Auto hui - Motor + Getriebe pfui!

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  1. Pontis

    Pontis

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    Nach 1 1/2 Jahren Erfahrung möchten wir unseren Rapid Spaceback 1,6 TDI, Modell 2016, eigentlich nicht mehr missen. Raumangebot, Verarbeitung, Ausstattung (Edition) lassen kaum Wünsche offen. Bei TÜV und DEKRA gehört er zu den Mängelzwergen. So weit, so gut. Aber, liebe Skoda-(oder VW?)-Ingenieure, was habt Ihr Euch eigentlich bei der Getriebeabstufung gedacht?

    Weltweit dürften in den meisten Ortschaften 50 km/h gelten. An zweiter Stelle dürfte die Messlatte bei 80 km/h liegen, die auf den meisten europäischen Landstraßen gelten - und in den zahlreichen Autobahnbaustellen in Deutschland sowieso.

    Das Rapid-Getriebe ist jedoch genau für diese beiden Geschwindigkeiten derart unharmonisch abgestimmt, dass man sich sowohl bei Tempo 50 wie auch Tempo 80 immer entscheiden muss, ob man untertourig oder (zu) hochtourig fährt.

    Nun kommen die Umwelt-Gurus und werden sagen, untertourig mindert den Schadstoffausstoss. Erstens bezweifle ich das, zweitens ist der rauhe Motorlauf dann für die Insassen unkomfortabel und - der RAPID hat sowie so eine kleine "Kellerschwäche" - falls nötig, kommt der Motor dann nur sehr zäh und unwillig aus dem Drehmomentkeller - und das bei üppigen 1.600 ccm! Und auch im Durchschnittsverbrauch bricht der RAPID mit diesem Antrieb keine Minusrekorde!

    Hier keimt der Verdacht, dass der Mutterkonzern (Volkswagen) ein paar unkomfortable Auflagen gemacht hat, um seinem eigenen Modell VW Polo den Platz 1 bei den Neuzulassungen kleinerer Autos nicht streitig machen zu lassen. Und AUDI wird mit seinem fast identischen A3 auch nichts gegen diese "Modellpolitik" einzuwenden haben.

    Und wie wir ja gerade aus dem Dieselskandal lernen durften - Ingenieure, so intelligent sie auch sein mögen, führen aus, was der Boss von ihnen verlangt.

    Anders gesagt: dem genialen RAPID wurde aus Marketinggründen schlicht ein veralteter, zäher Motor mit praxisfremd abgestuftem Getriebe verordnet... Auto hui! - Motor + Getriebe pfui!

    RAPID TDI Modell 2016.jpg
     
  2. MrMaus

    MrMaus

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    Auf dem Prüfstand...Und nichts anderes interessiert.

    Und jeder Wagen ist so ausgelegt, beim Mini bist du auch immer zwischen 4 und 5 im 50er und 5/6 im 60er am hin und herswitchen, wenn du wirklich sparsam damit umgehen willst, mir ist das aber zu blöde. Ich nehme gemütlich einen Gang kleiner....
    Und auch desshalb musste der neue eine Automatik sein, der macht das besser schneller und unbemerkter, wie ich!
     
  3. #3 klaus40, 18.07.2017
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    Im Polo vier großgewachsene Studenten plus je ne größere Sporttasche ? No Way.
    Im Rapid SB : na klar !

    Im A3 Sportback im Fond einen Kindersitz ? Viel Spaß damit. Da hat man dann die Kinderfüße im Kreuz.
    Im Rapid SB : na klar !

    Die Motorwahl mit dem 1.6l Diesel : dieser Diesel wird ja nicht nur im Rapid verbaut. Allerdings wäre mir ein 5Gang Getriebe eines Autos, das knapp 200 km/h fährt, schon suspekt. Golf V, Golf VI und der Touran hatten ja auch diesen Motor plus 5Gang Getriebe.
     
  4. MrMaus

    MrMaus

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    Stimmt ich hätte da auch lieber 4 Gänge!
    etwa in form von:
    [​IMG]
    oder
    [​IMG]
    oder so:
    [​IMG]

    5Gänge sind dann eher so >250 sinnvoll ;)
    und ab >270 dann ein 6 Gänger:whistling:

    Sorry aber die Anzahl gänge haben nichts mit deren Abstufung zu tun....
     
  5. #5 niklasMA, 18.07.2017
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    Den Rapid 1,6 TDI hatte ich auch einige Zeit. Ich bin die 50 km/h immer im 4. Gang gefahren und fand das sehr angenehm. Dann dreht er immer noch so niedrig, dass ich mir keine Sorge wegen erhöhtem Verbrauch machen würde! Dass Euer Auto bei 80 km/h im 5. Gang unwillig beschleunigt, kann ich schwer nachvollziehen. Da liegen soweit ich mich erinnere min. 1500 1/min an, was bedeutet, dass der Turbo bereits viel Leistung bringt. Zwar gibt es eine kleine "Turbogedenksekunde", wenn man aufs Gas tritt, aber die hat mich nie gestört.

    Insgesamt fand ich Motor und Getriebe sehr angenehm - so verschieden sind die Geschmäcker!:thumbup:
     
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  6. lanz

    lanz

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    Hbe auch das 5-gang Schaltgetriebe. Aber im Benziner.

    Da ist der 5. Gang bei 50km/Stunde in der Stadt eigentlich gut. Keine zu niedrige Drehzahl. Wird sicherlich daran liegen, dass der Benziner einen breiteren nutzbaren Drehzahlbereich hat. Der Turbo fängt ja bereits ab 1500 an und knapp darunter geht der Motor auch ohne Turboeinsatz ganz gut.
     
  7. #7 peregrinus, 09.08.2017
    peregrinus

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    Hi,
    ich habe auch den 1,6L Diesel mit 85kW und ich bin sehr angetan.
    Bis jetzt habe ich nur 4.100 km gefahren, aber ich habe den Wagen auch erst seit 7 Wochen.
    Ich bin Wochenendpendler und habe eine einfache Strecke von 360 km (30km innerorts, 30km Landstraße und 300km Autobahn).
    Da ich nie genau weiß, in welchem Ort ein neuer Blitzer steht, wo gerade mal wieder gelasert wird, halte ich mich einfach an die vorgeschriebenen Geschwindigkeiten + 3km. Ich brauche keine schlechten Bilder, die auch noch sehr teuer sind und dann ist der vierte Gang gerade richtig. Blöd ist eigentlich nur der Bereich zwischen 58km/h und 65km/h.

    Ich fahre relativ viel Mietwagen und ich bekomme idR einen Golf mit 5 Gang Getriebe oder einen A3 mit 6 Gang Getriebe. In Spanien fahre ich in 2 Wochen, dann habe ich ein Heimatwochenende, 1.400km, davon 900km Autobahn, 300km Landstraße und 200km innerorts.
    Autobahn immer mit Tempomat 130km/h, wg. der vielen Blitzer ist das echt wohltuend und immer mit Klimaanlage.
    Beim Golf habe ich einen verbrauch zwischen 4,8 und 5,0 Liter/100km und beim A3 5,2-5,5Liter/100km.

    Zu Anfang tat ich mich mit dem 5 Gang Getriebe etwas schwer.
    Vorher hatte ich einen PoloIV mit 74kW und 5 Gang Getriebe, da war ich selbstverständlich innerorts bereits im 5. Gang und ja, beim Benziner ist der nutzbare Drehzahlbereich etwas größer. Nur mit meinem Polo hatte ich idr 6,2Liter/100km verbraucht und mit dem bin ich langsamer, als mit meinem Rapid gefahren.
     
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