist ja ein 16V und die Elemente schlagen da auch nicht im Kopf aus,was die Sache etwas entspannt.

 

[SkodaNight]

Hallo zusamme, habe nun die pde ausgebaut, und dabei musste ich feststellen, das an Zylinder 1-3 sich oben die feder drehen lässt, bei Zylinder 4 sitzt diese komplett fest.
Also kann man davon ausgehen, das pde Zylinder 4 definitiv kaputt ist?

 

[Octavia20V]

Kannst du die Federn abnehmen oder sind die fest?Glaube drehen lassen die sich sonst eigentlich nicht.

 

[MrSmart]

Poste mal eine Foto vom Pumpedüseelement. Es gibt unterschiedliche Generationen davon.

 

[SkodaNight]

Nein, die Federn lassen sich nicht abnehmen

 

[Octavia20V]

Stehen die Federn höher als bei der vom Zylinder 4 bzw halt länger?

Ich hatte Mal bei einem 8Ventiler PD da konnte man die Federn einfach abnehmen,die haben dann auch bis zum letzten Gewindegang gegen den Kipphebel gedrückt,dachte finde noch ein Bild,aber hab es nicht mehr.Um notfalls ganz auf Nummer sicher zu gehen,könntest du die Düsen bei einem Bosch Diesel Service prüfen lassen.

 

[Octavia20V]

Weil es mir jetzt keine Ruhe gelassen hat,habe Ich nur mal gegoogelt,auf den Bildern,sieht man das die Feder unten aufliegt,bei deinem PDE sieht man das die Feder etwas ansteht so 0,5-1cm würd Ich Mal schätzen.

 

[MrSmart]

Für mich macht eine lose Feder aus technischer Sicht auch keinen Sinn.

 

[SkodaNight]

Moin zusammen, die Geschichte geht weiter, aufgrund der Festsitzenden Feder habe ich mir ein generalüberholtes PDE besorgt und vom Zylinder 4 gewechselt.
Die anderen 3 neu abgedichtet und den Kabelstrang erneuert.
Der Fehler ist immernoch da und die Werte haben sich auch nicht wirklich verändert.

 

[MrSmart]

Das PDE wurde angelernt? Wenn ja, dann mal die Kompression messen.

 

[SkodaNight]

Du meinst über vcds Grundeinstellung den Wert auf 0 setzen und 30 sek Zündung aus machen? Das habe ich gemacht.
Leider habe ich keine Möglichkeit die Kompression zu überprüfen

 

[Octavia20V]

Nur für mich,das PDE weiter oben,auf dem Bild ist das von Zylinder 4 oder eines der anderen 3 Zylinder?Ich glaube du verrennst dich da etwas,die Federn sitzen relativ fest,Ich glaube eher nicht das die sich drehen lassen dürfen/können.

 

[SkodaNight]

Das ist von Zylinder 4.
Das ist auch das einzige Elemente wo man die Feder nicht drehen kann. Selbst bei dem neuen pde Element lässt sich die Feder drehen

 

[MrSmart]

Ich muss mich korrigieren, bei den PDE muss nichts angelernt werden.

 

[Octavia20V]

OK,muss auch zu geben,das Ich das noch nie probiert habe oder evtl beim 1.9/2.0 8Ventiler die doch anderst sind als nur in der Befestigung.

Genau da muss nix angelernt werden,man kann die Lernwerte zurücksetzen,aber nach einigen Kilometern lernt er das auch.